【网上车市广州站 新车实拍】目前从确切的消息可以得知，上海大众全新途观将于6月7日正式上市，而且新款途观产品线有可能进行调整，将取消现款1.4TSI手动车型，取而代之的会是途观蓝驱版车型，上海大众全新途观蓝驱版配备了Start-stop发动机启/停系统，制动能量回收系统、Bluemotion低滚阻轮胎和绿色防紫外线隔热玻璃等，从每一个细节降低能耗。这也是继高尔夫、速腾、迈腾、帕萨特之后，大众推出的第五款国产蓝驱车型，值得一提的是，途观蓝驱版匹配的是6速手动变速器。（注：由于实拍车型已被订，外观保护膜暂不撕掉，敬请见谅！）

全新途观采用了更多的横向性设计元素，线条更为简练、饱满，型面组合更为干净、简洁，在进一步提升视觉张力的同时，彰显出一种大气、充满力量感的城市SUV气息。

全新途观运用了大众最新的设计理念，造型更为恢宏有力。全新设计的方型雾灯棱角分明，与低风阻前散热格栅巧妙呼应，不仅提升都市运动感，也彰显出全新途观的磅礴气场，炫酷的多边形造型让前大灯质感夺目。

或许是由于采用1.4的动力的原因，仔细看的话你会发现原有的侧面金属镀铬装饰条仍然消失，这样侧面显得有些单调了。好在途观蓝驱版加装了黑色行李架，配合Bluemotion低滚阻轮胎和绿色防紫外线隔热玻璃，看上去一点也不降档次。

在尾部造型方面，新颖的方形LED尾灯线条简洁明快，并增调了一份力量感。当开启夜间行车模式时，亮起的LED醒目酷黑尾灯亦显得品位十足。而且还增加了“Bluemotion”标识，用来表露其独特的身份。

内饰方面并没有什么改变，依旧是经典的样式与优秀的做工相搭配，达到了实用与美观的完美融合，在细节处理与材质的搭配上达到了优雅精致的水准。延续了目前1.4T版本的基本布局和用料。

三幅式方向盘与目前大众其他车型一样，只是既没有多功能按键，又没有哑光色装饰部件，仪表盘延续了德系车型中规中矩的造型风格，带有水温表的转速表以及带有油箱表的时速表对称的分布在行车电脑信息显示屏的两边，边框上的一圈哑光装饰条给保守的仪表盘增添了一丝生气。

全新途观蓝驱版中控台的布局可以算得上是最简单的设计，上部为音响操作区下部为全自动恒温空调控制区，只是在个别功能键的安放位置稍有变化。全新途观的播放器按钮在手感和阻尼上做的都很不错，但是包括音响数量，以及声音品质实在不敢恭维。

除了配备Start-stop发动机启/停系统和制动能量回收系统之外，预计还会标配：主副驾驶安全气囊、电子手刹和AUTOHOLD、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助，这些配置的引入不但让途观蓝驱版更易操控，而且进一步提升车辆的安全性。

全新途观蓝驱版的座椅简单的说一说，在没有采用帕萨特蓝驱版的Alcantara镶拼设计前提下，真皮配合织布座椅看上去有一丝档次下降的味道，也许这是入门级的原因。好在座椅的包裹性不错，只是座椅调节均为手动调节，如果是一个身材有些瘦小的女生有可能还拧不动那些调节钮。

途观蓝驱版的后备箱可以采用多种方式进行打开，后备箱开口高度优于很多的城市型SUV车型，放置大型物件会更加的省力，并且后排座椅可以按照4:6比例放倒，装载能力还是非常可观的，值得一提的是，后排扶手放下后则后排将与后备箱直接相通，方便取放物件。

途观蓝驱版车内的储物空间还是非常多的，手套箱和车门内侧储物格都非常实用，美中不足的是前排杯架比较浅，比较高的杯子放上去应该会有晃动，而且还取消了前排中央扶手箱，以及后排的空调出风口。

新款途观蓝驱版仍将配备大众广泛使用的1.4TSI发动机，最大功率为96Kw（131Ps）、峰值扭矩为220NM，包括高尔夫、速腾、宝来，明锐等PQ35平台衍生的车型均有搭载，但搭载到1.5吨的途观上，或许也仅仅是够用而已。传动方面匹配6速手动变速箱。

编辑点评：途观作为大众在国内车市举足轻重的车型，其蓝驱版配备了发动机启动技术，以及优化行驶效能，进一步节能降耗等先进环保技术，表明看来并没有实质性的能源替代，但却是目前较好的节能方式，在混合动力以及新能源车大面积使用之前，大众的蓝驱技术是目前理想的节能方式，正应如此才让途观蓝驱版拥有同级最低的6.9L综合油耗，相信随着全新途观的推出，要继续占据合资SUV销量冠军宝座，相信也并非一件难事。