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东风本田思铭
官方指导售价：11.18-11.98万元
思铭外观设计无疑相当的前卫动感，车体视觉前低后高犹如猛兽蓄势待发。前脸与引擎盖过渡平滑，一定程度上中和了“刀锋”中网和鹰眼大灯所散发出来的腾腾杀气，为思铭车头平添几分深邃。车顶侧线越过C柱后没有急于下收，而是顺势“滑”至车部尾端，形成“两厢半”设计，摆脱了传统轿车带给人的审美疲劳。
坐进驾驶室，思铭内饰给人第一感觉是“科幻”，上下双层仪表台和向驾驶员倾斜的中控台都在颠覆人们对内饰设计的认知。但思铭内饰的“科幻”始终服务于实用，在行驶过程中，上层仪表台可大大降低驾驶员因低头读取速度表所带来的安全隐患。向驾驶员倾斜的中控台非常便于驾驶员操作，是项很符合人体工学的设计。
2700mm轴距为思铭带来舒展的后排腿部空间，前排调至合适位置后，175cm身高在后排也能有接近两拳的腿部空间。1755mm车宽加上平整化后排地板，使思铭后排能轻松容纳三名乘客。前后排座椅间隔适中，消除了腿部的局促感，哪怕是身高1.7米以上的乘客，依然还能留有一个多拳头大小的腿部空间。
思铭承袭思域平台的经典动力组合——1.8Li-VTEC可变气门正时与升程的发动机+5挡手动或自动变速器组合，最大功率为103kW/6300rpm，最大扭矩为174N·m/4300rpm，动力表现充裕、换挡顺畅度极佳，百公里综合油耗仅为6.9L和7.2L。
作为东风本田平台战略的首款自主研发车型，思铭的底盘表现颇为牵动人心，思铭依旧承袭采用思域平台前麦弗逊式后双横臂式四轮独立悬挂设计，而且在实际驾驶中这套悬挂软硬适中，韧劲十足，表现扎实。悬挂吸震效果也表现出众，处理的很柔，坐在车内不会感觉过大颠簸。
全文总结：从品牌发布到旗下车型上市，合资自主品牌成为了众多合资车企扩张势力、叫板民族车企最有效的武器，依靠着合资品牌老款车型的成熟技术，加入更符合潮流趋势的内外设计，以及更多的人性化配置，予以更亲民的价格定位，让合资自主车型成为了10万元左右消费市场的新宠儿，而随着一汽丰田、一汽大众、东风悦达起亚、长安福特、长安马自达等一众知名品牌车企的有望加入，相信未来将会有更多高性价比的国民家轿供购车群体选择。
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