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2013年注定是福特的逆袭年，不论是进口福特还是长安福特，进口福特在今年引进的福克斯ST就已经给国内的钢炮车注入了一股新鲜的血液，而长安福特的新蒙迪欧一经推出，口水仗也是有增无减，关注度一路飙升。而今年称为中国汽车市场的“钢炮年”似乎也不为过，各路神车争相涌进中国，包括丰田86、斯巴鲁BRZ等。这不，福特又将嘉年华ST也引到了国内，参与到了这场“钢炮战争“之中。嘉年华ST也是剑指大众POLO GTI，国内能与之竞争的也就是它了。暂时还没机会试驾POLO GTI，但是今天嘉年华ST的表现就已经给我留下了不错的印象。
嘉年华ST外观
与福克斯ST一样，嘉年华ST在外观上仅仅是增加了一些运动套件，似乎比福克斯ST还要低调很多。除了大嘴格栅能体现这台嘉年华的与众不同之外，就只有ST的标识了，而下保险杠的位置看上去并不是很张扬。
侧面看嘉年华还是很低调，与嘉年华的运动版非常像，如果没有体验过它的动力，你肯定以为这是一台运动版的嘉年华。但是与普通版嘉年华有两个最大的不同，第一就是嘉年华ST采用了双门设计，这样设计有一个好处就是增加了车身整体的刚性，安全性有提升。另一个不同就是ST的车身悬挂整体降低了15mm。
尾部的造型要比前脸抢眼很多，除了尾排造型和位置与福克斯ST有不同之外，这台嘉年华看上去就是一台缩小版的福克斯ST。“套娃”式的设计开始在更多的品牌车型上被复制，人们当然不满意这种方式，但是当这种设计造型开始在你周围大面积出现的时候，你真的开始审美疲劳了。
