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相对于外观，内饰到没有太多的惊喜，不过H530那样的镀铬装饰面板消失了。虽然镀铬这个材质很多车型上都会大量运用，但H530上面那种多的有些让人反感了，首先在驾驶时容易产生反光，对安全性产生了影响，也容易分心。H330上面这种简单温馨的风格虽然没有太过于特色的地方，但实用朴实的设计坐在里面会感觉很舒服。
估计H330的最容易引起不满的地方就属内饰的材质问题了，硬塑料布满了中控台及门板等地方。但就像文章的标题说的那样，用时尚和实用中求个平衡的心态来看待，内饰硬塑料的部分除了看上去显得廉价以外，其实对于这辆车开起来没有多大的影响。但像座椅材质这种和驾驶乘坐舒适性息息相关的地方，H330的表现我给高分。绒布座椅的确没有真皮的价格高，但真皮座椅当夏冬两季的时候就会深刻体会到“受罪”一词的含义。
再来看看它的配置，全系标配EPS电动助力转向、大灯高度调节。豪华版车型上会有天窗、无钥匙启动、后视镜电动折叠、后倒车雷达等配置。除了无钥匙启动及没有什么太值得炫耀的地方，但对得起它6-7万左右的价格。
2580mm的轴距使H330的空间表现中规中矩，符合家用车的要求。184cm的体验着坐到里面头部空间有一拳的距离，感觉不到压抑。同一体验者在前排调整到合适驾驶姿势时后排腿部空间有一拳距离，头部有三指的距离。
