5新车+创驰蓝天 一汽马自达2013战略解读

 随着2013上海车展上全新的Mazda ATENZA（第三代马自达6）在国内的首发亮相，一汽马自达旗下的旗舰车型迎来了第三次换代，与此同时马自达CX-7的国产也使其成为一汽马自达的首款SUV车型。

 在2013年的上海车展期间，一汽马自达汽车销售有限公司副总经理田青久在接受网上车市采访时表示：一汽马自达在今年1月份引入CX-9车型后后，还将陆续导入2款进口车型和2款国产车型，同时销售网络渠道下沉，达到270家，到2015年达到325家。

 据了解今年一汽马自达的新车规划为“3+2”的战略，简单说就是两款进口车，三款国产车型，其中全新一代Mazda B级车也就是本次车展亮相的Mazda ATENZ将会在今年6月先进口，而后在12月进行国产，SUV方面一汽马自达CX-7也将会于今年9月正式上市。另外马自达6今年7月也将迎来年度车型。

● 一汽马自达首款SUV 马自达CX-7

    之前进口的马自达CX-7接近30万元的售价，让进口CX-7面对同级别国产本田CR-V的竞争明显力不从心。该车国产后价格有望下降，而且新增的2.3T涡轮增压发动机也将带来更好的性能，相信届时会有不错的市场表现。

● 一汽马自达首款创驰蓝天车型 Mazda ATENZA

马自达的SKYACTIV中文是“创驰蓝天”，并不单单是发动机的改变，它是由四部分组成分别是发动机（SKYACTIV-G、SKYACTIV-D）、变速箱（SKYACTIV-DRIVE、SKYACTIV-MT）车身（SKYACTIV-BODY）和底盘（SKYACTIV-CHASSIS），其中SKYACTIV-G是汽油发动机，SKYACTIV-D是柴油发动机，SKYACTIV-DRIVE为自动变速箱，SKYACTIV-MT为手动变速箱。

创驰蓝天的汽油发动机SKYACTIV-G发动机入选了沃德十佳发动机，马自达2.0排量SKYACTIV-G发动机首次在普通民用车上实现了高达14:1的汽油机压缩比，引入国内后根据实际情况压缩比调整为13:1。

SKYACTIV-DRIVE自动变速箱变速器在分级AT的基础上，努力追求"低油耗"、"直接驱动感"、"平顺的变速"，以集所有各种变速器优点于一身的理想变速器为目标。

SKYACTIV-BODY达到顶级水平的新一代轻量型高刚性车身，重量减轻8%，强度提升30%，在基本框架上尽可能采取以直线构成的“直线结构”，协调各部位连接部分使其充分发挥作用的“连续结构”。SKYACTIV-BODY的前后防撞梁使用了1800MPa的高强度钢材，底盘连接横梁多为直线，有效的降低了车身整体重量的同时在碰撞时的吸能传递效果也得到了提升，此外底盘截面设计处理的更为平整，有利于降低空气阻力提高行驶的经济型。

    ● 2013一汽马自达销量目标12.5万台

      2013年是一汽马自达正式成立的第十年，从2013年开始，随着新产品和新技术的逐步导入，一汽马自达将全面进入“全领域 新格局“时代。据了解，“全领域 新格局”三年规划，涵盖诸多维度目标：2013年销售目标12.5万辆、2014年销售目标18.7万辆、2015年实现20万辆的销售目标，2015年品牌知名度达提升到94%，客户满意度指标进入业界前十。

     ● 2013一汽马自达销售网络达到270家

为了强化销售网络能力，一汽马自达正实施启明星计划，使销售店的运营、盈利能力得到全面提升。同时，一汽马自达将通过多种手段实现客户满意度向上，并将销售与服务网络向目前相对薄弱的中西部及东北部发展，进一步向三四线城市下沉，并开展面向三四线城市的营销动作，计划到2015年销售门店达到325家。

从2003年地一代马自达6国产以后，马自达6就成为了日系运动中级车代名词，说到商务就是雅阁，说到运动就是马6，但是随着时间的推移马自达6的竞争力逐渐减弱，第二代马自达6睿翼的市场反响似乎没有第一代那么强烈，但是随着搭载“创驰蓝天”技术的第三代马自达6 ATENZA的引入与国产，相信这代中级车仍将会创造第一代马自达6的辉煌。