【网上车市重庆站讯】2013年6月7日，重庆——法拉利重庆及贵州授权经销商重庆骏东汽车销售服务有限公司携法拉利旗下F12berlinetta、458Spider、California 30 、FF四款超级跑车亮相重庆车展。重庆骏东立足于整个重庆和贵州地区，为重庆、贵州以及周边城市法拉利车主及爱好者们提供更加及时与完善的服务。

诞生于意大利马拉内罗的法拉利，不仅仅是世界顶级豪华跑车的代名词，也是意大利工业卓越成就的杰出象征之一。意大利的顶级工艺技术，卓越的设计，悠久的传承和源于赛道的运动激情成就了法拉利令人热血沸腾的“跃马”传奇。法拉利的历史是一部执著于赛车运动，以生产高性能跑车为神圣使命的历史。法拉利是唯一一家参加了F1世界一级方程式锦标赛自1950年开赛以来全部赛事的公司。凭借其技术的不断创新和产品的专属稀缺性，法拉利早已成为全球跑车爱好者和收藏家、乃至全世界汽车爱好者们的终极梦想。目前法拉利已进入全球58个市场，中国市场是其重要组成部分。

F12berlinetta

F12berlinetta是法拉利有史以来动力最强劲、性能最优异的公路版跑车之一。展台上的F12berlinetta向人们展示了两种全新配色方案——Rosso Berlinetta和Aluminium。该款新车搭载了新型V12发动机，拥有高度改良的驱动桥结构，并配备了最先进的组件和控制系统。F12berlinetta的空气动力学表现同样达到了极致，重新定义了法拉利的经典设计理念。

F12berlinetta的轴距被缩短，其发动机、仪表盘和座椅在整个车身结构中的重心高度被降低，而全新的悬挂系统和变速箱布局让工程师得以缩小车身后部的体积，从而造就了这款重心更低、更为紧凑的V12双门跑车。F12berlinetta拥有理想的重量分配比(54%的车重分布于后轴)，车身重心也进一步降低至底盘。

F12berlinetta全新的车架底盘和车身外壳应用了不少于12种铝合金(其中一部分在汽车行业尚属首次应用)，并采用多种装配和连接技术，使其车重保持在1525 kg，结构刚度提升了20%，造就了无以伦比的整车性能。

配备了排量为6262cc的200个大气压力燃油直喷65°夹角V12发动机，F12berlinetta的自然吸气式12缸发动机拥有令人瞠目的卓越性能。它在转速为8250 rpm时的最大功率输出为740 CV，功率系数118 CV/l，最大转速8700 rpm。这些数字均创造了此类发动机的最高纪录。扭矩峰值达690Nm，在转速仅为2,500 rpm时就能实现峰值80%的扭矩，确保了该车优异的加速性能和响应能力。

F12berlinetta在燃油经济性方面也取得显著提升，其油耗为15/l 100km，二氧化碳排放量为350 g/km，实现了30%的降幅。如此优异的表现令该款跑车成为顶级跑车行列中的佼佼者。

空气动力学设计在F12berlinetta悉心整合且极具创意的造型设计方面起着至关重要的作用。其一是空气桥，它利用发动机罩产生下压力;其二是主动刹车冷却装置，该装置只在高工作温度下打开刹车冷却管道的导流叶片。这些解决方案使得F12berlinetta在200 km/h时获得123 kg的下压力(风阻系数仅为0.299)，成为了法拉利历史上整体空气动力学效率最高的车型。F12berlinetta的造型由法拉利造型中心与宾尼法利纳联手打造，实现了和谐、均衡的车身比例。这款充满创新的纯正法拉利双门跑车综合了跃马12缸车型的所有标志性设计理念，线条流畅而不乏野性，在紧凑的外部尺寸之下，车内空间却异常宽大，舒适度极高。

车身后部无缝整合了尾部扩散器的垂直栅板，通过时尚、实用的设计重新诠释了Kamm Tail车尾造型。由此形成的独特T形车尾配备了两枚全LED圆形尾灯及灵感源自F1赛车的后雾灯。

与此同时，最新一代碳陶瓷制动系统 (CCM3)、创新型磁流变悬挂控制系统 (SCM-E) 和最新开发的车辆电子控制系统(E-diff、ESC、F1-Trac和高性能ABS)是F12berlinetta超群性能的重要组成部分。这些控制功能集成在一块专为新车型设计的反应迅捷的CPU中。

F12berlinetta从静止加速到100 km/h只需3.1秒，而0-200 km/h仅需8.5秒;它在Fiorano赛道创造了法拉利目前所有公路版跑车中的最佳成绩，单圈时间仅为1分23秒。F12berlinetta无可争议的成为法拉利历史上性能最出色的公路版跑车。除拥有绝佳性能之外，无论在赛道还是公路上，该款跑车转向灵活反应灵敏，即使在低速行驶时也能为驾驶者带来不亚于中-后置发动机车型的卓越体验。

F12berlinetta的全新Frau皮革内饰巧妙融合了法拉利的两大精髓——先进的技术和精湛的手工艺细节。人机操控界面将所有控制装置均集中于驾驶者触手可及之处。经过对座舱的优化设计，F12berlinetta的内部空间实现了利用最大化，车座后方拥有更大容量的行李箱，乘客可以透过后挡板上的独特设计轻松布置这个行李空间。仪表盘上设有全新的碳纤维轻合金气孔，灵感来源于航空工业设计。F12berlinetta的副驾驶仪表台亦有乘客显示屏可供选配。

458 Spider

458 Spider采用法拉利的自然吸气式4.5升8缸直喷引擎，该引擎因其在驾驶性、性能、燃油经济性以及精密度方面的卓越表现而荣膺2011年国际引擎大奖(2011 International Engine of the Year)。采用拨片式换挡的双离合器F1变速箱通过精密的E-Diff电子差速器将跑车的行驶动力传递至路面，整套系统与F1-Trac牵引力控制系统及高性能ABS充分整合，可实现最佳的操控动力。

此款跑车中的诸多特性，包括供油脉谱图及多连杆悬挂系统的减震功能都经过反复调试，完全体现了法拉利敞篷跑车的传统和精髓，旨在打造极致的运动性能与最纯粹的驾驶乐趣。甚至引擎声也已经过反复调校，确保驾乘者均能完全沉醉于舒适的敞篷驾驶体验。

与传统的折叠式软顶敞篷跑车相比，458 Spider采用的全铝制硬顶解决方案具有更多优势，如重量降低了25 kg、开篷时间仅需14秒。跑车的硬顶能够灵活地收纳在引擎舱前端并完全与车体融为一体，在款式与风格设计上实现无缝整合，毫不影响跑车空气动力学性能。此外，由于收容车顶仅需要很小空间，令设计师能够在座椅后面设置一个存放行李的宽敞平台。

跑车的后部采用独具特色的创新拱形设计，从而大大优化了发动机进气以及离合器和变速箱散热器中的空气流动。为了确保整个敞篷驾驶过程中都享有最佳舒适度，458 Spider配备了宽大的可调节式电控挡风板。这项绝妙的设计可以减缓驾驶室中的空气流动并降低噪音，即使在200 km/h的驾驶时速下，驾乘者也可轻松交流。

底盘采用了全新的技术解决方案，能够确保在开蓬和闭蓬状态下均具有同等的结构刚度。基于种种的技术创新，458 Spider完美体现了法拉利敞篷跑车独有的精髓，集超级性能与操控性于一体，能够真正点燃驾驶者的无限激情。

California 30

新款法拉利California 30于2012年日内瓦车展正式亮相，已投产的这款新车型重量减少30公斤，输出功率增加30马力。法拉利California的GDI V8发动机采用全新的排气歧管和发动机脉谱图，在转速为5000 转每分钟时输出功率可达490 匹马力，最大扭矩为505 牛顿米。扭矩曲线也经过改进，在发动机运转更宽的转速范围内得到了全面优化。在制造California 30的底盘时，Scaglietti制造中心采用了尖端的铝加工工艺和构造技术，使车身总体重量减少30公斤，同时丝毫无损其结构刚度与性能。

这些改进措施造就了性能更强的法拉利California 30，其0-100公里时速的加速时间缩短至3.8秒。这不仅加强了该车的运动气息，也将法拉利California的经典风格与特色完整地传承了下来，作为一款采用可折叠硬顶和2+座位配置的跑车，法拉利California 30以其卓越的性能和非凡的多功能性赢得了举世赞誉。

为了给客户带来更加动力澎湃的GT跑车驾驶体验，法拉利工程师研发出了可选的“Handling Speciale”套件，其中包括了经过改进的悬挂装置，可最大限度减少车身侧倾，使跑车能够更加迅捷灵敏地响应驾驶者的操作指令。

“Handling Speciale”套件中包含了由速度更快的电控单元(响应时间缩短50%)控制的磁流变减震器，该电控单元运行了法拉利的专利软件。该套件还配有更坚硬的弹簧，能够实现更加精确的车身控制与舒适的驾驶体验。不仅如此，California还采用新型转向器，转向传动比提高了10%，能以更小的方向盘角度更快速地入弯。

FF 

FF于2011年日内瓦车展正式首发亮相，是法拉利历史上首部四座四轮驱动GT跑车，也是跃马自品牌建立以来生产的性能最强大并最具使用灵活性和多功能性的12缸中前置车型，FF是一款拥有全面非凡创新设计的高性能跑车，它揭开了法拉利历史的新篇章。

FF是英文Ferrari Four(四座和四轮驱动)的缩写。颇具开创性的 FF 跑车，展示出全新的运动GT理念，轻松地将运动跑车性能极限与多功能和实用性融为一体，是一款拥有非凡创新设计的真正的 GT 跑车。它不是一次升级换代，而是一次真正的创新。

FF跑车的每个部分都弥漫着创新气息，尤其是首台 GDI V12 发动机配置了七速 F1 双离合器变速箱。V12 发动机在转速为 8,000rpm 时，功率可高达 660CV，并且转速为 6,000rpm 时，最大扭矩为 683 Nm，其转速在 1,000rmp 时就已达到 500Nm。这保证了极限运动跑车的性能指标，3.7 秒可由静止加速到 100 公里/小时，最高时速 335 公里/小时。因为采用了融合 Stop&Start(暂停和重启)技术的 HELE(高性能低排放)系统，使效能也有了显著提高，每百公里耗油量仅为 15.4 升，二氧化碳每公里排放量仅为 360 克，与以前的 V12 发动机相比，减少了 25%。

因为采用了法拉利独有的 4RM 四轮驱动系统专利技术，这使得FF 跑车在抓地力非常低的驾驶条件下，依然能保持如此非凡的特性。FF 跑车仍由后轮提供动力，但在抓地力非常低的驾驶条件下，PTU(动力传送装置)可确保将动力需求尽可能转移到前轮。得益于将所有车辆动态控制(E-Diff、F1-Trac 和 PTU)集成到一个 CPU 中，FF 跑车可以灵活地将驱动力分配到四个轮子上，并实现连续、智能、可预测的扭矩分配，因而在任何地形条件和气候环境下都能带来前所未有的卓越性能。

FF 跑车的驱动桥结构(变速箱位于后轴之上的中前置发动机)和 53% 的车身重量分布于后部的配置，保证了优异的运动驾驶乐趣。对发动机(新铸造)、车身(新铝合金材料和新的生产工艺)以及其他零部件的精心打造，减轻了重量。内部装饰也通过高科技材料进行了优化，如车座使用了镁材料。第三代 Brembo 碳陶瓷制动系统变得更轻、更耐久，在道路上正常驾驶时所造成的磨损几乎可以忽略不计。正是集所有这些创新元素于一体，才产生了一个绝对出色的重量功率比 - 仅为 2.7 kg/CV，成为此类车型一个崭新的里程碑作品。正因为有着如此出众的性能，新款法拉利FF的车主不论在城市道路上驾车，在附着力小或积雪的路面上行驶，还是在赛道上驰骋，都能领略FF的非凡表现。

由宾尼法利纳 (Pininfarina) 打造的 FF 跑车，展示出一贯的标志性设计理念，即运动性和多功能性的完美平衡。在舒适环绕的座椅和宽敞的车厢中，可以轻松容纳四名成人。也可通过将后排座位单独折叠，把 450 升的行李箱扩容至 800 升。这意味着，FF 跑车不仅比所有其它同类跑车，包括四门轿车，可以提供更多的行李空间。

FF 的所有配置都是根据驾驶者的需求和品味量身定制的：除现有颜色外，法拉利专为FF设计了六种专用外饰颜色，并有经过柔软处理的顶级 Frau 苯胺皮革可供车主选择。FF 秉承独有的设计理念，提高了四位驾乘者在车内的乘驾乐趣。其中包括特别安装的一个新颖的后排座位双屏幕娱乐系统，可供乘者观看电视和 DVD，同时还配备了1,280 瓦16 声道杜比环绕立体声音响系统。