起法系车，大家一定会想起东风雪铁龙。东风雪铁龙在中国市场经过多年的洗礼，已经茁壮成长，推出了多款重点车型，其中世嘉已历经5个年头。在世嘉刚刚上市的时候，其丰富的配置超了同级别所有车型，成为当时中级车市的一大亮点。当然有着WRC赛车基因的世嘉，在底盘调校上下足了功夫，不仅拥有精准操控性能，还兼顾了良好的乘坐舒适性。时至今日，世嘉不光赢得了良好的大众口碑，同时在销售业绩上成为法系车型中的冠军产品。

全新世嘉最大的变化，是采用代号为EC5全新1.6L CVVT发动机。该款发动机是神龙公司“E动战略”启动后的首款发动机，也是PSA全球战略的主要机型，以“高效、经济、环保”为三大核心。官方给的数据是，1.6L CVVT发动机相比老款，动力提升10%，功率达到86KW，同时油耗降低了10%，综合路况百公里油耗仅6.7L。这无疑会让全新世嘉的操控性能得以更为出色的发挥，也是此次试驾全新世嘉的最大缘由。

外观篇

  首先全新世嘉用珠光白替换了老款的白色车身颜色，并采用业界领先的金属漆，不仅更富层次和质感，提高了漆面硬度，不易划损。

全新世嘉延续了上一代风格，在国内率先采用了新一代家族脸谱，镀铬双人字形标志与中网格栅完美融为一体，跟上一代相比，更具有内涵，前脸过于圆滑的造型变得更显张力，也更加的沉稳。全新世嘉长宽高依然是4588mm、1773mm、1486mm，轴距为2610mm，轮毂采用多幅式设计，轮胎规格为205/55 R16。尾部仍然保持了沉稳大气的设计风格 ，宽大的LED等在夜间起到很好的警示效果。

 全新世嘉在人性化细节上的提升，内饰融入了更多的直线设计，内饰采用钢琴漆的面板提高了整体质感，同时中控台和仪表台依旧采用软材质。可以说全新世嘉在这些方面硬件配置上下足了功夫，就是为了兼顾良好的家用性能而特别改装。

方向盘采用多功能按键，并集中了定速巡航、电子限速等按钮。中置显示屏增加汉字显示功能，能够清晰便捷地读取信息，并加装了AUX和USB接口，同时还可以随时随地为手机补充电量。座椅采用皮质和织布两种，整体包裹性比较出色。

全新世嘉更换了1.6L CVVT发动机进行了很多方面的改变，采用全新全铝材质，降低了车身重量，并加入了CVVT连续可变气门正时系统，优化了动力和油耗。更重要的是它符合京V排放标准，高性价比让全新世嘉在同级别车型中,具有更高的优势。

   发动机之外，变速箱由代号AL4升级为AT8，由原来的AT4变速箱替换成现在的全新一代AT8智能变速箱，整体换挡平顺性大幅度的提升。并在离合器方面都重新进一步优化，换挡更加顺畅，可以说换挡时的感受变得温和细腻。

 全新世嘉的底盘也是由专业的WRC底盘调校团队精心调校的，操控性和驾驶性都非常不错。在实际驾驶过程中，底盘整体感较强，悬架初段很有韧性，在超车变线或过弯时侧倾并不明显，高速行驶时车身有足够的稳定性。同时，它也能够过滤掉大部分细碎的路面震动，兼顾到驾乘的舒适性。

结尾

从老款到改款，再从改款到新款，全新世嘉历经5年的之后，首次整体更换动力总成系统，更好的秉承了赛车的操控性能。同时在竞争激励的汽车市场中，只有不断的完善自身，不断的进化，才能树立良好的服务和口碑，尤其要更加关注消费者的切身利益就能一直立足于市场之上。

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