中级车一直国内竞争最为惨烈的市场，各大车厂使出各自的看家本领进行着如殊死搏斗一般抢占着市场份额，究其原因，这一级别的车型消费者关注度很高、销量大，利润相当可观，同时对于品牌形象有不小的帮助。这次我们就精选了德美日韩四系各一款国内市场比较主流的中级车，来看看它们各自的表现。

产品名称	2013款别克君越	2013款一汽大众迈腾	2013款东风日产天籁	2013款第八代索纳塔
价格区间(万元)	23.59-36.99	19.98-29.28	17.78-24.48	16.69-24.99
长/宽/高(mm)	5005/1858/1500	4865/1820/1475	4868/1830/1490	4820/1835/1475
轴距(mm)	2837	2812	2775	2795
行李厢容积(升)	-	565	516	523
油箱容积(升)	70	70	70	70
保修里程	两年或6万公里	两年或6万公里	三年或10万公里	五年或10万公里
整车整备质量(kg)	1750	1470	1452	1518
制表：网上车市（www.cheshi.com）

从入选的这几款车来看，2013款第八代索纳塔入门价格最亲民，比其他三款车要低数万元。而君越的入门价格和顶配价格都是最高的，这主要是因为君越提供了2.0T、2.4L和3.0L三款排量的车型。迈腾提供的是1.4T、1.8T和2.0T发动机，老款上的3.0L车型并未出现在2013款中，天籁则是提供2.0和2.5车型，老款的3.5L天籁公爵车型同样也并未出现在新款中。

2013款别克君越

虽然别克官方称君越为全新车型，但2013款其实本质上更类似大改款车型，和大多数改款车型一样，君越的外观并没有大的变化，只是针对细节进行的优化。前大灯和雾灯造型作了修改，并且光源进行了升级，另外别克家族式的瀑布式前格栅也更加立体，凸显出豪华特质。

尾部变化同样不多，不过全LED尾灯和LED后雾灯已经成为全系标准配置，整体视觉效果非常醒目，飞翼式的造型也很漂亮。尾部镀铬饰条也有所增加，比较符合国内消费者口味。

环抱式设计是别克目前家族化元素中的主打设计，这种设计可以让车内人员感受到别样的用车环境，新君越内饰最明显的变革当然是科技感十足的仪表盘，在同级别车型中它的液晶仪表盘绝对处于领先地位，虽然并没有采用全液晶仪表，不过中间那块巨大的液晶屏也够炫。

新君越2.4L/2.0T低配版配置
产品名称	2.4L SIDI 自动 领先舒适型 2013款	2.0T SIDI 自动 技术型 2013款
转向助力类型	电动助力	电子液压助力
前排侧气囊	●	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●	●
自动驻车	●	●
电子防盗系统	●	●
遥控钥匙	●	●
日间行车灯	卤素	卤素
全景电动天窗	●	●
多功能方向盘	●	●
行车电脑显示屏	4.2英寸	4.2英寸
自动空调	●	●
空气过滤装置	●	●
后排出风口	●	●
温度分区控制	●	●
驾驶座椅电动调节	●	●
后排座椅比例放倒	●	●
前排中央扶手	●	●
后排中央扶手功能	●	●
外接音源接口	●	●
多碟CD系统	●	●
6-7喇叭扬声器系统	●	●
安吉星系统	-	●
前轮胎规格	225/55 R17	245/45 R18
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
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新君越2.4L/2.0T中配新增配置
产品名称	2.4L SIDI 自动 精英舒适型 2013款	2.0T SIDI 自动 精英技术型 2013款
厂商指导价(万元)	25.59	27.99
倒车影像	●	●
无钥匙启动系统	●	●
无钥匙身份识别	●	●
氙气大灯	●	●
大灯高度调节	●	●
大灯清洗装置	●	●
前雾灯	LED	LED
外后视镜电动折叠	●	●
日间行车灯	LED	LED
后视镜自动防眩目	●	●
前排座椅加热	●	●
后排座椅加热	●	●
轮胎规格	225/55 R17	245/45 R18
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
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新君越2.4L/2.0T顶配新增配置
产品名称	2.4L SIDI 自动 豪华舒适型 2013款	2.0T SIDI 自动 智享旗舰版 2013款
厂商指导价(万元)	27.59	29.99
转向助力类型	电动助力	电子液压助力
车载导航	●	●
Multi-Touch手写板	●	●
行车电脑显示屏	8英寸	8英寸
第二排侧气囊	-	●
自适应巡航(ACC)	-	●
并线辅助系统	-	●
感应雨刷	●	●
后窗遮阳帘	-	●
后排空调出风口	●	●
后排空调独立分区	-	●
前排座椅加热	●	●
后排座椅加热	●	●
后排230V电源	●	●
座椅通风	前排	前后排
前排座椅按摩	-	●
前轮胎规格	245/45 R18	245/45 R18
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
制表：网上车市（www.cheshi.com）

配置等级方面，低配车型基本相当于打酱油，无论是舒适性还是安全性以所在的价位而言并不算丰富；中配车型比较值得购买，无论2.4L还是2.0T都能获得让人满意且丰富的配置组合；而高配车型则强烈推荐2.0T版本，2.4L豪华型性价比简直“弱爆了”。至于顶配的3.0L旗舰版，似乎存在感稍低了一些，毕竟7万元的差价不是闹着玩的。但作为全新君越的旗舰车型来说，舒适与豪华配置还是可圈可点的。

新君越动力系统解析
产品名称	2.4L SIDI 自动 豪华舒适型 2013款	2.0T SIDI 自动 智享旗舰版 2013款	3.0L SIDI 自动 智享旗舰型 2013款
排量(ml)	2384	1998	2994
气缸数	4	4	6
气缸排列形式	直列	直列	V型
进气形式	自然吸气	涡轮增压	自然吸气
发动机材料	全铝	全铝	全铝
排放标准	国Ⅳ（京Ⅴ）	国Ⅳ（京Ⅴ）	国Ⅳ（京Ⅴ）
燃油标号	93# [京92#]	97# [京95#]	93# [京92#]
燃油供给方式	缸内直喷	缸内直喷	缸内直喷
最大功率(kW)	137	187	195
最大扭矩(Nm)	240	350	296
变速器	6档手自一体	6档手自一体	6档手自一体
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
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从动力上看，2.4L虽然最弱，但应付日常使用还是足够的。当然如果允许的话2.0T无疑是更加节油而且动力更强劲的选择。值得注意的是，近似配置配不同动力的车型在售价上也有1.2-2.4万元不等的差距。顶配的3.0L引擎只有V6旗舰版一款车型，这款引擎动力并未增加太多，因此除非有配置上的额外需求，否则无需为多出来的动力多付7万余元。

车型总结：君越显然代表着大气和商务，4车中最大的车身尺寸与轴距提供了很好的车内空间，综合来看比较推荐2.0T和2.4L的中配车型，以及2.0T顶配车型。

2013款一汽大众迈腾

迈腾的前脸设计给人一种浑然天成的感觉，在迈腾身上我们总是能找到这种似曾相识的感觉，你会发现它在很多设计上与其他大众车的设计极为相似，这也正是大众设计理念的精髓所在。

当你第一眼看到全新迈腾的尾部设计，在被吸引的同时你可能会略微感觉它设计的有点小。不过这种感觉完全处于视觉上的差异，简洁紧凑、不拖泥带水才是它所想告诉我们的。尾灯同样是区别迈腾与帕萨特最明显的地方。

如果你觉得迈腾的外形设计让你感觉分不太清楚到底是大众的那款车型，那么走进内部后你会更加迷茫。尽管内饰设计大部分也都出现了变革，但是整体设计风格和配色依旧延续了大众的“经典”元素。

动力上2013款迈腾仍旧是大众近几年来比较经典的“老三样”，1.4T拖动迈腾基本够用，较强的低转扭力足以胜任日常的加速和超车任务，如果想要来点猛的，2.0T是不错的选择，面对大街上很多所谓改装车的挑衅，强劲的动力专治各种不服。如果追求动力又不想在配置上有太多妥协，手头却较紧，1.8T车型也是可以击败市面上大部分2.5L以下车型。

车型总结：迈腾是典型的德式技术流，技术先进动力强劲，配置和空间并没有太出彩的地方，1.4T和1.8T车型推荐豪华型，而2.0T推荐至尊型。

2013款日产天籁

新天籁与老款相比车头的造型更加圆润，将商务气息压缩的更加内敛，而突出的则是一定程度上的动感和年轻设计。车头相比美版天籁也做了不少改动，进气格栅使用了镀铬装饰，这无疑是为国人的审美而打造的。

尾部感觉更加厚实，尾灯虽然缩小了不少，但是灯角的两侧与腰线连接，整体感增强，并且看上去非常具有运动感。在车门下方和车尾增加了镀铬装饰条，充分的满足国内消费者对车型外观的审美需求。

内饰方面，全新天籁设计的简洁并具科技感，这似乎是日系车向德系车靠拢的标志之一，以往日系车内都有着复杂的布局和按钮，而这代车型不管是天籁还是凯美瑞都有了不少的改变。当然相比以前的日系风格，感觉这并不算进步。 

产品名称	天籁 2.0L CVT XE时尚版	天籁 2.0L CVT XL舒适版	天籁 2.0L CVT XL-NAVA智领版
厂商指导价（万元）	17.78	18.58	19.68
倒车雷达	-	-	-
倒车影像	-	●	●
外后视镜电动折叠	-	●	●
外后视镜带转向灯	-	●	●
日间行车灯	-	●	●
自动头灯	-	●	●
车内氛围灯	-	●	●
座椅外面材质	绒布	真皮	真皮
驾驶座椅电动调节	-	●	●
腰部支撑调节	-	●	●
副驾驶座椅电动调节	-	●	●
单碟CD	●	●	-
单碟DVD	-	-	●
6-7喇叭扬声器系统	-	●	●
卫星定位导航系统	-	-	●
蓝牙/车载电话系统	-	●	●
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
制表：网上车市（www.cheshi.com）

产品名称	天籁 2.5L CVT XL领先版	天籁 2.5L CVT XL-NAVI豪华版	天籁 2.5XL NAVI-Tech 智享版	天籁 2.5L CVT XL-UpperNAVI Tech尊贵版
厂商指导价(万元)	20.58	21.68	22.28	24.48
后视镜自动防眩目	-	-	-	●
座椅记忆功能	-	-	-	●
前排座椅加热	-	-	-	●
前排座椅通风	-	-	-	●
单碟DVD	-	●	●	●
≥8喇叭扬声器系统	-	-	-	●
卫星定位导航系统	-	●	●	●
轮胎规格	215/60 R16	215/60 R16	215/60 R16	215/55 R17
智能胎压监视系统	-	-	-	●
全景摄像头	-	-	●	●
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
制表：网上车市（www.cheshi.com）

在配置方面，对于一款主打豪华舒适的中级车来说，天籁2.0L XE时尚版的配置“惨”了点，只采用了中级车上很少能看到的绒布座椅。从配置表中可以看出2.0L XL舒适版与2.0L XL-NAVA智领版之间的唯一差异只在导航系统上面。在2.0L三款车型上，天籁均没有装配倒车雷达，只为2.0L XL舒适版与2.0L XL-NAVA智领版上配置了倒车影像弥补这一缺憾，而在这个配置在时尚版上也没有看到。在2.5L车型车型中，价格跨度稍有些大，从配置表上来看，除顶配车型外，每款车只有一到两项配置的变化。从上图中，您可以更加直观的看清从高到低依次递减的配置信息。

新天籁使用了四缸直列发动机，这应该算是新款和老款最大的不同，新款QR25DE发动机确实在技术的先进性、动力参数、轻量化和燃油经济性四方面都要优于现款的VQ25发动机。新款增加了排气可变正时相位，配气机构更加先进。

车型总结：天籁依旧是无与伦比的舒适风格，不过个人任务2.5L车型换装4缸发动机是个败笔，虽然动力输出数据上反而变现的更好一些，但静音和舒适效果并不如V6发动机。2.0L车型推荐舒适型，2.5L则是尊贵版。

2013款第八代索纳塔

外观方面，改款索纳塔八依旧采用流体怠速的设计理念，前格栅样式进行了小幅度调整，前保险杠造型也有所改变，采用了一体式雾灯和日间行车灯，不过遗憾的是2.0L最低配车型没有此项升级。预计该配置将出现在领先型以上版本的车型上。除了前脸的变化外，新车还采用了新样式的铝合金轮毂。

用极富动感来形容第八代索纳塔的内饰风格绝对恰当，全新的设计风格让我们感觉到了彻头彻尾的大变革与外部颠覆性的变革相比，内饰无论从设计或是材质方面也有显著的提升。为迎合不同需求而配备的两种不同配色内饰颜色，也为使用者提供了更多的选择余地。

产品名称	2.4L 自动 领先版 国V 2013款	2.4L 自动 豪华版 国V 2013款	2.4L 自动 尊贵版 国V 2013款	2.4L 自动 顶级版 国V 2013款
前排侧气囊	●	●	●	●
电子稳定程序(ESP/ESC等)	●	●	●	●
定速巡航(CCS)	-	-	●	●
倒车影像	-	●	●	●
氙气大灯	-	●	-	●
大灯高度调节	●	●	●	●
大灯清洗装置	-	●	-	●
外后视镜电动折叠	●	●	●	●
感应雨刷	-	●	●	●
自动头灯	-	●	●	●
多功能方向盘	●	●	●	●
换挡拨片	-	-	●	●
后视镜自动防眩目	-	●	●	●
驾驶座椅电动调节	●	●	●	●
副驾驶座椅电动调节	●	●	●	●
前排座椅加热	-	-	●	●
后排座椅加热	-	-	-	●
座椅通风	-	-	-	●
卫星定位导航系统	-	●	●	●
蓝牙/车载电话系统	-	●	●	●
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
制表：网上车市（www.cheshi.com）

配置方面，新车在延续了老款高配置、高性价比特点的同时，升级了内饰材质，提升了车内高级感。新款又增加了三款标配DVD导航的车型。

动力系统与老款完全一致，分别装备了一台2.0L和一台2.4L发动机，搭配一台六速手自一体变速箱，令人期待的六速手动变速箱没有随2013款引进国内。

车型总结：索八坚持着韩系车的超高性价比，配置丰富价格低廉是它一贯的风格，虽然看上去要比对手小一些，但数据上其实并不差，2.0L车型推荐至尊版，2.4L推荐顶级版，至于为什么均推荐高配甚至顶配车型，本身较低的指导价加上幅度不小的优惠就是答案。

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