每个人的心底都有着一个改变自我的渴望，谁都不愿意永远戴着模式化的面具生活。我们要挣扎，要从僵硬的躯体中破壳而出，要做不一样的自己。谁说SUV必须就是大块头？谁说小尺寸的汽车就不能爬坎过沟？今天，我们就为您介绍两款入门级的小型SUV福特翼搏与别克昂科拉，选取的车型均为自动挡的入门款，看看哪款适合您。选择一辆，作为改变自己的开始吧！

行情调查：两款自动挡的入门款 均无优惠

近日，网上车市对这两款对比的车型行情做了一番调查，结果显示，由于这两款车上市时间都不是很长，所以均没有任何优惠与“礼包赠送”，其它配置车型也暂时没有优惠。两个系列车型目前均有部分现车。预计短期也不会出现优惠，一直关注的朋友可以选择出手了！

外观尺寸对比：翼搏车身尺寸稍大 昂科拉最重

在车身尺寸方面，这两款小型SUV的差别并不明显，翼搏车身尺寸比昂科拉稍大一些，整车质量却比较轻。昂科拉轴距稍长，另外采用的轮胎尺寸也比较大，备胎放置在行李厢内部，翼搏的备胎则为背负式，安装在尾门处。

福特翼搏采用了全新的家族式大嘴设计，让其具备了大型SUV沉稳大气的特质。充满科技的前大灯拥有一副锐利的造型，与进气格栅搭配起来让整个车头太具个性了。别克昂科拉外观上采用了别克家族的直瀑式中网隔栅，大灯造型犹如家族内其他车型的的造型，为了凸显跨界气质车体还针对前后保险杠下沿做了金属质感的喷涂。

翼搏从侧面看线条十分简洁，使得整个车身看起来比较简约、稳重。平直的腰线贯穿了它的车体，让整个车身充满了动感元素。别克昂科拉侧面的造型几乎就是昂科雷的缩小版，小巧的样子让它显得灵气十足。

翼搏车尾设计比较简洁，备胎采用了外挂式设计，让其显得更有越野气质，具备了一点硬派SUV的风格。多边形尾灯没有太多的修饰，与头灯最大限度相呼应。短小的扰流板设计十分精妙，在突出功能的同时，又起到了平衡前后重心的视觉效果，突出了跑车化的设计风格。昂科拉的尾部设计本来是很敦厚的，又高又窄的尾部线条很容易让人觉得它不够稳定。不过，当加入了车顶尾部扰流板、下边沿运动包围等，霎时间让这款圆润小车变得非常有特点，加上不规则轮廓尾灯和镀铬排气管的点缀，就更增加了尾部设计元素，总体减少了单调感觉。

福特翼搏的内饰设计遵循了“动感设计” 理念，立体创造性的动感线条、饱满的表面以及大胆的造型，绝对会获得大多数年轻人的青睐。整个仪表台的造型就像一台精密的仪器，异形的设计加上闪亮的金属光泽，构成了与众不同的组合，传递着一种很“酷”的高科技感。别克昂科拉的整体内饰并不是在英朗车系中简单延续修改，而是重新增加了很多设计元素，并且是独创的，让我感觉别克紧凑级车所表达出来的豪华感，效果很不错。

福特翼搏的操控台造型个性十足，彩色装饰板与黑色钢琴烤漆的搭配，质感极佳。中控台对于功能行的区划分很清晰，最上方是多功能信息显示屏，往下依次是音响 控制区域和空调控制区域。非常值得一提的是，福特翼搏也配备了SYNC多媒体通讯娱乐系统，该系统集成了交通监测、导航与迅息功能，可以为驾驶者连通一切 驾驶途中所需要的信息。别克昂科拉的多媒体功能可以说非常人性化，除了最基本的AUX之外，还有蓝牙与USB等多个选择。当把苹果产品与其相链接时，链接成功只需短短的2~3秒，不向其它车型那样要很长时间，而链接成功后会弹出下载OnstarAPP的提示，非常方便。而最值得一提的就是当你播放音乐时不仅可以显示歌曲名称，还可以显示出播放歌曲专辑图片，非常具有娱乐性。

福特翼搏共有两种动力总成，分别搭载了1.5L自然吸气引擎和1.0T涡轮增压引擎，这两款发动机都具备了不错的节油性能。至于动力性能，1.5L自然吸气引擎具备双独立凸轮轴可变正时气门，其最大动力输出达到了81Kw和140N•m。别克Encore搭载的是全新1.4L Ecotec涡轮增压四缸发动机，该发动机采用双顶置凸轮轴技术，最大输出功率为103kW，而在发动机转速在每分钟1850到4900 转之间时峰值扭矩达到200Nm。

编辑点评：作为两款为数不多的小型SUV车型，翼搏和昂科拉可以说都是这个特别领域的先行者。翼搏的外观更加个性化，而昂科拉在很大程度上只是别克大尺寸SUV—昂科雷的缩小版。另外，在配置方面翼搏也有着较大的优势。而在动力方面，昂科拉又可以说是完爆了对手。当然，两款车型在售价上相差3万元左右，因此，怎样选择还是要看消费者最看重的是哪个方面了。

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