虽然处处透着动感的元素,但座椅的乘坐确实偏向于舒适性的考虑,无论坐垫靠背还是两侧的包裹,内部的填充物都十分厚实,且质地较软,同时六向座椅调节也基本可以满足大多数消费者的需求。
得益于跨界高车顶的设计与2635mm的轴距,前排1拳+2指的头部空间几乎没有任何悬念,然而后排腿部空间达到了2拳,这样的水平已直逼中级车,但由于装配了四驱系统,后排地板中央的凸起较为明显,对于中间乘客的舒适性会大大折扣。
XV的后备箱在装载能力上算是中等水平,但后排座椅支持4:6拆分的设计,为其扩展能力与灵活性上加了不少分。在备厢隔板下方可见非全尺寸备胎,我想厂家是出于整车成本考虑没有配备全尺寸备胎。