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MINI品牌阵营扩大的速度，可以用惊人来形容。如今的MINI品牌已经不再像我们印象中那样，只是拥有传统的MINI车型，时至今日，这个主打时尚的品牌已经快速丰富自己的产品线，所生产车型的领域涉足到了原本并未设计的SUV以及轿跑车领域，今天我们要为大家介绍的，便是MINI家族中唯一两款采用三厢车造型设计的ROADSTER和COUPE。
MINI ROADSTER与COUPE在整体设计风格上，与我们之前认识的MINI其他车型基本一致，很多经典的元素都延续到了这两款双门轿跑车身上，这也就使得它们在前部的设计风格十分相似，不过它们在自身设计上，也有着只属于自己的风格手法。
MINI ROADSTER与COUPE区别于其他车型的特点，在于车尾部的三厢式设计理念，这也正是它们与众不同的地方。小巧的可手动控制尾翼，是MINI ROADSTER与COUPE的亮点所在，你既可以手动将其开启或关闭，也可根据车速的提升，自动升起落下，在我看来，手动控制的配备，无疑会提升车辆在低速行驶状态下的拉风程度。
MINI的内饰设计风格，是兼顾运动气息与时尚气息两个层面的经典手法。它既可以满足男性驾驶者对于运动化设计的追捧，也可以满足女性驾驶者对于时尚可爱造型设计的迷恋。MINI ROADSTER与COUPE同样没有抛弃这一经典的设计手法，仅在局部细节上进行了细微的调整。
双区仪表盘的设计风格，在所有MINI产品上都能够看到，MINI ROADSTER与COUPE将中央车速表的布局进行了改进，之前我们熟悉的米奇造型已经不复存在，取而代之的是将两侧空调出风口下移后的新造型。
而就MINI ROADSTER与COUPE自身的内部设计风格的区别，ROADSTER在转速表旁边设计了敞篷车的专属计时器，除了一些局部面料和面板外，它们最大的区别就是顶篷的设计，敞篷版的开篷方式与之前海外设计的纯手动版并不相同，虽然只是半自动，但操作起来却并没有什么复杂的地方。
1.6T是MINI品牌性能的标识，正如你所感受过的其他1.6T产品一样，这台发动机在这两款双门轿跑车身上的表现，可以充分发挥它们在运动能力上的极限表现。除了COUNTRYMAN和PACEMAN两款SUV车型，MINI其他车型的1.6T版本都具备一款小钢炮所应具备的能力。在任何阶段下，这台1.6T发动机都能够给你带来足够的激情，澎湃的输出效果，总能让你在需要它具有暴力倾向的时候，助你一臂之力。
驾驶过MINI车型的人们都会有印象，6速手自一体变速器在使用中并不会给你过于平顺的驾驶感受，正是因为整体运动化的调校，在驾驶中你会经常感受到换挡时的顿挫感，不过并不会对平顺性造成过大的影响，当你需要进行激烈驾驶的时候，这套变速器也可以随时用强烈的换挡冲击，为你营造出动态驾驶必备的种种感受。
MINI ROADSTER与COUPE相似的驾驶感受，致使你很难在具体细节上分别出它们的差异。我想，如果一定要为这两款车型在道路上的感受做一个差别化处理，那么拉风指数便是提升它们各自特性的要点，无论是采用头盔造型设计的COUPE，还是能够让你更亲近自然的ROADSTER，都能给他人一种截然不同的视觉冲击。
在MINI品牌强大的家族阵营中，虽然每款车之间的差异并不会让你感受到明显的差异，但正式这些细节上的差异，会给你一种全新的用车感受。但作为一个主攻时尚市场的豪华品牌，MINI在拉低门槛后的市场表现不错，尽管1.6T版本车型的价格并不是谁都能接受的，但仅靠以文化拉近消费者距离的方式，也会有不错的市场表现。
