新浪微博
车市微信
华泰宝利格作为华泰品牌旗下唯一一款SUV车型，上市后对国内自主品牌SUV市场造成了一定冲击，凭借着硬朗的外形设计，以及相比同级别车型较高的性价比，华泰宝利格一度成为2、3线城市畅销的SUV车型。但想要在1线市场获得更高的关注度，则需要进一步加快自身品质以及品牌影响力。
华泰宝利格在设计中借鉴了哪款车不言而喻，既然这已经成为了既定的事实，那么我们便不必去深究这表现的现象。对这款车进行深入的剖析，便成了我们当务之急需要了解的信息。对于宝利格所采用的这种设计方式，其实我并没有什么过多的意见，如果它能够有至少达标的品质和配置，这并不会影响什么。
为了营造更有冲击力的视觉效果，宝利格采用了与B11相同的中网设计风格，似乎华泰已经将其列为自己的家族前脸设计了。这个设计虽然在视觉上会有很大冲击，但在清理的时候绝对是洗车工杀手，并且时间长了，如果不是品质过硬的材质，也会出现褪色情况。
我一直以为宝利格的车身尺寸会达到近乎全尺寸的级别，因为它在视觉效果上是这么给我传达的信息。其实它的实际尺寸只有一辆紧凑级城市SUV的SIZE。车身侧面配备的亚光银色面板为塑料材质，只可远观。相比前脸，我更喜欢宝利格的尾部设计，敦实浑厚的设计风格，赋予了这款城市SUV更强烈的硬朗野性气息，不过这种设计并没有影响到宝利格尾部的整体效果，层次分明的布局表现的简约实在。
其实内饰设计风格上，才是宝利格借鉴最多的地方。这种配色实在很难在其他车型上见到，辨识度极高。整体功能区域的布局基本都符合使用者的习惯，只是在做工了用料方面，华泰可提升的空间还很大，就目前的品质来看，实在没有与合资车型竞争的本钱。
四辐式方向盘让宝利格表现出了十足的沉稳气质，木质与皮质的结合使用中手感很好，多功能按键的提供也充足便利。宝利格的仪表盘并未采用任何浮夸的设计手法，简单的微型炮筒式设计，为这款城市SUV增添了不少活力。
宝利格的中控台主功能区采用了集成度很高的设计手法，将大部分功能都集中在一个固定区域内，让使用者不会因为按键过多而手忙脚乱。大尺寸显示屏具备触控功能，内部集成了不少用车、生活以及娱乐的功能，虽然是一套国产的多媒体系统，但功能还算强大。
虽然全车都配备了皮质座椅，但座椅在舒适度、支撑度以及包裹感方面都没有出色的表现，由于坐垫设计较薄，所以乘坐时不会太舒服。幸好宝利格在内部空间利用率上有着不错的表现，让有限的2620mm轴距得到了充分的利用，致使前后排空间都很充沛。
在试驾宝利格之前，1.8T的排量并没有让我们感到惊讶，毕竟是这样一款尺寸很大的SUV，1.8T的动力会让你觉得并不适合这款车。但经过实际试驾之后，其实这款1.8T发动机对宝利格来说基本够用，如果是4AT版本的话，可能在动力表现上不会有多出色的表现，之所以没让我们彻底失望，完全是胜在这套5速手动变速器上。
虽然这套五速变速器能够给驾驶者带来不错的驾驶乐趣，但它在操作时的机械感较强，换挡时的平顺性欠佳，感觉没有其他手动变速器那么柔和。宝利格在驾驶中对外界噪音的处理还算到位，高速行驶中也并未传递过多的噪音进入车内。
前后独立悬架配置对于宝利格以及其他自主品牌车型来说，都是一项很实惠的配置。行驶中它可以过滤掉大部分的颠簸，让驾驶者在经过各种路况时，都可以获得不错的舒适度。只不过车内零零散散的异响有些让人头疼，特别是经过颠簸路面时，会有很松散的感觉出现。
宝利格凭借设计上的模仿，曾经引起过一波较为热烈的谈论，但当人们都冷静下来后，这样一款模仿痕迹明显的SUV，似乎并没有什么真正能够给人留下深刻印象的特点。在自主品牌车型发展迅猛的今天，如果不能跟上时代的节奏，从本质上提升自己的竞争力，那么对于任何一款车甚至一个企业都很难更好的生存。
