从1951年到2013年，从W187到W222（S级代号），这一串串的数字代表了奔驰旗舰车型-S级经过62年的演变，推出了第10代全新车型。似乎在世人眼中，奔驰S级轿车代表了梅赛德斯-奔驰“三叉星”的全部，无论是完美的驾控体验，还是前瞻的科技。奔驰全新一代S级的推出，势必重塑豪华旗舰的新标杆。虽然奔驰全新一代S级将于9月底才能在国内上市发布，但是通过在加拿大多伦多的全球媒体试驾会，让我们带你提前领略奔驰全新一代S500长轴距版的风采。

全新S级车型采用了更大的直立状散热器格栅，更具有立体感。全新S级车传承了奔驰经典的轿车车身比例，拥有修长的发动机罩和流畅圆润的顶部线条，最后以舒缓下倾的线条衔接并收尾。

全新S级车内外共拥有近500个LED，可同时在路面、车辆外部、内部以及行李箱达到完美的照明效果。其中每个头灯最多配备56个LED，每个尾灯最多配备35个LED（外加车尾雾灯的4个LED ），以及内部（包括环境照明）大约300个LED。

全新S级车拥有十分显著的奔驰身线特征，从车身前部逐渐下行至后车门的标志性流线明确清晰，呼应车门底部缓慢上行的线条，上下呼应造就出了优雅的侧身。

从行李箱盖延伸至保险杠的一条水平线条凸显了S级车的宽大，向后挡风玻璃直接切入C柱中，其上圆润的顶部更赋予了这款S级车型跑车一般的性格。尾部最大的亮点在于新式的尾灯，它完全镶嵌在车身中形成一体化风格。

全新S级配备两个增强型辅助系统，自适应远光灯辅助系统增强版和夜视辅助系统增强版也进一步提升能见度，这两个系统都得到了大幅改进。同时，全新S级车还配备了新型立体摄像头和多级雷达传感器，使其拥有了360°环绕视野，可更好地检测出路上的危险。

全新S级的内饰设计理念将驾驶、空间感以及操控舒适性这三者都提升至最高标准，并完美结合在一起。内饰采用了大量木质装饰件，特别是在仪表板和中控台。而为了与整个内饰色调相匹配，金属开关的表面还有三种不同色调的珠光效果镀层，凸显了细腻超凡的品质感。

全新S级车的新型信息中心由两块高分辨率的彩色显示器构成，显示屏长宽比例为8:3，约12.3英寸。左侧显示器执行的是以前的仪表盘的功能，为驾驶者提供所有相关信息；右侧显示器使驾乘者能方便地控制车内信息娱乐和舒适功能。

全新S级车除了新型显示器以外，高品质的金属开关表面和触感坚实的铝质控制装置也是内饰中的另外两个亮点。全新S级车新型空调控制组件包含了芳香喷雾、离子化作用和更加高效的过滤系统。后排的多区智能空调增加了两个可以改善热舒适性的额外区域，同时，座椅扶手也多了电加热功能。

全新S级车在全球率先配备“芳香主动调节系统”，它是空气平衡套件的一部分。“主动”意味着该芳香调节系统可以手动调节开启或关闭，同时芳香浓度也可以人工调节。芳香喷雾系统可按照个人需求调节汽车内部的气味。它不会永久改变车内的气味，并且香料分子也不会沉积在织物表面或乘坐者的衣物上，而且会迅速消散。

全新S级车配备的Burmester环绕立体声音响系统和Burmester高端三维环绕立体声音响系统是梅赛德斯-奔驰与专门研制高端音响的柏林之声公司联合开发的两种优质音频系统，可用来代替配备十个音箱的标准音响系统。

全新S级车的所有内部尺寸均有所增大，使得驾乘者可以享受更大的车内空间。驾驶者的头部上方空间增加了12毫米，肩部空间增加了14毫米，前排肘部空间增加了10毫米。此外，后排膝盖空间增加了14毫米，使后排乘客在乘车过程中感觉更加舒适，后排肩部空间最多时也增加了9毫米。

基于热石原理的提神按摩功能是一项全球首创技术，梅赛德斯-奔驰的座椅设计专家研发了一种独特的新型按摩座椅，将14个独立传动的气垫加在靠背中，并集成了加热功能。后排乘坐者可从6个按摩程序中任意选择，其中有两种程序具有加热功能。

全新S级长轴距车型则有至少五种模式的后排座椅。在豪华型车款以及带有可后仰倾斜型座椅的车款中，座椅的调节方式与常规的牵引拖动式靠背设计有所不同，新S级的座椅可在保持腿部空间和座椅基准点不变的情况下，单独调节靠背。此外，坐垫的角度和水平位置也可以单独调节。

副驾驶一侧的后排行政级座椅的靠背其最大倾斜角度从37度扩大至43.5度，是豪华轿车细分市场中倾角最大的。这种可倾斜座椅带有小腿托架，可自由调节长度和角度。同时，驾驶员座椅可以向前折叠并配有后排搁脚架，让后排座椅有非常大的倾斜空间，将后部乘坐舱形成了可以睡眠或休息的空间，这种设计在整个汽车行业的后排舒适性方面达到了全新的标准。

如果“重要人物”想享受更豪华的头等舱后排配置，那么传动轴通道上的前排控制台还可继续向后延续。它配备有创新的加热式杯托，这些杯托采用了一种Peltier珀尔贴技术，可以使放置在此处的饮品在长时间内保持自有温度，不至于过快变冷或变热。此外，后排座椅还配备了中央控制台和两张折叠桌板，乘客可像在飞机中体验的一样，用一只手便可轻松收放这些折叠桌板。

奔驰全新一代S500配备了MAGIC BODY CONTROL智能车身控制系统，在高速驶过不平整的路面时，路面扫描系统通过立体摄像头检测出此类路况时，该系统会立刻对悬挂系统做相应修正。提升整车舒适度的同时，让驾驶者和后排的重要人物几乎没有任何察觉和不悦。

无论是在城际高速路还是乡间小路驾驶奔驰全新一代S500车型，丝毫不会感到5246mm的车身以及3165mm轴距的臃肿。如果不是宽敞的内部空间有所提示，你甚至感觉自己在驾驶一辆奔驰新E级车型。

在夜间驾驶前提下，奔驰全新一代S500配备的增强型自适应远光辅助系统，不仅可以识别行人，而且还可以识别动物。同时，该系统还可通过聚光灯功能进一步向检测到的前方行人发出闪烁光。与此同时，预防性安全制动系统在最高50公里的时速下能够检测出行人，并启动自主制动以避免发生碰撞。

奔驰全新一代S500配备主动车道保持辅助系统，能检测出迎面而来的车流以及相邻车道路面是否有障碍，并可预防由于驾驶员施加单侧制动而使车辆偏离车道的情况发生。此外，在60km/h的时速下，奔驰全新一代S500可以主动跟车行驶，并且具备主动转向功能，而当超出跟车条件后，仪表盘上会出现红色双手握方向盘的警示，提示驾驶员尽快手动驾驶。值得一提的是，在高速行驶时，由于我找路标导致车道偏离，而此时系统突然施加反向力，将车辆拉回正确的道路行驶，确保了高速行驶的安全。