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在五菱宏光S之前，上汽通用五菱的五菱宏光已经取得了销量上的巨大成功，单月销量超过五万台，足以证明，在中国的广大二三线城市，这种小型MPV的受欢迎程度。上汽通用五菱趁热打铁，推出了各方面都更进一步的五菱宏光S。是否能够延续销售神话，先让我们一起体验一下这款车。
● 外观方面 设计更加时尚 细节更精致
这款五菱宏光S在发动机性能以及外观内饰方面都进行了一系列的改进，进一步增加车辆的质感和品质。外观进行了细节的提升，增加了更多的镀铬装饰和包围设计。总体感官确实提升不少。
前脸方面，进气格栅以及大灯、雾灯都进行了细节的变化，虽然没有增加什么配置，但从外观轮廓上看，显然更时尚了一些。吸取了一些凯迪拉克的盾形设计，又融入了较为现代时尚的线条，使其外观可看性很高。
侧面，B柱和C柱都采用了隐藏式设计，D柱和后风挡玻璃的融合更加自然。顶配车型采用了银色的行李架，增加了视觉丰富性。外后视镜增加了转向灯集成。看起来也更高档一些。
车尾更多的使用了镀铬饰条和防蹭板来增加一些外观亮点，尾灯和五菱宏光相比，有细微的变化。除此之外就是车尾带有S标识的铭牌了，这个S据厂家人员介绍，有多种解释，可以是性能的提升，也可以说是外观的更加靓丽。
● 内饰方面 配置丰富 做工较为细腻
内饰采用了上黑下浅的颜色搭配，这种搭配组合，比较讨巧，能够满足大多数人的喜好，此外，内饰整体质感已经能和一些合资或者自主品牌的轿车相媲美。
在这款小MPV上，7英寸的中央液晶显示屏已经不算小了，功能方面，也可圈可点。蓝牙连接功能以及USB、SD卡等音频输入方式都具备。支持倒车影像功能，并带有倒车轨迹显示。空调方面，五菱宏光S采用了手动空调，而且第二排支持独立开闭和风量调节。
为了增加这款车的品质感，在内饰方面，厂家也颇费心思。不仅增加了一块时钟，而且配备了四门电动车窗升降和大灯高度调节功能。车辆的遥控钥匙可以遥控开启关闭车窗，前排带有双安全气囊。
● 空间方面 七座设计 储物空间灵活
空间方面，后尾门开启后，开口较大，适合放置一些较大的物件。并且第三排座椅可以两级折叠，创造更多的空间。第三排座椅的的折叠需要搬起固定的拉栓。操作还算方便。折叠后，后备箱空间进一步放大。
作为一款七座车型，自然应该考虑每一位乘客的乘坐感受，在笔者的实验中，七位成年人可以较为宽松的乘坐在五菱宏光S内。尤其是第二排和第三排，并没有因为车身尺寸的限制在空间方面有所妥协。每一位乘客能有较为宽松的空间。
除了较为满意的乘坐空间外，储物空间也算优秀级别，在第一排到第三排都能找到水杯或者钱包手机的放置地点。但车门的空间稍小，只能放些窄一点的物品了。
● 试驾方面 舒适性还需提高
在五菱宏光S上所采用的是和宝骏630相同的1.5L直列四缸DVVD发动机，这款发动机的性能指标不错，升功率在55.2Kw/L.压缩比为10.2.最大扭矩和功率的输出都在中低转速。厂家公布的油耗为7.5L/100km.
变速箱为厂家代号SC16M5C的一款五速手动变速器。这款变速箱和宝骏630上的不一样。因为这款五菱宏光S采用前置后驱的动力布置形式，所以变速箱的规格要求也有所不同。这款变速箱在换挡时，行程紧凑。但缺点是挡位不够清晰，稍有生涩。
驾驶席的座椅布置较高，优点是视野较好，但缺点也很明显，感觉驾驶者和道路之间没有沟通。方向盘的转向比较轻盈，上手的难度较低。离合器和油门踏板力度适中。
悬架是一大亮点，五菱宏光S的这套悬架已经更加注重舒适性。尽管在道路驾驶时，悬架感受依旧较为生硬跳跃，但相比众多该价位已经有了很大的舒适性提升。
发动机的输出并不是很让人惊喜，动力只能说够用，如果满载情况下，可能加速会更加吃力一些，可能这和笔者试驾的地点在海拔2000米以上也有一定的关系。但动力水平，在整体考量上并不是其优势所在。
总结：一款车的成功与否依旧要靠销量说话，月销量超过五万台，充分说明了中国市场需要这样售价不高，但实用经济的车型。七座的设计很好的满足了二三线城市的载人需求。不得不说，五菱宏光S是一款被广大县城所接受的务实车型。虽没有抢眼的动力和优秀的操控。但凭借低廉的售价和实用的空间，依旧会创造更好的销售记录。
