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动力参数对比：
| 产品名称 | A6L 2.0 TFSI CVT 标准型 2012款 | 520Li 2.0T AT 典雅型 2013款 | 凯迪拉克XTS 28T 科技型 2013款 |
| 排量(ml) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 气缸数 | 4 | 4 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率转速(rpm) | 4000-6000 | 5000 | 5300 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-3900 | 1250-4500 | 2000-5300 |
| 最大功率(kw) | 132 | 135 | 198 |
| 最大扭矩(n.m) | 320 | 270 | 355 |
| 变速器形式 | 无级变速(CVT) | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 8 | 8 | 6 |
| 前悬架 | 轻质四连杆式独立悬 | 双叉臂式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 梯形连杆式独立悬挂 | 多连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 |
| 最高车速(km/h) | 222 | 225 | 209 |
| 100公里加速时间(s) | 8.8 | 8.6 | 8.1 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
在动力环节对比上，我们看到三款车呈现出不同的表现形式，A6L 2.0 TFSI CVT 标准型和520Li 2.0T AT 典雅型整体动力总成非常接近，而发动机都为低功率版本，配合8AT和无级变速器主攻城市驾驶领域，动力满足日常需求，燃油经济性很好。而凯迪拉克XTS 28T 科技型发动机功率最大，配合6速手自一体变速器也很搭，是一款适合在城市中舒适驾驶和到郊外兜风的高档中级车。
XTS拥有两种动力配置车型，2.0T和3.6L V6 SIDI发动机两种动力是两种不同的诉求，2.0T发动机有涡轮增压的配合输出峰值更加提前，更适合在市内驾驶。奥迪A6L的TFSI毕竟是涡轮增压直列四缸发动机，从字面上似乎涡轮以及直列等词汇就不该出现在这样的级别里。520Li所搭载的2.0T低功率版引擎相比老款520Li直6引擎，百公里加速快了1.1秒，平均油耗却低至7.1L；525Li（2.0T高功率版）相比老款的百公里加速也快了1秒，油耗也从7.9L下降到了7.2L。
编辑总结：综合对比后来看，凯迪拉克XTS 28T 科技型虽然在车身尺寸方面并不是有很明显优势，但是在内饰上优势比较明显。而宝马520Li 2.0T AT 典雅型属于各项数据比较平均，处于中间级别，而奥迪A6L 2.0 TFSI CVT 标准型在内饰配置上有所欠缺，但在动力及燃油经济性上表现还不错，符合其低配入门级车型的身份。从优惠上来看，奥迪A6L 2.0 TFSI CVT 标准型经过3.5万元的降价，目前处于三款车型中最容易入手车型，而凯迪拉克XTS 28T 科技型由于刚刚上市，所欲没有优惠也在情理之中。但最终消费者购买三款车中任意一款，配置参数仅仅是参考的一方面，个人喜欢，品牌观念也在其中。
