作为东风日产倾力打造的全新品牌，启辰自2012年4月首款车型上市以来，一直保持热销态势，不到一年已拥有6万多名忠实用户。据介绍，2013款新车根据市场反馈进行多项改进，价值更加突出，以能效、时尚、品质、服务、空间五大标杆，树立了紧凑型家轿价值新典范。特别是在能效方面，凭借引擎优化和外形的空气动力学改进，启辰2013款D50新车的综合工况油耗降低到仅6L/100km，成为史上最省油的主流家轿。

 外观上的改动其实很小，从前脸、侧面来看，分辨2012款与2013款启辰D50是一件并不容易的事情。相信经过1年多的销售，源于东风日产颐达/骐达的启辰D50已经为人所熟悉，在保有日产车元素的基础上，进一步优化。

 前进气格栅、前大灯以及前保险杠的配合非常完整，整体效果非常突出。启辰D50有点珠圆玉润的感觉，贯通至中网的镀铬灯眉造型很有特点，具有非常高的辨识度，启辰D50的车头憨厚的感觉比较突出。

 棱角分明的前大灯更加突出时尚感和动感，同时营造出了不错的视觉力。

 2013款启辰D50的亮点之一就是采用了电动调节后视镜。

 启辰D50脱胎于东风日产的颐达，侧面造型完全保留了原版的设计，伶俐的腰线同样将D50塑造的非常精神。C柱上的三角窗是不同于颐达的地方，这个不透光的装饰有效削弱了C柱的视觉强度，同时也起到了拉长车窗轮廓的作用。

车尾的设计虽然短小，但是行李厢盖上的小鸭尾比颐达更突出更明显，富有运动质感。尾灯造型使用了上白下红设计，和车头造型相呼应，给人很强的整体感。

相比2012款车型，启辰新D50/R50的中控台设计没有改变，厂家比较用心的进行了一项改动，将之前方向盘上一提压制的LOGO变成了彩色镀铬材质，在视觉上来说档次有一定的提升。

双圆形的仪表盘由银色的边框包裹，再加上橙色的背光，凸显科技感和运动感，中央的单色液晶屏幕可以显示行车电脑等相关数据。

各种按键的排布安排的也比较合理，方向盘没有多功能键，这有待提高，不过这样也够用了。

在销售价格提升的情况下，2013款启辰D50/R50加入了更多的实用性配置，在2013款新车上后视镜电动调节成为全系标配项，成本不算高却十分实用。之前前大灯高度调节的右侧，黑色区域则加入了行李箱一键启动功能，更方便一些。

 高配车型中你可以见到电动天窗这一配置，不但可以增加车内通透感，在档次上也是一种体现，虽然对于这样价位的车来说，可能天窗这样的配置可有可无，但是多一种选择总不会是一件坏事。

空间方面，启辰D50整体来讲延续了老款颐达车型在空间方面的优势。前排的空间剩余量很大，驾驶者和乘坐者没有压迫感觉。

后排空间启辰D50在乘坐方面的表现也非常不错，同时乘坐的三位人员不会有压迫感。整车真皮座椅使用了质地柔软的皮革和填充物，因此坐下去有种像是坐在沙发上的感觉，这与东风日产一贯的设计风格颇为相似。

后配箱空间非常宽广，完全可以满足家庭用车的需求，考虑到它与颐达为同一生产线产品，它的后备箱空间不会让拥有者失望的。

在动力方面，启辰D50采用了与颐达同型号的日产HR16DE发动机，并进行了多项优化，动力和油耗表现更佳，尤其在油耗方面，百公里综合油耗仅6.4升，为同级最低。在品质方面，启辰D50遵循其产全球品质保障体系，与日产品牌的奇骏、逍客两款中高档SUV共线生产，为同级最高。

编辑总结：除了空间、油耗、品质，启辰D50的安全性也是非常卓越的。当前消费者对车辆安全性的重视程度越来越多，尤其是家用轿车，往往会把安全性放在需求第一位。为了确保用户的行车安全，启辰D50旗帜鲜明地提出了“安全不分级别”的理念，打破了业界惯用的“按价定配”的常规，对全系四个型号车型采取完全一致的安全配置。

启辰品牌诞生以来，发展速度令市场瞩目。从品质联盟成立到新车下线，从首家专营店落成到百店开业，从概念车亮相到第二款量产车型上市，在短短两年时间里完成了一个全新品牌的成功创立，随着启辰D50的正式上市，启辰对中级车市场的多元需求形成有效覆盖，启辰D50与启辰R50联袂发力，将进一步助推启辰品牌的腾飞发展。