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三车动力系统比较
| 产品名称 | 翼神 1.8L CVT 时尚版舒适型5座 2012款 | 新福克斯三厢 1.6L DCT 舒适型 2012款 | 高尔夫 1.6L AT 时尚型 2012款 |
| 排量(ml) | 1798 | 1596 | 1598 |
| 气缸数 | 4 | 4 | 4 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 缸体材料 | 全铝 | 全铝 | 铸铁 |
| 发动机特有技术 | MIVEC | - | - |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6500 | 5600 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4250 | 4000 | 3500 |
| 最大功率(kw) | 100 | 92 | 77 |
| 最大扭矩(n.m) | 175 | 159 | 155 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
2013款翼神，最令人满意的改变来自于发动机。据介绍，厂家为新车上的这款4B11发动机做了新的改善，这些改进包括整套动力系统的全新调校、采用低粘度机油、通过发动机工艺和材质的优化来降低摩擦，以及新增减速能源再生系统。
| 产品名称 | 翼神 1.8L CVT 时尚版舒适型5座 2012款 | 新福克斯三厢 1.6L DCT 舒适型 2012款 | 高尔夫 1.6L AT 时尚型 2012款 |
| 变速器形式 | 无级变速(CVT) | 双离合变速器 | 自动 |
| 挡位数 | 6 | 6 | 6 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 多连杆悬架带横向稳定杆 | 多连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 |
| 转向助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 电动助力 |
| 前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
国产新福克斯用一台1.6L四缸自然吸气发动机取代之前的1.8L四缸发动机。虽然排量少了0.2L，但功率不降反升，达到了92kW。这台发动机早在第一、第二代福克斯是就已服役，所以在新技术方面的应用不是很多。六速手自一体双离合变速箱的平顺性虽然不及大众的起诉DSG变速箱，但耐久性要比那款变速箱强很多。
高尔夫六的这套动力系统早在POLO劲情时代就已在国内服役，已经是一款非常成熟的动力系统。虽然动力不及其他同级别车型，但合理的保养费用、出色的耐久性还是能吸引大批消费者购买。2012款后，高尔夫1.6L车型装备的七速DSG变速箱被6AT取代，大家可以放心购买。
三车安全配置对比
| 产品名称 | 翼神 1.8L CVT 时尚版舒适型5座 2012款 | 新福克斯三厢 1.6L DCT 舒适型 2012款 | 高尔夫 1.6L AT 时尚型 2012款 |
| 驾驶员膝部气囊 | ● | - | - |
| 前排侧气囊 | - | ● | ● |
| 安全带未系警告提示 | ● | ● | ● |
| 安全带预警收紧功能 | ● | ● | ● |
| 刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● | ● |
| 驱动防滑系统(ASR) | - | ● | ● |
| 电子稳定程序(ESP) | - | ● | ● |
| 电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ● | ● | ● |
| 电控辅助制动系统（EBA） | ● | ● | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
从安全配置来看，三菱翼神虽然装备了前排膝部气囊，却缺少了前排侧气囊。而在主动安全措施中，高尔夫和福克斯都全系标配牵引力控制系统和电子车身稳定系统，可以看出这两款车更注重对事故的预防和减少事故带来的伤害。而翼神则缺失了此项配置，实在是不应该。
总结：三款车型各有千秋，虽然价格仅差了100元，但不同厂商让他们有了不同的个性。翼神的舒适性配置高，无论乘坐还是驾驶都有着不错的舒适性。福克斯三厢车型延续了两厢车动感外观和良好的操控，人性化配置虽然没有翼神高，但它却有一套比较不错的音响。高尔夫最经典，但无奈配置太低、发动机功率太小，在该价位的时尚型没有任何优势，仅适合大众忠实用户购买。
