6万以内算是家用轿车的入门级，这一级别可选择的合资品牌车型不多，而长安铃木的雨燕一直是很多人在这一价位中的不二之选。长安铃木雨燕这款极具驾驶乐趣的运动型小车，在中国市场凭借其出色的操控性能、时尚靓丽的外观及非常适合改装的特点，受到了追求个性和驾驶乐趣的年轻一族青睐。3月18日，长安铃木为更好的满足消费者的需求，全新推出雨燕2013款，其中1.3L MT超值版仅售5.98万元。这样有竞争力的价格可以将雨燕的战场转到自主品牌阵营中。其中，自主品牌的新生代风奇瑞风云2 掀背 1.5L MT 锐意版和中华H230 1.5L MT 精英型都是这一级别的有力竞争者。今天，我们就将以上三款车型做为PK的主角，看看刚上市的雨燕能否全面体现合资品牌的价值。

外观方面

2013款的长安铃木雨燕并不是换代车型，只是小改款。本次改款只是针对细节进行了修改，整体延续了旧款车型的设计。通过细节的修改来提升产品的新鲜感确实是一个省事的办法。2013款铃木雨燕长宽高尺寸分别是：3765/1690/1510mm，轴距为：2390mm。无论从车身长度还是轴距跟两款自主品牌竞争者都有一定的差距。 

    2013款的风云2变得更加时尚动感，硕大的下进气格栅迎合了年轻人追求年轻动感的心理。前大灯外观造型锐利而灵巧，不在与上进气格栅相通联，方形远光灯很是新颖有个性，底纹为改为黑色，冷酷而大方。前雾灯也与下进气格栅相互连接，变化较大。外后视镜的造型显得圆润而简洁流畅。

H230外观上也摆脱了我们印象中宝马的影子，并且外观原创度很高，动感的外形主打年轻市场，车身长/宽/高分别为4390mm/1703mm/1482mm，轴距2570mm这个水平属于A0级轿车，算不上标准的紧凑级轿车。全系标配的185/60 R15的轮胎满足日常使用，而且中华H230的轮毂配备很厚道，它是三款车型中唯一采用了五孔螺栓的铝合金轮毂，无论是从安全性还是从日后升级的便利性上讲，都非常有竞争力。

 2013款雨燕的中控台与旧款基本相同，布局简约实用。官方配置表中所称的“运动式样”方向盘就是在普通方向盘上加装多功能按键，并在部分环身加入仿打孔皮的颗粒。但不可思议的是，仿打孔皮的部分并不在3、9点位置，而是在上、下部位，标准握法根本摸不到这些颗粒。如此奇怪的设计让人暂时无法理解。

    奇瑞风云2的内饰，总体来说更加时尚动感，层次感更加突出，显得更有力量。当然，毕竟这款车的售价非常亲民，内饰在做工上，还是稍显粗糙，这也是情有可原的。方向盘集成多功能按钮，银色饰块的在视觉上有了一个比较大的提升，显得很有质感。六边形的炮筒状仪表盘中央是行车显示；红色指针配合橘黄数字显示，给人以强烈的运动感。

H230的内饰设计是三车中最动感的，不仅仅是因为平底的仿赛车方向盘。座椅的缝线处理，黑、银搭配的内饰配色，这些都很好的烘托出了运动氛围。在娱乐配置方面H230就属于目前的主流了,除了低配车型都提供了单碟CD和6扬声器音响，并且全系标配USB与AUX的音源输入接口。

总之，在内饰风格上，中华H230的设计观感最好。赏心悦目的内饰是良好驾驶体验的前提，而在配置上，中华H230也较为丰富。这一环节中，奇瑞风云2和铃木雨燕相对来说就比较中庸了。

机械/动力

2013款雨燕1.3L MT超值版的动力总成继续延用旧款车型的M15A引擎，1.5L自然吸气，压缩比9.5，双顶置凸轮轴，连续可变气门正时，最大功率76(kw)，最大扭矩138(N·m)，扭矩发放偏好中高转速。与之搭配的仍是4前速自动变速器。 

引擎盖上的隔音棉面积虽然不大，但是隔音隔热效果还是比较明显的。1.5升排量的发动机性能尚可，最大功率为80kW，最大扭矩可以输出140Nm，虽然动力并不算强劲，但是应用在这样小的小车上，可以说完全够用，日常代步完全够用。五速手动变速杆很厚实，离合器行程比较长，新手驾驶新风云2需要适应一段时间，对于这个问题可以通过调节座椅位置来改变腿部的受力点，以便能很好的调整腿部对离合器的控制距离。手动变速器能充分的发挥出这台1.5L排量发动机的性能，不过从表现上来看，只能说动力足够日常使用了。

 中华H230与骏捷FRV一样搭载华晨最新自主研发的BM15L发动机，最大功率可达77Kw/5800 rpm、最大扭矩为143 Nm/4000rpm，动力表现位于同级别产品的中高级水准。与同级别的竞争对手所搭载的1.5L发动机相比，数据表现还算不错。前悬挂麦弗逊式，后悬挂拖拽臂式，值得一提的是H230的前防倾杆较为粗壮，实际驾驶中，中低速过弯侧倾较小应归功于此。

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