高尔夫敞篷版：

虽然沾上了高尔夫这几个字，不过并不代表这款车销量就会比其他几款车更高。这款车售价高达34.98万元，相比起前两款高出不少，而在设计上的确缺乏独特的地方。当一款车和什么特点都沾不上边的时候，必定会走上一条前景渺茫的道路。

其实这款车的侧面造型还算设计的比较时尚，当然我说的是它敞篷后的样子。软顶敞篷的优势之一，就是开篷闭蓬所需的时间更短，一切似乎就发生在一瞬间，没有了掀起行李箱盖和关闭行李箱盖这个步骤，的确会加快敞篷的速度。

说实话我很喜欢高尔夫敞篷车所配备的尾灯样式，尽管现在满街的副厂货已经让它变得不再稀罕，但我始终认可这套尾灯总成的设计风格。原本我以为全红TSI标识意味着它拥有一颗2.0T的心脏，但不断的提速懈怠让我对其产生了怀疑，原来它并没有进入根据红字数量分辨排量的时代。

有时候大众车写多了会让你词穷，不光是外形设计上的相似点很多，内饰设计的整齐划一更是让你感觉它们所有的东西都是可公用的。这便是我对高尔夫敞篷车内饰设计的感受，无新奇、无特点，还是那么的大众。

高尔夫敞篷车的车篷开关控制键设计在手扶箱前部，操作时需要用手一直按着，否则会中断。能够配备车窗一键同时升降功能，其实是每一款敞篷车都应配备的，我们不说配了它的敞篷车好，倒是要点一下那些没配备这项功能的敞篷车，太不专业了。

全车真皮坐椅对于一款进口车来说不算什么抢眼的配置，高尔夫敞篷车所配备的真皮坐椅舒适度和包裹感都比较出色，只是没有配备电动调节功能，实在让使用者有些丢脸。后排乘客除了乘坐的权力外，不再有其他任何权利。

软顶敞篷车的另一大优势，就是你在准备打开敞篷时，无需顾忌行李箱里是不是放了太多的东西，因为它的整个过程都不会受到行李箱内部的影响。所以对行李箱空间的节约起到了很大帮助，后排座椅可等比例放倒固然是一件好事，不过与行李箱连通的开口较小，储物空间的拓展性一般。

虽然是1.4T双增压发动机，但这款引擎并未表现出十分出色的动力响应。根据试驾过的同事反映，这款车的性能表现甚至不比1.4T单增压的新速腾。当然，可能是因为顾虑到敞篷车敞篷后需要平顺的舒适感受，所以对其进行了专门的舒适度调校，但这似乎也并不是很说的通。7速DSG变速器在这里更大的功能，只是提供更出色的平顺性和经济性。那些我们对激烈驾驶的欲望，也渐渐随之淡去。不过就高尔夫敞篷车的舒适度而言，它的确做的比较到位。

高尔夫敞篷版推荐理由：相比前两款，高尔夫敞篷版最大的优势就是：常见。当然，不是说全国满大街都在跑高尔夫敞篷，而是说大众家族化的造型已经十分深入人心。相比普通高尔夫，这款车带来的除了大众车一贯的高品质做工，以及熟悉的驾驶感受，还有并未牺牲太多实用性的空间。

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