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5月23日，进口起亚第三代佳乐在深圳正式上市，此前这款车在去年的广州车展亮相就被广泛关注，而上市结束的第二天我也有幸试驾这款新车，在上市之初我对它的外观与内饰设计上有了初步的了解，而通过试驾我也看到了它不仅仅只是比上代变得更年轻这么简单，而更重要的是年轻外表下的家用情怀。
第三代佳乐获得了德国红点设计奖，此奖项堪称工业设计中的“诺贝尔奖”，获如此殊荣，似乎我都不用对它做太多赘述。颠覆了起亚的彼得·希瑞尔，将它的虎啸式前脸，延续到每一款起亚身上，而全新的家族风格在，第三代佳乐上呈现出新鲜的感觉。
良好的设计基因，让它的外观看上去像是一款两厢车，虽然车身尺寸上没有上代那么大，但是轴距上的进步可以更好的扩充内部空间。豪华版车型车身侧面采用大量镀铬装饰，并且也有自己的轮毂样式，不过全系标配的全景天窗却成为它的主要竞争力。
宽大厚重的尾部设计，让全系标配的后扰流板彰显出一丝运动感，佳乐全系标配了后倒车雷达，豪华版还有前驻车雷达而尾部采用隐藏式尾排设计，让尾部显得非常干净简约。
双层设计的中控台，让人第一眼看上去非常有立体感而简约的设计风格，也相比上一代佳乐时尚年轻很多。作为一款定位家用的MPV，仪表设计中规中矩也在情理之中，不过简单的传统的布局方式，让可读性大大提高。
第三代新佳乐在配置方面有ECO主动节能模式、VSM车身稳定系统大灯高低调节、方向盘加热、8寸液晶显示屏提供了DVD、蓝牙电话、导航等等功能。双区控制自动空调操作面板，设计趋向于德系车型设计，外观简约，并且修长的显示屏可清晰显示空调相关信息。
第三代佳乐座椅采用与中控台一样的配色，真皮座椅乘坐十分柔软。身高174cm模特乘坐在前排，调整到适合驾驶的位置后，头部空间还有一拳的距离。
后排座椅设计比较平整，但是在快速过弯时能够感觉到，支撑力明显的不足，但对MPV来说这不是重点，三个头枕才是。模特在为挪动前排的情况下，直接到后排，腿部与头部空间均为两拳距离。
第三排座椅因为设计较薄，舒适度相比前两排就差了一切。在第二排为挪动的情况下，模特仅仅能够勉强坐在第三排，不在迫不得已的情况下，尽量不要使用这排，不过乘坐小孩还是没问题的。
目前厂商还未公布第三代新佳乐的后备箱的容积参数，不过从视觉上观察后备箱空间还是非常可观的，正常状态下我们通常会放倒第三排座椅，和放倒第二排座椅，这两种情况后备箱空间都很可观，如果最后一排座椅没有放倒，后备箱空间就很小了。
起亚第三代佳乐在动力上只提供了一种选择，实际上我对它的动力上没有太大兴趣，不过这套动力的舒适性却成为它的考量指标。它采用的是Nu 2.0L MPI自然进气发动机，最大功率：112kW(152Ps)/6500rpm，最大扭矩：194Nm/4800rpm。发动机参数上比较可观，但是它的动力属于平顺类型，你不要奢望它能给你带来什么激情因为这并不是它的工作，但是满足家庭日常要求它绝对称职。
全系标配的不仅仅是那款Nu2.0L发动机，还有6挡手自一体变速箱。为了提供更好的燃油经济性 变速箱早早的在2000转以内就做出了升档动作，深踩下油门后能够快速降挡，但不会给你带来太多激情。虽然动力并不是运动类型，但底盘的支撑力还是非常不错，并且车辆在行驶中的噪音抑制方面也算出色。
编者总结：起亚第三代佳乐在外观与内饰上相比上代年轻的同时，在动力上却没有给我们太多选择，5座与7座的选择和超越同级的高性价比让我们看到新佳乐的定位就是家用，并且在内部空间上的设计，和各种人性化设计做的都很不错，作为进口车来说16万元的起步价也算合理，总体来看它作为家庭的第一辆车非常合适。
