引用李想的话:宝马经常举办的试驾会是很有必要的,在广告宣传上更能打动消费者的心。现在理解了,它的确很能打动你的心,但是我还是想说,今日试的这些极限情况的状态我们很少遇到,就是即便遇到我认为比这些更重要的还是”人“,是我们的大脑的反应和心里素质能否战胜各种紧急情况,如果车再好,你反应和大脑慌神了,也是白搭。还是那句话---人要比车凶!
各种极限驾驶让我感受最深的是刹车,极速刹车的时候重心是往下沉的,只有一点往前点头的感觉,这点宝马控制的很好,使你感觉它很安全。由于场地条件限制关系,小编并没有进行绕桩测试,但从简单的试驾体验来看,新3系的悬挂很柔和,能够更多的过滤路面的坑洼起伏,驶过减速带时也不会传来生硬的震动。
关于乘坐感受,今天给我的感觉是:还是仿佛贴地像跑车一样的坐姿,座椅包裹性加强了,这点满意。好像座椅比长轴距版软了许多,后排刚刚好,但是如果3、4年以后的话,我不敢保证它的空间还够不够用。
1、车外发动机噪音大,车内噪音屏蔽得很好,德系特点;
2、发动机给力,地板油,在零点几秒之后有迅速的回应,此时为SPORT档;
3、环岛提速,侧倾不大,没开过2012款320,没比较过,但比若干品牌的车子相比,底盘相当扎实;
4、运动座椅比国产的Li座椅包裹性更强,舒适性更佳,但不知道适不适合长途,有待研究;
5、电加热座椅,靠谱,包括后背在内,车子开出50米就很热了,到位;
6、转向很明朗,不会有发飘的感觉;
7、轮胎抓地力很强,不知道是不是50:50配比的原因,提速没有一丝飘的感觉;
8、仪表盘很新颖,很贴切;
9、浅色内饰,让人有一种说不出来的冲动;
10、外观,大爱……
总体感觉,320i运动版让我的3系梦又重新点燃了,但纠结实用性,新3系的悬架不像国产宝马5系那样软得一塌糊涂,它保留了运动潜质。进口宝马320i的弹簧更硬,对路面震动的反馈十分清晰,尤其在多弯的路中,你能深刻体会到底盘的勇猛:车身极为紧致,侧向支撑扎实,动态响应灵敏,过弯轨迹犀利,让人玩得不亦乐乎。