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一直以来A级车也就是我们常见的紧凑级轿车在市场中所占份额最大，并且也被10万元出头的车占据着这块市场，而对于对品质要求较高的用户，高端品牌的A级车就很好的满足了一部分人需求，竞争如此激烈的车市让豪华品牌对每一个市场都非常重视，而这次沃尔沃带来的V40车型，以上市23.99-32.59万元价格冲击着同级别对手，并且配置也相当丰富，尤其是安全方面，下面我们通过试驾全面了解下这款新车。
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沃尔沃V40外观设计来源于北欧自然气息与生活格调，整体设计运动年轻，主要针对人群也锁定了年轻的消费群体。虽然设计上运动了许多但是沃尔沃独有的家族化风格设计在V40上也有体现，运动之外也透露出了一丝优雅与豪华。
对于一款A级车来说配备的225宽胎几乎达到中级车要求，掀背式设计与沃尔沃C30十分相似。全景式玻璃车顶依旧保持着出色的安全性。如果在V40车尾部能够看到T5标识这辆车就是一部顶配车型。
沃尔沃在内饰设计上也高度继承了家族化的设计，只是偏向商务化的设计与运动的外观差别很大，宽大厚实的方向盘握感扎实，同时打方向很轻。仪表上首次采用了液晶显示器，可在显示器上实现对车辆模式的设定，V40提供了经济模式、运动模式与常规三种模式。
悬浮式控制面板采用金属拉丝工艺，深入人心的控制面板与沃尔沃所有车型保持一致。值得一提的是沃尔沃V40搭载了自动启停技术，整体响应十分及时，对于油耗的降低有一定帮助。而自动泊车功能操作是按照仪表液晶显示器提示即可完成。
沃尔沃V40现在已经被大部分人定性为一款“小钢炮”车型，在这样优雅的外观下，它的动力还真的配得上小钢炮这个名号。油门的响应及时灵敏，起步加速在2000转左右就能感受到推背感，涡轮介入还是非常明显的。
而V40采用的6挡手自动一体变速箱在沃尔沃旗下V60、S60、XC60上都有配备，这款变速箱换挡时机把握还是很到位的，只是将挡速度稍慢，介于保护动力系统在S挡上达到红区会自动升档。加速过程中升档速度比较快，经济模式下换挡十分积极。
沃尔沃V40底盘调教偏向硬朗，过弯时侧倾控制很好，底盘有一定韧性，虽然在转向时指向性很不错，但由于前驱车的缘故总会伴有推头的动作。底盘在高速上的稳定性很好，我认为它底盘虽然算不上同级中最运动的，但算是综合能力很强的类型，舒适性方面它做的也很到位。
编者总结：沃尔沃V40目前市场中的对手有奔驰A、宝马1系、奥迪A3这三款车型，抗衡这三款车型沃尔沃主要赢在售价与安全方面，但说道最后相比品牌认知度沃尔沃和它们还是差了一截。如果品牌方面不再考虑范畴，沃尔沃是它们之中综合实力最强且最具性价比的车型。
