最大加长150mm 八款中国市场定制新车型

加长，这个相当具有中国特色的行为，经过相当长时间的讨论和争执，似乎已经有了定论：大多数人都把这一表现归结为中国人严重的“面子”情节。但一人买车全家用车也是目前大多数人的现实，因此后排空间确实是非常重要的考虑因素。当加长已经成为合资厂商的习惯，我们已经没有必要再探讨这一行为的必要性，还不如看看究竟哪些厂家已经了解到国人的实际需求，在中国的特殊环境中学会“长大”。本文就来总结一下未来几年内究竟有多少加长轴距车型在国内上市。

可以看到未来2年内各厂家已经充分规划好了各自的加长阵营，而且非常“巧合”地集中在中、高级车领域。加上已经面世的奥迪和奔驰各款加长版，不知未来留给标准轴距车型的市场空间还能有多少？

沃尔沃S60L

原车轴距2776mm，预计加长74mm以上

沃尔沃属于典型的叫好不叫座品牌，几乎所有人都承认沃尔沃是好车，但在国内就是卖不动。面对着宝马3系Li、奥迪A4L这样的对手，只能期待国产S60L尽快推出了，据称这款车将在成都工厂投产，轴距加长超过74mm，在本文已知的几款加长版中并不算太长。不过先期推出的将是S60小改款，未来投产的成都工厂相信还需要一定的准备期。

2014款沃尔沃S60简介

沃尔沃S60采用了新的前脸设计，进气格栅进一步加宽并变为了四横条设计。两款车型还像家族其它成员一样，采用的了新的一体式大灯，底部保险杠也进行了重新的设计，新的前脸造型让新款S60显得更加年轻和动感。

内饰方面，新款S60的内饰基本延续了老款设计，仪表盘的设计有所变化。于V40率先搭载的Adaptive Digital全液晶仪表盘还将用于S60、V60以及XC60上，其有 Elegance、Eco、Performance以及Hybrid（仅V60混动版拥有）几种显示模式。

新款S60还加入了Sensus人机交互系统，车主通过位于中控的7英寸显示屏便可完成导航等功能的操作，并可充当车内WiFi热点。值得一提的是如果您带着手套，依然可以完成触屏的操控，并可通过语音下达命令让系统执行。

东风日产天籁·公爵

原车轴距2775mm，预计加长未知

2013年2月26全新一代天籁正式全球首发。全新天籁除了外观方面的变化，最大的变化就在于舍弃了之前的V6 2.5L发动机更换为了L4 2.5L发动机。通过对东风日产乘用车公司总经理松元史明先生的专访，我们了解到天籁将于今年11月国产一款长轴距版天籁。

 我们还从东风日产相关人士处了解到，之前盛传的长轴距版天籁将于11月正式上市届时将会被命名为天籁·公爵主打中高端市场。在国内目前严峻的汽车市场下，除了必争的SUV市场以外，中级车市场也是目前各大主流厂商的必争之地，在德系厂商掀起“L”热潮后，日系厂商也加入了这个入乡随俗的设计，详细未来会有越来越的加长中级车在国内市场亮相。

2013款日产天籁简介：

2013款新天籁采用全新的家族化设计，前脸看起来颇像家族的兄弟新骐达和新轩逸。在车身尺寸方面，2013款新天籁相较老款车型，无论长宽高都有所增加，因此带来更大气的外观造型，但新老车型在轴距上没有变化。

新天籁虽然在高度上有所增加，但驾驶席空间只能说一般。身高175cm模特座椅调整最合适姿势，头顶只留有三指空间。2013款新天籁后排空间175cm调整正常坐姿，头顶还有3指空间，显得有些紧凑，膝部空间有两拳，很宽敞。

奔驰E级L

原车轴距2874mm，加长140mm

刚刚过去的上海国际车展，奔驰携新款奔驰E级长轴距版参展。在新车发布会中，奔驰再度给中国市场带来加长版E级，而且属于“全球首发”车型。从已经公布的消息看，新车轴距3014mm，依旧是比原型车加长140mm，让新款E级再度成为同级车型的佼佼者。据此前得到的消息可知，新款E级将在今年下半年量产并上市。

2013款奔驰E400L简介

奔驰改款E级针对保险杠的修改液非常大胆，棱角分明的线条设计让E级看起来不再那么安稳，时时刻刻有着一种向前冲的视觉感，同时进气口处的层叠式设计业让E级前脸有了一种S级的气势，不过在全新E级车型并没有雾灯设置，而是改成了进气口，这样的设计或许是为了给大排量引擎提供更多的空气。全新的异形大灯和之前曝光中没有太多的区别，全新灯组造型可以说在新的C级上已经让我们所熟悉，而最为明显的当属新CLS带来的风潮，这样的灯组造型更有气势，而未来将会量产的新S级同样也会采用异形灯组，可见异形灯组已经成为奔驰家族新的风尚标志。

在尾部造型上，可以说奔驰之前的做法都是非常谨慎并且会做一种无用功——基本上让人看不出来的尾部改动是很让人抓狂的，甚至连尾灯都不会改变，而现在奔驰 已经有了新的思路，尾灯和尾部线条同样进行改进，全新的尾灯造型上没有变化，更多的是内部的点亮结构以及灯罩位置的不同。

内饰造型上的变化不是很多，我们所熟悉的奔驰元素在改款奔驰E级上依旧得到了完整的保留。而在保持熟悉风格的同时，奔驰也在一点点的做着细节的变化。E级依旧采用了怀挡式设计，可以使驾驶者双手不离开方向盘就可以进行换挡，电子档杆的实用还是非常很突显科技实力的。本次奔驰如此迅速的将新款E级带入国内，说明了奔驰已将下定觉得夺回豪华轿车市场份额，新车改动非常大，相信在未来会与A6L和5系Li之间进行一次强有力的竞争。

斯柯达Yeti（？锐）

原车轴距2578mm，预计加长60mm

  

刚刚曝光的疑似国产Yeti谍照和此前曝光的国产Yeti车身

尽管斯柯达Yeti多年前就已经传出要国产的消息，但直到今天它不过刚刚领取了“进口车”的身份证。好在不久前，有网友拍到了全新国产斯柯达Yeti的路试谍照，相信这款车离我们不远了，没准今年下半年我们就能见到这款车的身影。而根据此前的消息和谍照称，国产斯柯达Yeti将加长60mm，不知到时候斯柯达又会给这款车定个什么“锐”字辈的名字呢？（谍照来自汽车之家）

斯柯达Yeti进口版简介：

在推出斯柯达品牌第四款车型昕锐后，斯柯达品牌便加快了填补产品线空缺的脚步。本届上海车展，一直以来广受关注的小型城市SUV斯柯达Yeti首次登陆国内，SUV、进口等关键词的出现，引得了众多关注以及媒体的目光。作为一款与途观同平台生产的小型城市SUV，Yeti在饱含斯柯达品牌精髓的同时，也给我们带来了不少惊喜。

保时捷Panamera Executive

原车轴距2920mm，加长150mm

Panamera的产品线近一步完善，除了此前销售的车型，增加了全球首款豪华级插电式混合动力跑车——Panamera S E-Hybrid。而中国客户喜欢的长轴距车型也出现。三款采用加长轴距的豪华级Executive车型，配备全新开发的双涡轮增压3.0升V6发动机的 Panamera S Executive和Panamera 4S Executive，以及高性能的Panamera Turbo Executive。

Panamera 4S Executive实拍

Panamera Executive车型的外观变化并不大，改动较小。加长的15厘米轴距全部贡献给后排腿部空间。这样的“L版”无疑会得到中国客户的喜欢，相信将会是主力销售车型。加长的后门让整车显得更加修长。

Panamera Executive车型的轴距加长150mm，后排座椅区域配备了两个桶型座椅，同时还采用了空气悬架，乘坐舒适性大大提高。专为中国市场推出的加长Panamera是否有违此车型设计之出的目的，又或者能迎合中国消费者大获成功，我们拭目以待。

英菲尼迪Q50

原车轴距2850mm，预计加长未知

日产汽车公司执行副总裁 安迪•帕尔默先生

据日产汽车公司执行副总裁帕尔默先生介绍，虽然目前国产脚步已经放慢，但未来英菲尼迪推进国产化的总体目标不会改变。国产的英菲尼迪最快将会在明年（2014年）发布，而率先实现国产的将会是Q50长轴版与QX50长轴版。

上海车展实拍全新英菲尼迪Q50

英菲尼迪官方去年底宣布，自2014款车型起（2013年上市），全部采用全新的命名体系。而在本次上海车展上，我们看到了英菲尼迪Q50，这款车进一步加强了家族特征，同时车身平台也采用和奔驰合作研发的后驱平台。

外观造型上，英菲尼迪Q50采用了全新家族式设计风格，前进气格栅采用了双拱形设计，配合外凸式的轮眉彰显了整车的运动气质。在前雾灯的上方带有LED日间行车灯，车侧LED转向灯集成在外后视镜上，尾灯同样采用LED光源，整车风阻系数为0.26Cd。

Q50内饰延续了英菲尼迪的豪华风格。相对于现款车型，新车中控台的布局有所变化，黑色内饰搭配木色面板装饰，豪华、运动淋漓展现。另外，中控台双屏幕的设计也是一大亮点，按钮得以大大简化。

动力方面，据推测Q50将搭载一台经过重新调校的3.7L V6发动机。3.7L V6发动机，最大功率为333马力，最大扭矩为365牛米，这台发动机带有连续可变气门正时控制系统（CVTCS）和连续可变气门升程技术（VVEL），搭配7速手自一体变速箱。在驱动形式上，两种动力系统的车型均提供后驱或全时四驱可选。

英菲尼迪QX50

原车轴距2800mm，预计加长未知

除了刚刚提到的Q50，全新命名体系下的QX50（此前的英菲尼迪EX系）也将实现国产化，轴距同样将加长，不过到底会加长多少目前还未知。

2013款英菲尼迪EX系图片

 

外观上，英菲尼迪EX系列和最新的QX系列其实并无太大区别，基本可以理解为“换标”行为，只不过这是一场品牌内部的“换标”行为，目的是建立更清晰的家族车系结构。外观和尺寸方面，英菲尼迪QX50的外观造型和内饰设计与现款基本一致。QX50车型的车身尺寸为4638mm * 1803mm * 1599mm，轴距为2800mm。

配置方面，QX50配备了触屏式英菲尼迪导航系统、智能巡航控制系统、Bose高级音响、等离子空气净化器、全景式监控影像系统，以及前大灯主动照明系统等。动力方面，QX50车型搭载了全新VQ系列3.7升V6发动机，其最大功率可达351马力，峰值扭矩为363牛·米；传动方面，与之匹配的为7速手自一体变速器。

奔驰CLA

原车轴距2699mm，预计加长61mm

近日有外媒从奔驰官方探得口风，CLA除了会按计划在2014年带来CLA Shooting Brake旅行版（或称猎装版）外，更将于2015年在中国推出国产的CLA加长轴距版本。估计奔驰将采取类似宝马的策略，长轴距国产而标准轴距依靠进口。动力方面二者应该没有差异，有1.6T或2.0T两款引擎可选。不过中国“专享”的国产CLA长轴版不太可能有高性能CLA 45 AMG版本。

奔驰CLA官图解析

外观方面，新车继承了奔驰A级年轻、激进的设计风格，又融入了CLS车身侧面优雅、流畅的设计。车尾造型像是CLS的缩小版，行李箱盖上方的鸭尾造型除了装饰功能以外，还能为车尾带来更多的下压力。尾灯的光源采用了现今流行的LED+光导带材料，示 宽灯造型与蜻蜓翅膀非常相似。

内饰方面，CLA与奔驰A级大体相同，共有黑米，全黑两种内饰配色。车内的设计和装备符合奔驰对于豪华的定义，中控台可选择真皮包裹，在中控台和门板还有氛围灯上，来增加夜间车内豪华感。大面积镀铬和拉丝铝饰板让车内充满了战斗气息，另外还可选装豪华、优雅的桃木饰板。动力方面，奔驰GLA将提供1.6T、2.0T两款汽油发动机，与之匹配的为6速手动和7速双离合变速箱。奔驰GLA共有两驱/四驱两种驱动形式，同时新车还配有奔驰特有的BlueEFFICIENCY节能技术。

总结：将要进入国内的这几款车，都是这几个品牌的主力中级车，而且绝大多数将要国产。不难看出经过数年时间的磨练，各大品牌都对国内市场有了更深刻的了解，动辄数十毫米的加长几乎全用在了后排空间。当然，并非加长就一定卖得好，车子本身的品质还是最关键的。