新浪微博
车市微信
舒适配置对比
| 产品名称 | 荣威550S 1.8DVVT DCT 启臻版 2013款 | 起亚K3 1.8L AT Premium 5座 2012款 | 朗逸 1.4TSI DSG 舒适版 2013款 |
| 品牌 | 荣威 | 东风悦达起亚 | 上海大众 |
| 厂商指导价(万元) | 14.68 | 14.98 | 14.79 |
| 电动天窗 | - | ● | ● |
| 方向盘外装饰 | 塑件 | 真皮 | 塑件 |
| 多功能方向盘 | - | ● | - |
| 液晶中控屏幕 | ● | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
| 自动空调 | - | ● | - |
| 后排出风口 | ● | ● | - |
| 座椅外面材质 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 驾驶座椅电动调节 | ● | ● | - |
| 腰部支撑调节 | ● | ● | ● |
| 座椅记忆功能 | - | ● | - |
| 前排中央扶手 | ● | ● | ● |
| 后排中央扶手功能 | - | ● | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
舒适配置方面，起亚K3基本上是无敌的，但这也是因为起亚K3已经是全系顶级车型。其次，荣威550的舒适性配置要高于朗逸，尤其是后空调出风口、真皮座椅、中央液晶显示屏让荣威550占据优势，而大众朗逸的低配置路线配置实在是有些低了。
悬挂对比
| 产品名称 | 荣威550S 1.8DVVT DCT 启臻版 2013款 | 起亚K3 1.8L AT Premium 5座 2012款 | 朗逸 1.4TSI DSG 舒适版 2013款 |
| 前悬架 | 超路感高循迹前麦弗逊悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 多连杆后Z型悬架 | 扭力梁式半独立悬架 | 扭力梁式半独立悬架 |
| 转向助力类型 | 机械液压助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器 | 通风盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 轮胎规格 | 215/55 R16 | 215/45 R17 | 205/55 R16 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
荣威550后悬挂
朗逸后悬挂
荣威550是着三款车中唯一一款装备了后独立悬挂的车型，因此在底盘调校方面荣威550更易调教。起亚K3和朗逸都采用了扭力梁式后悬挂，这种后悬挂的优点是省钱，缺点是和多连杆悬挂相比，扭力梁的舒适性会差一些。
| 产品名称 | 荣威550S 1.8DVVT DCT 启臻版 2013款 | 起亚K3 1.8L AT Premium 5座 2012款 | 朗逸 1.4TSI DSG 舒适版 2013款 |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 驾驶位气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶位气囊 | ● | ● | ● |
| 安全带未系警告提示 | ● | ● | ● |
| 刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● | ● |
| 驱动防滑系统(ASR) | - | ● | ● |
| 电子稳定程序(ESP/ESC等) | - | ● | ● |
| 电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ● | ● | ● |
| 倒车雷达 | ● | ● | ● |
| 电子防盗系统 | ● | ● | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
总结：这三款车虽然售价都在14.5万元左右，但他们的性格各有千秋，动力、悬挂、配置方面都有很大不同。其中荣威550是全新上市车型，其最新装备的TST双离合变速箱是新款最大的亮点之一。起亚K3的逆天配置秒杀了其他两款车，不过没办法谁让人家是全系顶配呢。而大众朗逸则是中庸的不能再中庸了，也许这才是它受欢迎的原因。
