【网上车市广州站 新车实拍】丰田Venza（以下称呼为“威飒”）看车很像一款MPV，但是走近又会发现这款车居然像SUV一样具有很高的离地间隙，一款像SUV又像MPV的车型在国内注重空间与实用的背景下应该也会受到消费者的欢迎。威飒是针对美国市场开发的一款车型，于08年底特律车展首发亮相。而在国内则在去年的广州车展和今年的上海车展都有展出，据悉，威飒将于6月7日再国内上市，搭载与汉兰达一样的2.7L发动机和6速手自一体变速箱，在国内上市后将在广汽丰田销售渠道销售，由于这款车公众了解比较少，下面编辑就带大家去深入了解一下这款与汉兰达同平台的车型。

威飒的历史背景：

2005年丰田在北美车展上带来了一款FT-SX概念车，这就是威飒的前身，三年之后丰田在底特律车展首次展出了威飒这款车，同年就在美国投产。2012年丰田将威飒带到广州车展，这是威飒首次在国内亮相，紧接着在2013年上海车展威飒继续参展，这也预示着丰田肯定要将这款车带入国内。威飒是一款针对家庭用户设计的休旅车，与凯美瑞和汉兰达共用底盘，所以进入国内在广汽丰田渠道销售也是理所当然。

威飒的外观设计:

威飒的外形一看就知道是很典型的美国市场产物，用一个字来形容就是“大”，粗壮的前格栅和保险杠，大灯的设计虽然细长但也显得很大，大尺寸的轮胎和高离地间隙等等，总之看第一眼就会知道这个家伙来自美国市场。

威飒也是采用了丰田的家族化设计元素，放LOGO的那个位置最明显，前脸采用了一些镀铬元素来装饰，整体看还是相当的霸气。

威飒的车身尺寸并不算太大，由于与汉兰达同平台，所以它的三围尺寸基本与汉兰达相差不大，在一些数据上有一些细微的差别。

一个挺大的车身设计匹配的两个后视镜也不是很大，这让人看起来有点不太协调，不过丰田很巧妙地安装了镜中镜，让驾驶者可以清楚了解周围有什么物体。

实拍的车型前后都没有安装倒车雷达，也没有倒车影像，这在国内是不太方便的，毕竟美国的停车场跟国内的停车场还是有巨大的的差别。所以购买的消费者最好后期安装一个。

威飒的内饰设计:

丰田的内饰设计师还是很勤奋的，起码每一款车的内饰都会有自己的特色。威飒虽然与汉兰达和凯美瑞同平台，但是在内饰的设计上还是有自己鲜明的特色，不像大众的一个设计套在整个家族车身上。

威飒的做工非常细腻，用料也很厚道，采用了软性塑料铺设中控台和窗沿，此外车内还采用了木纹塑料来装饰，让整个车厢显得高级一些。车厢内的隔音很棒，就连升降车窗的马达声都非常小，几乎听不到。

由于中控面板很大，所以设计师将挡杆移到了面板的一侧，而另一边则还可安放空调控制旋钮。丰田设计师将挡杆上移是为了让出一个非常大的空间来设计一个非常多变的储物格，这个储物格真的太棒了（下文会提到）。

方向盘的形式与凯美瑞有些相似，不过凯美瑞的是四辐式方向盘，而威飒是三辐式方向盘，我个人比较喜欢三辐式的设计。

威飒的座椅:

威飒的座椅很宽大也很柔软，所以是舒适取向，这样的座椅非常合适在高速上行驶。前排座椅拥有电动调节和座椅加热功能，驾驶席还拥有两组座椅记忆功能。

后排座椅非常平整，坐下三个人也不会太拥挤，只是中间凸起的地台影响中间乘客的舒适性。后排座椅可以一键按照4/6放平还可以调节靠背角度，非常人性化。

威飒的储物空间:

储物空间是这款车的一个很大的优势，作为一款家用休闲车，能满足全家人的储物需求肯定是不在话下，这款车前后排的储物格都一场丰富，比广汽丰田旗下的其它车型都要丰富得多。

尾箱的实用性很高，日常状态下就已经完全能够胜任家用的需求，而爱完全放平后排座椅后，那么在车内塞进去一张床垫也不是不可能，所以搬运大件物品自然是不在话下。

搭载2.7L发动机+6速手自一体变速器

威飒与汉兰达一样搭载2.7L四缸发动机和6速手自一体变速器，动力输出与国外版相同。而在悬挂方面也是与汉兰达完全一样，前麦弗逊后双连杆悬挂，威飒还将搭载全时四驱系统。

编辑点评：丰田Venza威飒是一款针对家用市场的休旅车，拥有宽大舒适的乘坐空间。入门级车型车型将搭载2.7L发动机，有两驱和四驱车型，作为一款跨界车型拥有较高的离地间隙能适应国内复杂的路况。虽然与汉兰达采用同平台生产，但是由于是进口身份，所以其售价肯定会比汉兰达要高一些，不过如果市场反响良好，那么丰田肯定会将这款车引进国产。