帝豪首款SUV年末推 吉利全品牌规划曝光

刚刚过去的上海车展，不少企业都正式曝光了详细的年度计划。而在车展期间接受网上车市专访时，刘金良先生针对吉利的新车、新技术以及销量目标这三个主要问题进行了解读。其中不仅曝光了帝豪首款SUV——帝豪EX8的上市时间，同时得到确认的还有旗下一众全新发动机和全新车型。车型方面，吉利的新车规划已经做到了2015年，包括SUV、C级轿车甚至MPV，而技术方面，中小排量涡轮增压和6、7档变速箱也将成为主力。

吉利汽车销售公司总经理刘金良先生接受网上车市专访

车型·帝豪EX8 + KC概念车 + 帝豪EC8 1.8L

SUV在国内市场的热度从未消退过，沉寂多年后吉利帝豪品牌也将发力这块“肥肉”。据吉利汽车销售公司总经理刘金良先生透露，今年末明年初，吉利旗下首款SUV车型帝豪EX8也将上市。到时，帝豪家族将初步形成。从此前得到的消息看，这款车2009年就已经面世，但一直没能量产。有消息显示，帝豪EX8和全球鹰GX7其实是基于相同平台打造，但EX8的轴距有所加长。EX8的车身尺寸长宽高分别为4839/1884/1715mm，轴距达到了2800mm，比全球鹰 GX7有所加长。

而一直渴求的高端轿车市场上，吉利则借本届上海车展推出了KC概念车。这是一款高级运动型轿车，是吉利最新研发团队的作品。它结合了当今世界上汽车造型的时尚潮流与中国时尚元素相结合，打造出吉利最新的一些设计造型与设计元素。据刘金良透露，这款车预计在2015年上市，轴距达到了2880mm，已经达到了C级车的标准。结合此前得到的消息，这款车很可能就是传言中的帝豪EC9车型。经过多年沉淀后，吉利终于将量产自己的首款中高端轿车，还是相当值得期待的。

现款车型方面，搭着公务车改革的顺风车，一直在中级车市场打拼的帝豪EC8预计将进军公务车市场。针对该市场推出的搭载1.8L发动机的帝豪EC818有望在5月发布。根据公务车改革要求，一般公务用车需满足“1818”规定，也即排量1.8L及以下，售价18万及以下。而这一要求其实也顺带拉低了EC8的购买门槛。据估计，未来搭载1.8L发动机的入门级EC8售价有可能进一步降低，以更加亲民的身价面对普通消费者。

这 款吉利不久前推出的4G13T也即1.3T涡轮增压引擎将于年内出现在EC7上。查阅此前的技术数据可知，这款引擎采用废气涡轮增压，并装备CVVT进气 连续可变气门正时技术，最大功率达到95kW，1500转时就可获得119Nm的低速扭矩，而峰值扭矩更是达到186Nm/2000-4500rpm。这 一数据在小排量涡轮增压引擎中表现相当不错，甚至比吉利现款2.0L引擎（最大功率100kw/6000rpm，峰值扭矩180Nm/4000rpm）还 要强劲。

吉利自主研发的DCT双离合变速箱（图片来自网络）

而 变速箱方面，吉利将和收购的澳大利亚DSI变速箱公司合作，在1.8L排量以上车型中更大规模引入6档手自一体变速箱，未来还将顺应潮流推出自行研发的7 档双离合变速箱。查阅最新的技术数据可知，这款双离合变速箱共有7个前进挡和1个倒档，采用横置布局，可承受扭矩达到325Nm，重量仅为81kg。与成 熟稳定的DSI 6档手自一体变速箱相比，这款7档双离合将更加注重实用与节油。

目标·2013年销56万辆 一季度完成14.3万辆

刘金良先生同时表示，吉利旗下品牌今年计划完成销量56万辆，相比去年的48.3万辆增加16%。而刚刚过去的一季度，吉利已经完成了14.3万辆的销量，环比增长21%，增速要快于年销量增长预期，可谓有个良好的开门红。值得注意的是，这是吉利在没有太多全新车型的情况下完成的销量，而不久前吉利刚刚推出了几款新车，年内还将推出不少搭载新发动机的改款车型，因此今年的销量应该是有保障的。

总结：近年来，吉利渐渐为公众认可，尤其以帝豪品牌最为人熟悉，支撑了品牌1/3强的销量。而收购澳大利亚DSI变速箱公司和沃尔沃汽车后，吉利的研发水平和技术实力也渐渐提升。此次多款全新车型和发动机变速箱的联合发力，也代表了吉利品牌未来的希望。