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普拉多PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，自2003年9月5日实现国产以来，一直引领国内中高端SUV市场。2010年6月22日，一汽丰田新一代普拉多正式上市，共有4.0L排量的五款车型，售价53.8-69.8万元。日前，网上车市网站从一汽丰田北京经销商处了解到，目前店内普拉多有部分现车销售，优惠2.4万元。
价格变化如下：
| 普拉多价格变化表 | ||||
| 车型(北京报价) | 指导价(万) | 4s店价格(万) | 价格变化(万) | 备注 |
| 普拉多 4.0 ATTX 7座2010款 | 53.8 | 51.40 | ↓2.40 | 少量现车 |
| 普拉多 4.0 ATTX-L 7座2010款 | 57.8 | 55.40 | ↓2.40 | |
| 普拉多 4.0 ATTX-L NAVI 7座2010款 | 61.8 | 59.40 | ↓2.40 | |
| 普拉多 4.0 ATVX 7座2010款 | 63.8 | 61.40 | ↓2.40 | |
| 普拉多 4.0 ATVX NAVI 7座2010款 | 69.8 | 69.8 | 0 | 无现车 |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||
据4S店销售人员称，目前普拉多有部分现车销售，除顶配车型外其余均有现车。价格方面，目前店内现车优惠2.4万元，最低售价51.4万。
购车后还需要花多少钱？小排量更省税钱
| 乘用车（含SUV）消费税税率【包含在车价中】 | |
| 车型排量 | 税率 |
| 小于1.0升（含） | 1% |
| 小于1.5升（含） | 3% |
| 1.5升以上至2.0升（含） | 5% |
| 2.0升以上至2.5升（含） | 9% |
| 2.5升以上至3.0升（含） | 12% |
| 3.5升以上至4.0升（含） | 25% |
| 4.0升以上 | 40% |
| 需要单独交纳的：购置税=购车价格/(1+17%) x 购置税率(10%) | |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |
购车后还需要花费多少钱？一些新车主可能一头雾水，下面就为新车主简单说说主要的费用。首先，我们在购车时还需要考虑包含在车价中的乘用车消费税，排量越高的车型消费税也越高。从以上表格中可以看出，排量为2.0L以上的车型税费最低接近10%而最高为40%，我们以奥迪A6L为例，2.0L排量与2.5L排量在消费税上相差4%，购买小排量车型可以降低您的购车费用。
乘用车（包含SUV）车船使用税
| 乘用车（含SUV）车船使用税【以北京为例】 | |
| 车型排量 | 价格（元） |
| 小于1.0升（含） | 300 |
| 1.0-1.6升（含） | 420 |
| 1.6-2.0升（含） | 480 |
| 2.0-2.5升（含） | 900 |
| 2.5-3.0升（含） | 1920 |
| 3.0-4.0升（含） | 3480 |
| 4.0升以上 | 5280 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |
此外，还需要交纳购置税：购置税=购车发票价格/(1+17%)X 购置税率(10%)。上牌费用，各地有差异在200-400元左右。以北京为例，通常商家提供的一条龙服务收费约500元，个人办理约373元左右。每年的车船使用税各地情况也不同，各省不统一，以北京为例(单位/年)。1.6-2.0L(含)480元。新车保险各家保险公司保费相差并不是很悬殊，根据车价和保险项目进行计算，价格越高的车，保险费用越高。
普拉多在4S店保养、贷款、保险情况
| 普拉多在4S店保养、贷款、保险情况 | |||
| 保养方面 | |||
| 质保周期 | 三年或10万公里 | 店内建议保养周期 | 10000公里 |
| 更换机油机滤费用 |
600元左右 （以4S店价格为准） |
更换机油三滤费用 |
800元左右 （以4S店价格为准） |
| 保险费用 | |||
| 店内提供保险公司 | 太平洋、人寿、平安 | 保险费用 |
1.3万元左右 （以4S店价格为准） |
| 贷款方面 | |||
| 贷款方式 | 建设银行 | 贷款首付与期限 |
最低首付30% 最长贷款3年 |
| 注：以上信息为经销商提供，部分价格会与实际情况有差异，真实价格以到店为准。 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
普拉多质保周期为三年10万公里，小保养600元左右，大保养800元左右，新车保险大概要花13000元。
注：如果有您想详细了解购车相关费用，可以点击网上车市【购车计算器】自行计算！
普拉多车型介绍
普拉多的车身尺寸为：长4760mm/宽1885mm/高1845mm，轴距2790mm。巨大的镀铬进气格栅，使整个头部看起来非常凶猛，搭配造型立体的前大灯，显得霸气十足。外扩的轮拱与隆起的发动机盖构成一个坚实的肩部造型，充满力量感。新普拉多将老款的外挂式的备胎移到了底盘下方，减少了尾门的负载，更适合经常在城市中驾驶。
国产普拉多在内饰上加强了上一款的豪华性，做工精细，材质高档。设计大气，线条硬朗。中控台设计很人性化，功能齐全。仪表盘至是单纯的双炮筒造型，没有多余的点缀，中间的液晶显示屏简单易懂。通过方向盘上的按键就可以简单地选择对应路况的驾驶模式。
新普拉多搭载了4.0升V6发动机。4.0升发动机虽然还是1GR-FE型号，但经过调解后，参数提升不少，最大功率升至202kw（老款为179kw），最大扭矩为381N.m（老款为376N.m），搭载的变速器依旧是5速手自一体变速器。
编辑总结：在城市SUV遍地的今天，普拉多在越野性能上没有做出让步，这也是车友喜爱它的最重要原因之一。加上大气时尚的外形、宽敞的空间、丰富的配置、 强劲的动力，普拉多算得上一款“称职”的越野车。不过较高的售价、油耗和维修保养费用让它注定不能成为一款“亲民”的车型。
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