15万上下的价格是很大部分家庭购车计划的区间，而这个区间上多数消费者会选择紧凑级的合资品牌。但如果将眼光放宽一些，这个价位也可以选择空间更大且配置更加丰富的自主品牌中级车。今天对比的两位主角就是这样，卖着合资品牌紧凑级的车价，却有着中级轿车的空间。它们分别是：绅宝 2.0T AT 舒适版和比亚迪思锐 1.5TID DCT 旗舰型。

由于绅宝全系车型的动力级别要比思锐高一些，所以整体售价也是绅宝要比思锐贵。但思锐的1.5TID DCT 旗舰型是该系列中的最高配，而绅宝的2.0T AT 舒适版只是系列中的中等配置，所以二者售价拉平，仅相差1100元。再考虑到经销商的优惠促销各有不同，两者还是有的一比的。

外观方面，比亚迪思锐是作为F6的替代车型，而之前的F6在外形上就许多人称为模仿第七代本田雅阁。时间来到了新时期，雅阁已经换到了第八代，在这基础上还在国内推出了人称“欧版雅阁”的东风本田思铂睿，这时我们再看新上市的比亚迪思锐前部造型，与思铂睿相似度很高嘛。而绅宝的身世大家都知道，厂家宣传也总拿“涡轮神车”萨博95说事儿。但反观绅宝这外形，还真找不出什么萨博95的影子，据称这个外观是北汽请宾利法瑞纳设计的。姑且不论这知名设计的结果如何，单就这种在自主品牌中少有的原创精神，就要给绅宝加上一分。

车身尺寸上，两车相差不多，轴距更是惊人的一样，同为2755mm。但如果你足够细心的话，就能发现，绅宝的轮距为前窄后宽，而思锐的轮距为前后一样。前窄后宽的轮距也让绅宝比思锐多了一些运动底子，这利益于它的萨博95身世。思锐没有绅宝那样传奇的飞行员身世，但运动本身也不是厂家在宣传思锐时的重点，而内装的超丰富配置，才是思锐最大的亮点。我们接着往下比。

说到舒适性配置，思锐确实是这个级别中的扛鼎之作。进入驾驶室内，让人眼花缭乱的各种液晶显示屏确实炫酷。反观绅宝，由于本次对比的不是绅宝系列的最高配车型，而且绅宝走的是机械性能路线，自然舒适性配置要略逊一筹。但仔细对比配置表就会发现，绅宝比思锐少的，也是诸如液晶中控屏幕、导航、抬头显示器、自动头灯等一类可有可无的配置，而像能增加驾驶乐趣的比如换档拔片，却是绅宝独有的。

两车的纵向空间表现都不错，这利益于同为2755mm的轴距。但绅宝的驾驶席头部空间略显局促些。

机械动力方面差距不小。绅宝比思锐多出的50n.m也许能让绅宝在直线上轻松超过思锐，而绅宝的机械液压助力转向也可能比思锐的电动助力能传达更多的路感。变速器对比中，绅宝的自动档对思锐的双离合，5档对6档，看似绅宝略逊一筹，但动力匹配这种事，也不是档位越多就一定越好。而以上关于驾驶感受的一切，目前也只是看数据说话，真实情况还要等到网上车市编辑试驾过思锐才能定论。

编辑点评：本次对比的两款车型，虽然价位相近，但定位取向却各有不同。绅宝仰仗着萨博95的优秀基因，在机械动力上大显身手。思锐凭借着比亚迪在电子工业方面的优势，在汽车的科技配置上大做文章。追求性能或者看重配置，还需要您来给出答案。而这，也正是一场关于自主品牌没有成败的对决。

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