如果要来趟长途自驾游，你们选择什么车呢？SUV、豪华轿车亦或看似全能的跨界车？我们的同价竞技场栏目已经来到了第12期，这一期我们将价位锁定在48.3万元左右的门槛，本期的参选车型有刚上市不久的宝马3系GT2.0T、城市SUV中的时尚小生奔驰GLK和美国大佬克莱斯勒300C。这三款车虽然指导价非常相近，但却是不同车型。而他们也有一个共同点，就是都非常适合自驾旅行。如果你的购车预算在48.3万左右，热爱自驾游，又正好在SUV、豪华轿车、跨界车之间犹豫不决，那就一起来看看我们本期的同价竞技场吧。

     【想了解三车具体外观、内饰、试驾感受 点击下图 跳转单一文章】

按照惯例，我们将本期入围的三款车型的详细评测文章预备给各位读者。最左边是刚上市不久的宝马3系GT试驾文章。中间是试驾莱斯勒300C。最右是北京奔驰GLK的试驾体验。如果你对这三辆车还不熟悉，一口气把它们都点开吧。

宝马3系GT的指导价为48.3万元；克莱斯勒300C的指导价最低，为48.19万元；而北京奔驰GLK的指导价最高，达到了48.5万元，但总体来看，三车厂商指导价基本相近。实际销售方面，北京奔驰GLK在各4S店普遍有着3.5万元的现金优惠，而克莱斯勒300C更是能达到直降11万的大幅优惠。由于宝马3系GT刚上市不久，目前还仍然没有任何优惠。仅从实际售价来看，克莱斯勒300C无疑是超值的。

最便宜也是最大的，克莱斯勒300C真是做到了这一点。而能做到又便宜又大，对国内的消费者简直太有诱惑力了。更长更宽却最矮的车身，让克莱斯勒300C从视觉上看伏地感很强。而其它两位对手的车身尺寸只能说是中规中矩。

克莱斯勒300C凭借着3.6L的三车中最大排量，无论是在功率还是扭矩，都傲视群雄。而且大排量自然吸气发动机在日常使用中的那份从容也是涡轮增压车无法比拟的。而宝马3系GT由于受排量限制，动力表现不抢眼，全实际驾驶起来，也不会拖泥带水。

两款前置引擎后轮驱动的车，但驾驶起来的感受却不尽相同。宝马3系GT的FR布局更好的体现了操控乐趣，而克莱斯勒300C的后驱多半只是为了增加一份豪华感。而GLK的四驱也不是为越野而生的，中央差速器形式均为多片离合器也注定让它只能是城市型SUV。

想知道七嘴八舌的编辑们是更倾向于三位选手中的哪一位吗，请继续往下看===》

这代300C的车身尺寸整整大了一圈。超过3000mm的轴距，也是在同级别中处于上游水准的。但后面我们会说到，内部的空间可一点也不和这样的车身尺寸成正比。不过大气的外观通过大尺寸轮毂和外扩的线条表现的很到位。

内饰的整体造型相比老款有了很大的提升，无论是细节的质感还是颜色的配置都更进一步。皮质包裹和木纹装饰营造了不错的豪华感。在整体感观上，一点也不属于它的其它对手。对于300C来说，为了提升豪华感，有些东西，设计师其实是动了脑子的。包括中控台的石英钟，更加自然的木纹装饰条，皮质中控台的包裹，等等。但有碍于装配上的不用心，在提升豪华品质的路上，300C和对手相比，还有很多功课要补足。

丰富的线条已难掩GLK的锋芒，新式样的前灯组在改型之后，为整个前脸弱化了“男性”特征，此外位于前包围处的LED日间行车灯在2013款上也成为了标配，相信这一点会令消费者欣喜不小。除了包围与尾灯，车尾基本延续了老款平直简洁的设计风格。尾灯的外部造型并未改变，只是内部结构增加了LED，所勾勒出的光感线条与现款ML相似，对于时尚美观性而言有了进一步的提升。

GLK采用了奔驰惯用怀挡设计。怀挡的最大好处就是节省了前排中央区域的空间，在这里GLK给出一个隐藏式储物格，不过它的储物能力并不算太高，至少我认为放置手机不是一个明智之举，在放置一个iPheone后取出很不便，原因就是储物格前面延伸过大，而开口又比较错后。

即使与3系轿车版的轴距同为2920mm，但它高一些的车身姿态，以及那个看上去有些怪异的屁股，仍然会带来不一样的驾驶感受。车身侧面，轿跑车风格的车顶线条可谓3系GT最醒目的外观特征，车顶线条向后部的平滑过渡创造出更多的内部空间。无框侧窗设计更加强调了车辆的轿跑车外观，不仅方便驾驶者与乘客在狭小的停车空间进出车辆，愈加彰显了创新3系GT的优雅气质。

    宝马3系GT的中控台与普通3系完全一致，即使在细节处理上两车也没有任何差别。在这方面3系GT做的好像不够好。不过好在这代宝马3系的内饰充满雕塑感，立体效果在同级别中也属上等，所以3系GT的内饰还可以接受。

作者总结：如果抛开驾驶感受不谈，我想克莱斯勒300C无疑是本次同价竞技场的赢家。无论是从车身尺寸、内饰配置、优惠幅度来看，它无疑都是超值的。但这个级别的汽车，毕竟还是来开的，良好的驾驶感受是宝马固有的DNA，虽然作为GT跨界车，这样好的感受会大打折扣。而北京奔驰GLK作为三车中唯一一款合资车型，却与其它对手价位相近，竞争力有些欠缺。但GLK的SUV身份和棱角分明的硬汉形像却能正对国内广大消费者的胃口。超值优惠、驾驶乐趣亦或是硬汉形象？这真是个难以决择的问题。

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