新浪微博
车市微信
相对于前代车型而言，新款Cayman拥有全新的底盘、更长的轴距和大幅减轻的重量。继911 Carrera 和Boxster 之后，这款新开发的双座跑车是保时捷采用轻质车身设计的第三个跑车系列。今天我们试驾的就是其中的Cayman S车型并搭载了3.4L水平对置发动机。
新款Cayman外观简洁，车身比例经过适当调整，突出了其运动硬顶跑车的特性。加长60mm 的轴距和更宽的轮距令Cayman显得更低，车身高度降低了10mm（Cayman S降低了11mm）。尽管如此，这款双座跑车依然非常紧凑，车身长度增加了33mm。车身前悬缩短了26mm。
新款Cayman引人注目的左右两侧冷却空气进口是其标志性特色，该进气口的尺寸进一步向车身侧面加大。进气口最外侧整合了配四点式日间行车灯或示廓灯的圆形大灯。这款Cayman的整体外观明显区别于前代车型。
在后窗上方，LED制动灯横跨整个车窗，用来警示后方车辆的驾驶者。后扰流板的薄翼片直接安装在后盖上，与Boxster明显不同的是，翼片位置更高。全新设计的废气排放系统尾管位于后端底部的中央位置。Cayman配备一根椭圆形尾管，Cayman S则配备两根双管尾管。
内饰方面，Cayman车系保持了和保时捷家族的高度一致，如果不仔细分辨，内饰的样子和911车型几乎没有差别。这一代Cayman更重视驾驶者的驾驶便捷性，换挡杆更高，有利于快速换挡。并配有换挡拨片，在本次赛道驾驶中，能够深刻体会其乐趣和便捷性。
位于仪表盘右侧的是4.6英寸VGA多功能显示屏。除了多项行程电脑功能外，还包括一个地图显示器，用来显示带导航模组的选装保时捷通讯管理系统（PCM）的信息。
Cayman提供了选装高端Burmester音响系统，并专门针对Cayman进行了单独调校。也配备了自适应巡航定速控制系统（ACC）和免钥匙出入及驾驶系统。选装的双色真皮组件营造出高档的内饰氛围；基本色调是玛瑙灰，可搭配柠檬金、砾石灰或琥珀色。向前抬高的中控台能够使驾驶者更好地驾驶。
Cayman仪表板采用黑色转速表表盘；而在Cayman S上，该表盘为银色.，而仪表组中的升档建议则提醒驾驶者采用燃油经济性最佳的驾驶方式。
主副驾驶席均配备运动型座椅，可在驾驶时确保不错的侧向支撑，并能前后调节和高度调节以及电动靠背调节，采用Alcantara 面料。电动运动型座椅和自适应运动型座椅升级版仍作为选装配置提供，具有记忆功能。
这款双座跑车的载物容积将增加15升，达到425升。开启后盖后，全新铝合金面板增加了金属质感和实用性，横跨在冷却液加注口盖和机油加油口盖之间的发动机舱盖罩上。同样用拉丝铝合金制成的行李厢隔板条则从侧向穿越头枕后部空间。
Cayman S搭载的3.4升水冷水平对置式六缸发动机；配有铝制发动机气缸体和气缸盖；四个顶置凸轮轴、每缸四个气门、可变进气门正时和升程（VarioCam 升级版）；液压气门挺杆；燃油直喷；每个气缸列有一个三元催化器，均配有两个氧传感器；10.1升机油；带有晶体管点火分配的电子点火装置（6 个主动式点火模块）。冷却液循环热量管理系统；自动起动/停止功能。
新款Cayman车型标配六速手动变速箱。Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱也作为选装配置提供。这款变速箱有7个档位，在换档时不会中断驱动力，可实现更快加速及提高燃油经济性。
新款Cayman S有着不错的声浪输出，可选装运动排气，而这仅仅是表面的感官，其从加速数据上显示，最高车速可达283Km/h。0-100Km/h的时间为5秒。这很大程度得益于更轻的车身。通过钢铝复合，新款Cayman有效的降低了车身重量。
新款Cayman有着不错的噪音抑制能力。 油门踏板的阻力还是很沉重，使你觉得每一次加速而踩下踏板都是一次郑重的选择。而车辆在稍显迟疑之后，就如离弦之箭一样窜了出去。而车辆的加速也并不突兀。动力的中断和衔接都是由PDK变速箱完成。而自然吸气发动机的独特魅力依旧存在，加速持续而线性，动力绵延而充沛。
在运动模式下，变速箱显得很慵懒，并不能积极的升挡，而是要充分压榨每一个挡位的转速表现。而在体会了你决绝的加速指令后，它也会很干脆的降挡以示配合。当转速逼近7000转时，声浪已经有点声嘶力竭，这个时候变速箱会干脆利索的工作，将车辆带入另一种加速状态。
当然，如此激烈的驾驶，车辆的轮胎也是功不可没的，米其林的运动系列轮胎采用N字头规格。可以提供很不错的抓地力，当在赛道的弯道厮杀时，车辆被牢牢的钉在地上。而当要大力制动时，轮胎配合保时捷复合陶瓷刹车碟会提供足够的制动辅助。
总结：当然，我们在短短赛道驾驶中，还来不及更充分的体验其舒适性和经济性，但据厂家人员表示，更轻的车身带来了更好的燃油经济性，在保障动力依旧出色的前提下，不需要进一步的加大排量就能够达到不错的动力指标，而剩下的就是钻研怎样提高经济性，而舒适性方面，笔者认为保时捷一直以来都是跑车阵营中做的相对不错的。就像厂家人员介绍的那样，保时捷是可以用来日常驾驶的奢侈品。
