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斯巴鲁BRZ作为斯巴鲁品牌的首辆后驱车型，其自从发布之日起就受到了业内的瞩目，但前期到店的自动档车型令很多车迷有些失望。日前，我们得知手动档的BRZ已经到店。网上车市编辑与这款大热车型进行了一次全方位的接触，下面就让我带大家来看看这款令我们期待许久的斯巴鲁跑车。
斯巴鲁BRZ的三围尺寸为4240/1775/1285mm，轴距为2570mm，是明显的以操控感为设计核心的短身、短轴矩设计。当然，这款2+2四座跑车的后座，估计只能坐下小萝莉和小正太，或者把你家的汪星人和喵星人放那里也是不错的选择。
斯巴鲁BRZ中网采用了倒梯形设计，这点与丰田86有所不同，雾灯也有了写欧美车上的风格，看到车头的六连星标志，才会让人想起这是一台斯巴鲁的车子，硕大的倒梯形进气格栅能为BRZ带来充足的新鲜空气。
一个平台打造，所以车身尺寸完全相同，不过205/55 R16的轮胎相比丰田86那个专为漂移而生的家伙到老实了些，不知这是否也预示着BRZ的整体调校可能没有那么激进。
仔细看看，BRZ内饰做工及配置与斯巴鲁以往车型相比提高了不少。随处可见的红线缝制让运动气息有些逼人。身为同宗兄弟，BRZ与丰田86在内饰上最明显的分别之处，除了方向盘上的徽标不同外，还有就是中控台上采用的银色烤漆面板，在丰田86上所采用的是黑色的材质。
方向盘握感舒适，上面虽然没有什么多功能按键，但纯粹的驾驶乐趣也不需要这些。内饰布局强化了功能分区，让驾驶者使用更直观。追求驾驶乐趣的一台车，高档的配置都太过于奢侈了。一个追求操控的机器，不会用太多的娱乐配置让人分心，让人能把注意力全部放在体会驾驶带来的快感当中。
作为跑车，在乘坐空间上当然比不上SUV来的宽敞舒适，后排的设计并不适合长时间乘坐，前排的座椅还是很不错的，包裹性很强。
由丰田与斯巴鲁所共同开发的“直喷+水平对置”发动机，铭牌也打上丰田与斯巴鲁的品牌字样，其中丰田提供了D4S缸内直喷技术，并针对这台发动机作出高转化的动力输出调校，即使没有涡轮增压的辅助下，这台发动机仍就能够在发动机转速7000转时爆发147匹的最大马力，并且在6400转至6600转时输出205Nm的最大扭力。
编辑点评：手动档的BRZ到店对于广大车迷有着重大意义，毕竟在很多人心中，如此纯粹的驾驶者之车要百分之百的由自己掌控才够意思。
