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相比前几款车型的运动范儿，这款XC90显得更加稳重，可能和这款车10余年未有大改款有关。另外，这款车一直没有太突出的焦点吸引大家目光，因此显得有些默默无闻。其实XC90的底子相当扎实，底盘来源于S80轿车，低调沉稳的整体外观让这款车同时也能兼顾各种场合，简单优雅的线条十分到位，虽然不够出彩，但也没有累赘之感。
内饰设计上，XC90依稀保留着老车常见的繁复按键，与当今简约化的风格似乎不太相符。中控台并未跟风加入太多镀铬装饰，铝合金质感的饰条并不耀眼，反而为这款车增加了几分冷峻。档把周围的拉丝面板并没有太多装饰功能。令人惊讶的是，XC90的音响显示屏仿佛停留在了上世纪，依然采用古老的黑白屏。好在双区温控空调系统可精确调节温度，后排可选开启或关闭空调。
尽管设计上有些复古，但XC90丰富的现代化配置可丝毫不比前面几款刚刚推出的新车少。单就前排来说吧，双区自动空调和前排座椅加热功能就跟上了时代的脚步，更不用说驾驶席还带有三组座椅位置记忆。更独树一帜的是，人体工程学头枕不仅有效承托头部，而且在受到撞击时能有效保护头颈。
后排腿部空间表现一般而头部空间相对充裕，三个座椅并非一视同仁，中央座椅舒适性和宽度明显比旁边两个差一些。空调出风口并未按常规放置在后排乘客中央，而是位于B柱上，可能是出于舒适性考虑，这点北欧人做得比较细致。
第三排座椅同样值得一提，沃尔沃并未忽视第三排的乘客，尽管空间上确实有所限制，但XC90该有的储物格和杯架一样都不缺，而且数量不少，空间不小。此外，第三排座椅在正常状态下，后部行李空间还有249L，空间方面还是很受用的。
转到尾部，虽然XC90并未采用独立开启后窗，不过也折中选用了尾门上下对开的方式，减少了尾门开启所占用的空间。后排座椅除了独立放倒，还能整体折叠放平，整个后备箱形成一个尺寸巨大的装载平面，承载空间不小。
沃尔沃XC90前悬挂（左图）和后悬挂特写
而动力系统上，XC90这款车搭载了2.5L排量的5缸涡轮增压发动机，最大功率154kw @ 5000rpm，峰值扭矩320Nm @1550-4500rpm，与之搭配的是5档自动变速箱。底盘方面，既然来源于S80，自然与后者采用相同的前麦弗逊后多连杆悬挂。
