紧凑级性能标杆 奔驰CLA45 AMG官图解析

内饰：纯粹强烈的动感

其实不用太多言语，看到这张图恐怕各位已经明白什么是“强烈的动感”。纯黑的内饰有一种冷峻的感觉，而各处又都充满橘红色或红色的灯光点缀，运动踏板和运动方向盘的加入则进一步加深了这种感觉。

中控面板大量融入碳纤维材质，即是提升动感的绝佳办法，也能在一定程度上减轻车身重量。此外奔驰并未在这款车上跟风采用按钮启动方式，转向比也是偏运动的14.5:1。虽然没有奔驰的“直接转向”技术或者更高科技的一键启动，但对于一款紧凑级性能小车来说应该都不是问题。

性能：再为小排量增压引擎树立标杆

动力系统和行驶机构应该是这款车最值得一说的部分。奔驰最新开发的2.0T涡轮增压引擎经AMG一番调校后，最大功率达到265kW，峰值扭矩则突破450Nm。纸面数据已经超过一些3.0T增压引擎。奔驰将其定义为性能最强的四缸增压引擎，从理论上来说这一称呼毫不过火。而根据奔驰官方公布的数据，这款引擎理论油耗也不过百公里6.9L。

除了引擎，底盘和驱动系统也经过AMG一番“磨练”。4Matic四驱系统以前驱为主，需要时可将最多50%的动力输出到后轴，以应付极限情况。这套驱动系统与奔驰的7档双离合变速箱搭配，可让CLA45 AMG在4.6s内突破100km/h，但电子限速将极速限制在250km/h。如果不出意外，以后还会出现突破这一极速的性能选装包，估计售价不菲。

总结：目前，紧凑级MFA前驱平台的车系已基本曝光，除了最新的CLA45 AMG外，未来还将推出GLA级城市SUV和GLA45 AMG，以壮大该平台阵容。国内方面，奔驰新一代A级已经定于4月在国内上市，A45 AMG也有望年内登陆国内，而对偏爱三厢车的中国消费者来说，没有理由不喜欢同平台的CLA级和CLA45 AMG这两个兄弟车系。国内市场上，CLA级还真的没有非常明确的竞争车型，奔驰要抓紧时间了。