新保时捷911 Turbo S官图解析 9月发布

    0-100km/h只需要3.1秒，极速可达到318km/h，这样一台猛兽的出现自然会吸引非常多速度追求者的目光。在3月份的日内瓦车展上，保时捷公布了旗下的911 GT3车型。时隔不到两个月的时间，又发布了更适合公路驾驶的911 Turbo s的官方图片。该款车型有望在今年9月份的法兰克福车展上出现。

    相对于上一代的911 Turbo S而言，新款车型直观看上去变化并不是十分明显，还是保留着经典的设计风格，细节在原有的基础上加以修饰，而且增加了车身的宽度。要知道跑车每一个细节的设计都要经过的严苛的风阻测试，每一个细微的变化都可能会影响出性能的差异，所以如果单从这点来看，新款车型也算是变化比较大的了。

    保时捷911Turbo S的头灯及日间行车灯的轮廓都加入了LED光环的设计，更加美观时尚，想必这样的设计在夜间会吸引无数人的眼球，前保险杠细微调整，在隔栅处加入了自适应巡航传感器，20寸的超大Y字型轮毂区分了它与普通版911 Turbo车型的不同。

    911 Turbo S的尾部增加了一块非常大的扰流板，这块扰流板与车的前唇边融入了空气动力学设计，可以进行手动或者自动的三级位置调节，尾排更换为双边四出的设计，喻示了这台车的强劲动力。

    在内饰方面，911 Turbo S可以说有着不小的改变，虽然还是传统的保时捷设计，但却丢掉了911车型上那种冰冷的视觉感受，显示出自己柔情的一面，第一眼会觉得有着一些保时捷 Panamera的味道。

全新911 Turbo S将搭载3.8L涡轮增压发动机，其最大功率可以达到560匹马力。预计新车0-100km/h加速仅需3.1秒，最高时速可以达到318km/h。同时保时捷为这款车上面开发了新PTM四驱系统，在加入水冷系统后，前后轮能得到更好的动力分配。而Turbo车型还增加了Rear axle steering系统，在两个安装在后桥上的电动机械元件的作用下，后轮能根据需要在-1.5°至3°间进行转动，低速时可减小车辆的转弯半径，高速时则可提升车辆的稳定性。

相对于GT3这个赛道疯子而言，911 Turbo S更适合一般的速度爱好者，它更适合在公路上行驶，或者可以说它更“安全”一些。目前该车型还没有具体的参数信息公布，不过有消息称该款车除了9月份在法兰克福车展首次公布以外，还会在2013年底的广州车展与国人见面。