全新蒙迪欧领衔 五月7款新车-上市总汇

4月份2013上海国际车展即将过去，但是每个汽车厂商都按耐不住自己的寂寞，要在这个春暖花开的5月为中国消费者带来自己的全新车型，同时对于汽车厂商而言，新的一轮市场争夺又将开始。让我们一起来看看谁将争得先手，率先推出新车型，关注一下5月即将上市的新车情况。（确切上市时间及价格以官方信息为准）

品牌	车型	类型	上市时间
上海汽车	全新荣威550	中级轿车	5月4日
北京汽车	绅宝D系列	中级轿车	5月11日
纳智捷	大7 MPV	MPV	5月25日
起亚	新佳乐	MPV	5月中下旬
广汽本田	新理念S1	紧凑轿车	5月
长安福特	全新蒙迪欧	中级轿车	5月
一汽奔腾	X80	SUV	5月
制表：网上车市 www.cheshi.com

预计5月将会有7款车上市销售，合资品牌有2款，自主品牌有4款新车，进口1款，其中多为全新车型。作为国内首款全时数字轿车荣威550,将在5月4日推出自己的全新改款车型，而关注率极高北汽绅宝D系列轿车也将于本月11号正式推出。自主方面，一汽奔腾的收款SUV车型X80也将正式上市。5月新车市场将会迎来演车展后的首场车市大戏。

全新荣威550

全新荣威550的改进重点在于车头：现款三条幅中网被新的设计所取代，熏黑底色的三横条中网与新近改款的荣威350相似，更贴近流行趋势。保险杠样式同样有所变化，向两边翘起的保险柜进气格栅较之前车型来得更加动感、流畅，长条形的雾灯样式也起到横向拉伸作用，让车头看起来更宽更平稳。

内饰方面，全新荣威550拥有多功能方向盘，预计为高配车型。新款550内饰变化整体较小，主要以细节调整：首先是新增的电子手刹和双离合变速器，以及原先传统的仪表盘改成更加动感的筒状结构，而中控台变化较小，各个区域边角过渡更为圆润，同时各个按钮也都加入了更多圆角设计。

绅宝D系列

北汽绅宝D系作为一款中级轿车，在身材尺寸上绝对是给足了分量，长宽高分别为4861mm、1820mm、1462mm，完全达到了中级轿车的标准，同时2755mm的轴距确保了车内的宽敞空间。在外观上，绅宝D系的线条比较灵动，看上去很协调，同时绅宝D系的原创度很高，找不到模仿合资车的影子，而且设计师还在绅宝D系身上融入了一些颇具动感的灵巧理念，让这款自主品牌车型显得与众不同。

北汽绅宝D系前脸设计尤为动感，车头整体线条从中间向四周扩散，视觉上极具冲击力，尤其是飞翔造型的镀铬进气格栅，烘托出了更强的立体造型。造型独特的前大灯好比动感前脸的两颗“獠牙”，在配上12颗LED组成的行车灯，让整个车头多了几分凶意，十分犀利。

北汽绅宝D系侧面没有过多的修饰，简洁的腰线从车头一直延伸到车尾，烘托出一种稳重的运动感。同时大角度倾斜的A柱、C柱以及较小的车窗造型又让绅宝D系具备了跑车的味道。北汽绅宝D系采用了运动感较强的五辐三叉铝合金轮毂，轮胎尺寸为235/45 R17，较宽的轮胎面最大程度上满足了乘坐舒适度。

北汽绅宝D系的尾部设计很国际化，让我们完全改变了自主车型拼接设计的这个理念。硬朗设计尾灯与奔驰E级有几分相似。LED灯源的加入，使得夜间行车时更加醒目，确保了其行车安全。后保险杆两侧的方形镀铬排气管又将绅宝D系硬朗的运动气质展露无遗，但遗憾的只是装饰，真排气管被设计在了底部。

北汽绅宝D系的驾驶舱完全可以用动感和科技来形容。全黑的内饰和红色缝线的座椅，很符合自身的运动风格。中控台合理的布局在配合上哑光装饰条，将实用和时尚体现的更加到位。可能由于受到成本的限制，在内饰的用料方面只是采用了一般硬质材料，但各部件的接缝很均匀，做工比较精细。

北汽绅宝D系配备了四辐方向盘，哑光装饰板的装饰使其很好的融入了时尚元素，整体设计比较让人满意。抓握的10点与2点位置设计有凸起，握起来十分舒适。音响控制、车载蓝牙以及定速巡航被有序的分布在方向盘两侧，人性化布局合理，使用起来十分便捷。双圆叠加设计的仪表盘很有新意，一大一小两块多功能显示屏分别位于两圆中央，视觉效果十分清晰。

北汽绅宝D系的中控台设计更多突出的是实用性。整个区域对于功能区的划分很清晰，其中多媒体区域占据了绝大部分，非常值得称赞的是绅宝D系装配了Telematics系统，该系统通过无线网络为用户提供导航、定位、交通信息、安全保障、娱乐信息等服务内容，实现真正的人、车、路互联。此外，BOSE-11扬声器系统带来环绕立体声的家庭影院效果，确保每个位置都可听得到完美的音响效果。

北汽绅宝D系高配车型配备了真皮座椅，座椅设计符合人体工程学，内部的填充物厚实，整体贴合度十分不错，可以达到良好的乘坐舒适性，前排座椅带有8方向电动调节、记忆、加热以及通风功能，最大程度上满足了不容乘客的需求。后排座椅设计比较平整，坐垫与靠背的角度设计适中，但椅背没有内嵌的起伏感，因此对身体的侧向支撑不是很足。

纳智捷大7 MPV

从原则上说纳智捷大7 MPV应该算是MASTER CEO的7座版车型，所以两款车型在外形设计上没有太大的出处。在车身尺寸方 面，纳智捷大7 MPV达到了长4845mm，宽2176mm，高1768mm，轴距2910mm，最大程度保证了车内空间的宽敞。遥控电控滑门的配备，使得纳智捷大7 MPV的商务气息更加浓郁。在轮毂设计上纳智捷大7 MPV采用多幅新型全铝合金轮箍，彰显出了自身的尊贵和奢华。轮胎尺寸为215/55 R17。

纳智捷大7 MPV驾驶舱的布局与MASTER CEO几乎完全一样。纳智捷大7 MPV中控台的整体性很好，层次感显明的造型来源于复杂的设计工程学，都让我感受到了设计上所营造出的科技感。中控台大面积的材质都为工程塑料，手感较硬，但是其整体制造工艺完全可以体现出了豪华轿车的特有品质。另外非常值得一题的是纳智捷大7 MPV根据人体工程学原理，将任何事物存放处都设计的唾手可得，大大方便了驾驶者和乘客。

从上图看出，1.8米的乘客可以很从容的到达第三排。不仅如此，纳智捷大7 MPV还为第三排乘客提供了独立可调节空调出风口，最大程度确保了乘客的舒适性。第三排座椅采用了4/6分离式设计，在不用时可完全收起，营造出宽敞的储 物空间。

纳智捷大7 MPV搭载裕隆汽车自 主开发2.0升MEFI涡轮增压汽油引擎，涡轮增压器由Garrett所开发调校。引擎最大功率132Kw，峰值扭矩265N•m，另外在具有充沛动力的 同时，该引擎也具备了较高的经济节油性。在变速器方面，纳智捷大7 MPV配备是日本Aisin 5速手自一体变速器，该变速箱调教的非常到位，换挡平稳、迅速，顿挫感控制的也非常好，对于一款MPV车型来说绝对算是表现优异了。但是有一点比较遗憾，当进行急加速时车内噪音略显嘈杂，与其高贵的造型不太匹配。

    新佳乐

  

    全新起亚新佳乐有5座版与7座版外观采用了家族式的虎啸式前脸，新车的A柱倾斜角度变得更大，侧面流线相当流畅，车身更加低矮，整体线条有些奔驰新B级的味道。头灯很锋利很有运动范，而尾灯则加入了霓虹式LED设计增添了几分时尚味儿。

  

     尾部的设计既简约又很圆润，完全符合国人的审美习惯，五辐的大尺寸轮毂看上去很养眼，不知道引入国内后是否还能保持这样的配置。新佳乐的尾部有ECO Dynamics表示说明了这款车的经济性。

     车辆内部经过了全新设计，采用了更炫目的仪表盘、对称的中控台布局操作起来非常方便，引人瞩目的是起亚新佳乐的方向盘，与传统多功能方向盘不同起亚新佳乐的方向盘按钮非常多中控台所有的操作都可以在方向盘上完成，这样大幅提升了驾驶时的安全性。

     全新佳乐是基于起亚的Cee'd平台打造，预计将会搭载的1.6T的涡轮增压发动机与16V/2.0L CRDi柴油发动机，匹配6速手动变速箱与6速自动变速箱。在动力方面相比同级别竞争对手还是非常出众的。

     全新佳乐的主要竞争对手将会是马自达5与丰田逸致、大众途安等家用MPV，现款的新佳乐与其竞品相比并没有太多优势，所以市场反响也算不上出色。而全新一代的新佳乐有着洗心革面的变化，如果定价合理相信会成为这个领域的佼佼者。

新理念S1

新理念S1的外观设计淋漓尽致地展现了“大气与动感”的设计理念，鲜明的棱线贯穿发动机罩、前格栅和保险杠，使得前脸的造型更具连贯性。虽然理念S1的前脸设计并没有概念车那样的时尚前卫，但是大面积的镀铬格栅让这款车显得大气而动感。

  

  

内饰方面，理念S1的内饰设计极大程度的迎合了中国消费者的审美需求，例如手套箱上方无障碍大面积储物空间、双色金属涂饰中控台和标配USB功能等。广本官方也表示，在现有的内饰基础上，全新理念将会有较大程度的提升。

  

全新理念S1在同级中率先采用了智能屏互联系统，通过与Android、IOS、Symbian三大系统连接，实现智能化操作。该系统的大屏显示器不仅给全车带来科技感和高级感，更将智能手机真正融入汽车生活，给消费者带来全新驾乘体验。 

全新蒙迪欧

很多人都期待这款新车的主要原因是因为新蒙迪欧变得更能吸引眼球了。而夺人目光的视觉效果要归功于全新的前脸造型，像极了阿斯顿·马丁的中网设计很能制造话题。

在LED和仿LED光源流行的时代，车辆的大灯越来越细窄化，新蒙迪欧也赶上这股流行趋势。更细小的头灯设计比现款车型灵动许多。这种“半眯着”的眼睛造型往往才会给人以深邃的犀利感，想想那些凶悍或者运动化的车型，往往都是如此。在配合“大嘴”的设计，设计师想达到什么样的效果很自然的就出来了，并不需要我去做过多的解释。车外后视镜已经从三角窗位置移到了车门上，这样做的目的可能是为了减小盲区，但其实装在三角窗上的后视镜观感更佳。

来到车身侧面，新蒙迪欧的三围为4867/1851/1521mm，长和高分别比现款多出13mm和26mm，但宽度却减少了35mm；至于保持不变的2850mm的轴距，则大概说明了为何新蒙迪欧与现款致胜在轮廓上能如此相似。新、老两代侧面看去最大的不同在于，新车型已经摒弃了传统三厢车的造型，后半部分开始向COUPE车型靠拢，运动的视觉成分自然得以增强，同时也显得更为优雅，某些角度看上去似乎有些像奥迪A7，只是背部没“溜”到那么严重。

全新长安福特蒙迪欧还将推出带S标识的运动版车型，区别普通版本最明显的特征就是装配了双五幅造型的18寸轮毂，搭配固特异御乘系列轮胎，轮胎尺寸为235/45 R18，这款年度舒适性轮胎相比于海外亮相的新蒙迪欧所装配的235/45 R19的普利斯通博天族运动型轮胎，就显得寒酸了许多。

许多人对现款蒙迪欧-致胜的尾部有很大抱怨，认为致胜丑就丑在了屁股，这也可以成为放弃选择这个车的理由。不得不抱歉的告诉大家，全新蒙迪欧的尾部变化及其微小，单从后面看甚至会认为这依然是致胜。只是排气管隐藏了起来，显得更加协调。

新款蒙迪欧的内饰整体看来依旧还是偏向保守，整个内饰最惹眼的应该就是那个大屏幕。另外，主、副驾中间的隔断大幅加高，更有了高档车的味道。中控面板下方多出了一个内凹的储物槽，跟沃尔沃的许多车型有异曲同工之处。

新款蒙迪欧的后排空间变化不大，这是因为现款致胜的后排空间足够大了。现款车型位于B柱内侧的后排空调出风口移至中央扶手箱后部，让这一区域不再光秃秃。而且新款蒙迪欧还拥有同级车中不多见的后排座椅加热功能。

新、老蒙迪欧由于共同出自EUCD平台，EUCD平台是基于之前由福特，马自达和沃尔沃共同开发的紧凑型轿车C1平台扩展而来。前麦弗逊后多连杆独立悬架是这种“由小长大”的平台的标准配备。

奔腾X80

该款紧凑级SUV基于与B70相同的M1平台开发。新车的车身尺寸为4586/1820/1662mm，轴距与B70相同，为2675mm。X80的车身线条流畅，整车呈现了较为时尚的视觉效果。中网采用双横幅设计，保险杠采用分体式设计，两边的雾灯框还有镀铬包围，显得时尚和动感。

尾部D柱三角窗与后挡风玻璃的边框交叉成一个X型，尾灯加入了LED及镀铬元素，设计十分新颖。并且倒车影像这些比较实用的配置也是我们所乐意看到的。

X80采用了炮筒式仪表盘设计和多功能三幅方向盘，而方向盘和中控台都由U型的银色装饰条勾勒，炮筒式仪表展现出X80动感的一面。通过获得的信息来看，新车的配置非常丰富。X80配备了一键启动、双区自动空调、主副驾座椅加热，LED日间行车灯等配置。中高配车型还将配备ESP车身稳定系统，电子驻车等。

总结：4月的上海国际车展还没有正式结束，但5月新车就已经来势汹汹。在这些新车中不乏有我们熟知明星车型，它们经过全新的换代和改款，将会更加具有市场竞争力。同时全新车型的出现，也将为中国的车市注入全新的血液。毕竟百花齐放百家争鸣才是消费者希望看到的。