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从早期的锦湖轮胎到去年的Jeep指南者三无配件升级，每一年央视的3.15晚会几乎都有汽车行业的不良问题被曝光，而今年的央视3.15将视角再次锁定了大众汽车DSG质量缺陷的问题。据今年的3.15晚会曝光，大众7速DSG干式双离合变速箱频频出现严重质量问题，主要表现在车辆抖动、行驶中车辆突然停驶等现象。同时，3.15晚会上还列出中国汽车质量网的相关统计数据，据统计结果显示，2012年共收到11631宗汽车投诉，其中最引人关注的就是大众DSG故障，而且至今仍有投诉累积。
3.15晚会曝光环节
315曝光采访大众真实车主
315曝光采访大众真实车主
大众DSG故障视频
最新动态-大众联合发布召回声明
继315晚会曝光后的次日，也就是3月16日，国家质检总局宣布，已经依法通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回。大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回。
质检总局发布责令大众公司召回DSG公告后，准确时间为3月18日，大众汽车集团(中国)、一汽大众和上海大众发表联合声明表示，大众汽车已于当天向国家质检总局正式递交召回申请。此前一天，国家质检总局发布公告，要求大众汽车针对DSG变速器动力中断故障问题实施召回。对于召回的具体细节，大众汽车表示将于近期公布。
大众DSG事件历史追溯
2009年08月大众汽车北美公司宣布，在北美区域内召回大约1.35万辆汽车，主要是DSG变速器存严重问题。
2009年08月国内第一款迈腾DSG变速箱问题曝光。
2009年09月一汽大众与进口大众宣布，从2009年10月17日起，召回部分装备6速DSG变速箱的09款国产迈腾。
2009年11月大众德国再次发布消息，称将再次召回1.7万辆装备DSG变速器的车型。
2010年05月一汽大众宣布，全系DSG变速箱的质保期从两年6万公里延长到4年15万公里。
2011年07月上海大众跟进，将DSG变速箱的质保期延长至4年15万公里。
2011年12月，国家质检总局缺陷产品管理中心共收到汽车产品缺陷信息投诉8840例，DSG变速箱抖动、顿挫问题排在首位。
2012年03月大众汽车对外发布公告，启动对国内使用7速DSG变速器车辆的客户提供软件升级服务。
2012年03月质检总局官方网站发出消息《质检总局执法司负责人就DSG变速器故障问题再次约谈大众公司》，就质检总局执法司再次约谈大众公司的相关内容进行了阐述。
2012年04月国家质检总局缺陷产品管理中心宣布，向全社会公开征集大众汽车DSG变速器故障信息。
2012年05月大众官方发布声明宣布推出DSG变速箱质保服务延长至10年或16万公里。
2012年06月，针对上千车主递交的召回申请，国家质检总局回复称，专家对DSG变速箱故障问题进行了分析、调查、论证，认为目前尚不能认定为缺陷。
2013年02月，大众被曝在台湾地区主动召回DSG。大众在台湾的总代理太古标达汽车宣布，为提升行车安全，太古标达汽车将针对2012年03月之前生产，配备7速DSG双离合变速器的大众品牌车型实施主动性召回，进行软件升级。同时，大众与太古标达汽车宣布，将目前DSG变速器的四年不限里程质保期延长至五年不限里程。
网上车市相关文章解析
综上所述，我们看到其实早在2009年8月，国内第一款迈腾DSG变速箱问题就曝光。当年10月17日起，部分装备6速DSG变速箱的09款国产迈腾被召回。而在2011年，相同问题再次爆发，这次问题出自7速干式双离合变速器。然后就是距离我们最近的2012年03月，大众汽车对外发布公告，启动对国内使用7速DSG变速器车辆的客户提供软件升级服务。
汽车专家贾新光在接受媒体采访时曾对大众软件升级措施评论道：“大众的DSG故障仅做软件升级是不能彻底解决问题的。这次实施召回，对车辆的一些零件应该会有更换，但具体的细节要看大众公司如何制定。”而今年315晚会的曝光证明了大众软件升级的举措并不能根除DSG的缺陷，而此次曝光针对的正是早在2011年就频繁曝光存在缺陷的大众7DSG。
搭载大众7DSG车型汇总
| 搭载大众7DSG车型汇总 | ||
| 车企名称 | 搭载大众7DSG统计 | 合计 |
| 上海大众 | 14款 | 59款 |
| 一汽-大众 | 20款 | |
| 进口大众 | 14款 | |
| 斯柯达 | 9款 | |
| 西雅特 | 2款 | |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
针对今年315晚会曝光的大众7DSG缺陷问题，网上车市特意调查了目前在售的使用大众7DSG车型，调查范围涉及一汽-大众、上海大众、进口大众、斯柯达、西雅特五家大众旗下企业，调查结果显示，这5家企业总共有59款在售车型使用了7DSG，下面我们就来详细看一下究竟有哪些车型。
上海大众使用7DSG车型汇总表-总计14款
| 上海大众在售使用7DSG车型汇总表 | |||
| 产品名称 | 发动机 | 车型 | 统计 |
| 朗逸 | 1.4T | 2013款DSG 舒适型 | 总计14款在售车型 |
| 2013款DSG 豪华型 | |||
| 2013款DSG 豪华导航型 | |||
| 帕萨特 | 1.4T | 2013款DSG 尊荣版 | |
| 2013款DSG 蓝驱版 | |||
| 1.8T | 2013款DSG 尊荣版 | ||
| 2013款DSG 御尊版 | |||
| 2013款DSG 至尊版 | |||
| POLO | 1.4T | GTI | |
| 途安 | 1.4T | 2013款DSG 舒适型 5座 | |
| 2013款DSG 豪华睿智版 5座 | |||
| 2013款DSG 豪华璀璨版 5座 | |||
| 2013款DSG 豪华睿智版 7座 | |||
| 2013款DSG 豪华璀璨版 7座 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
经过网上车市统计，目前上海大众在售车型中，总共涉及到了4大品牌总共14款车型使用了7DSG，我们熟悉的帕萨特和POLO都包含在内。
上海大众-朗逸
搭载7DSG车型售价区间：14.79-16.69万
全新朗逸的车身尺寸没变，长宽高仍为4608mm/宽1743mm/高1465mm，轴距为2610mm。车头和车尾设计进行了较大的调整，前脸 设计采用上下水平横拉式进气格栅。格栅内运用竖向镀铬装饰。尾灯在造型上借鉴了帕萨特的设计，内部则与POLO一样采用了“L”造型的线条。全新朗逸提供 七种车身颜色，更加时尚。
动 力方面，全新朗逸取消了老款的2.0L发动机，保留了1.6L自然吸气发动机和1.4TSI发动机。1.6L自然吸气直列四缸发动机，最大功率 77kW, 最大扭矩155N•m，与之搭配的是6档手自一体变速箱及5档手动变速箱。1.4TSI涡轮增压发动机，最大功率96kw，最大扭矩220N•m，与之匹 配的是7档双离合变速箱和5档手动变速箱。
上海大众-帕萨特
搭载7DSG车型售价区间：20.88-26.98万
新 帕萨特的车身尺寸分别为4870mm/1834mm/1472mm，轴距为2803mm，比现款的帕萨特新领驭还要大一些。前脸摒弃了之前的“大嘴”造 型，通过三道散发着金属光泽的横向进气格栅，向人们表明了其向更高级别车型挑战的决心。增加了D柱的侧窗为全新帕萨特所独有。侧面的镀铬饰条位置较低，与 保险杠底端的镀铬饰条相呼应，把车身衬托的更为干净利落。
新帕萨特采用了1.4T、1.8T、2.0T和3.0L四种动力系统。其中，新增加的1.4TSI发动机最大功率高达96kw（131马力）/5000rpm，最大扭矩为220N·m/1750-3500rpm，而传动方面配有手动变速器和DSG双离合变速箱；而3.0L V6发动机最大功率为184千瓦（250马力）/6400rpm，最大扭矩为310牛米/3500rpm，与之搭配的是6速DSG双离合器变速箱。
上海大众-POLO GTI
搭载7DSG车型售价区间：15.89万
新 POLO的尺寸相比旧款增大了，第五代POLO全长3952毫米，比旧款长了36毫米，车身宽度增加32毫米到1682毫米，高度降低了13毫米，轴距 增加10mm。在新的尺寸下，车内空间包括头顶，脚部和身体的空间都得到了增加。而GTi版在外观上也改变不少，熏黑的前大灯，赛车式前机盖喷涂，都彰显 其身份。
新 Polo搭载1.2升TSI涡轮增压发动机、1.6升TDI共轨式柴油发动机以及1.2升和1.4升自然吸气汽油发动机。全部标配为五档/六档手动变速 箱，选配是全新的7速DSG双离合变速箱。而Polo GTi则在此基础上进行重新的调校，使动力更加强劲。在内装上，黑白搭配的座椅虽然没有黑红动感，但也别有一番风味，而三辐运动型方向盘，非常的有感觉， 铝合金运动型脚踏板自然不能少。
上海大众-途安
搭载7DSG车型售价区间：18.18-21.18万
2013款途安仅是年度改款车型，因此车身尺寸方面与老款车型相同。外观就不用多说了，从2011款以后途安也开始运用了大众最新的家族脸谱设计。仁者见仁智者见智，有人觉得太普通，为有人却认为很经典。
看来大众是想把这套1.4 TSI+7DSG动力组合用到旗下所有车型中，至少在途安的发动机舱中，我们只能见到1.4 TSI发动机的身影。相比不用我介绍大家也熟悉它的参数和优缺点了。而搭配的5速手动和7速自动变速箱也就更不用我提了。
一汽-大众使用7DSG车型汇总表-总计20款
| 一汽-大众在售使用7DSG车型汇总表 | |||
| 产品名称 | 发动机 | 车型 | 统计 |
| 宝来 | 1.4T | 2013款DSG 舒适型 | 总计20款在售车型 |
| 2013款DSG 豪华型 | |||
| 大众CC | 1.8T | 2012款DSG 尊贵型 | |
| 2012款DSG 精英型 | |||
| 2012款DSG 豪华型 | |||
| 高尔夫 | 1.4T | 2012款DSG 舒适型 | |
| 2012款DSG 蓝驱版 | |||
| 2012款DSG 豪华型 | |||
| 迈腾 | 1.4T | 2013款蓝驱版 | |
| 2012款DSG 舒适型 | |||
| 2012款DSG 豪华型 | |||
| 1.8T | 2012款DSG 舒适型 | ||
| 2012款DSG 领先型 | |||
| 2012款DSG 豪华型 | |||
| 2012款DSG 尊贵型 | |||
| 速腾 | 1.4T | 2013款蓝驱版 | |
| 2012款DSG 时尚型 | |||
| 2012款DSG 豪华型 | |||
| 2012款DSG 旗舰型 | |||
| 1.8T | 2012款DSG 旗舰型 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
经过网上车市统计，目前一汽-大众在售车型中，总共涉及到了5大品牌总共20款车型使用了7DSG，我们熟悉的紧凑车销量先锋速腾和在国人心中占有举足轻重地位的新宝来都包含在内。
一汽-大众使用7DSG车型介绍
一汽-大众新宝来
搭载7DSG车型售价区间：14.03-14.83万
给我们留下印象最深的，并非1.4T+7DSG动力总车带来的输出效果，而是全新宝来韧性十足的悬架调校，前独立后非独立悬架的配备，并没有影响到全新宝来在通过颠簸路面是的表现，干净利落的回馈表现，总能让使用者舒服的通过减速带。
一汽-大众CC
搭载7DSG车型售价区间：25.18-26.58万
一汽- 大众CC全车尺寸为4799*1855*1417mm，轴距为2712mm。2012款大众CC可以说是一款中期小改 款车型，其主要修改的是车体的外观设计以及细节部分，2012款CC还增加了前后门照地灯、前后排照脚灯。
动力方面，一汽大众CC分别搭载了1.8TSI与2.0TSI两款发动机。其中，1.8TSI发动机最大功率为160马力，峰值扭矩为250N•m，与其搭配的7速DSG变速箱可以将燃油经济性提高10%。而2.0TSI发动机最大功率为200马力，峰值扭矩为280N•m，配备的则是大众主推的6速DSG变速箱。
一汽-大众高尔夫
搭载7DSG车型售价区间：15.08-16.78万
第六代高尔夫的车身尺寸为长4199mm、宽1786mm、高1479mm，轴距2578mm。熏黑的前大灯与进气格栅连成一体，U型的大嘴，前机盖上向 内并拢的折线以及高挑的腰线，让人觉得英气十足。尾部宽大的C柱是高尔夫一贯的风格，但新款的尾灯让我们看到了高尔夫力求创新的设计风格。
2012款高尔夫6有两种动力总成供消费者选择，1.6L自然吸气直列四缸发动机，最大功率77kW,最大扭矩155Nm,搭配5档手动或6档手自一体变 速箱，可供入门级消费者选择。另一种是大众主流的1.4TSI涡轮增压直列四缸发动机，最大功率96kW,最大扭矩220Nm，搭配了5档手动、6挡手自 一体以及7档DSG双离合变速箱。
一汽-大众迈腾
搭载7DSG车型售价区间：19.98-25.28万
新迈腾车身长宽高分别为4865mm/1820mm/1475mm，轴距1812mm，比老款加长了100mm的车身让众多消费者惊喜。加长后的迈腾车身线条更加流畅，并且更加棱角分明，在大气的同时也让人感受到一种冲击力。钻石切割式的前大灯让这种犀利之感更盛，U型的设计也是有型有款。
动力方面，迈腾全系共有1.4T、1.8T、2.0T和3.0L三种动力系统。其中1.4T发动机最大功率96kW，最大扭矩220N•m；1.8T发动 机最大功率118kW，最大扭矩250N•m；2.0T发动机最大功率147kW，最大扭矩280N•m；3.0L搭载的是V6自然吸气发动机，最大功率 184kW，最大扭矩310N•m。
一汽-大众速腾
搭载7DSG车型售价区间：15.58-18.58万
全新速腾采用了大众新一代的外观设计，整体造型浑然一体犹如天成，完美传承了包豪斯艺术理念，气质上也向全新拍萨特与全新迈腾等“大哥”车型靠拢。在车身尺寸上，全新速腾长宽高分别为4644mm*1778mm*1482mm，轴距为2651mm。与老款车型相比，全新速腾的长宽高均有所增加，轴距则更是加长了73mm，让全新速腾的后排可以提供更加舒适的腿部空间。
全新速腾还为消费者提供了丰富的动力选择，发动机拥有1.8TSI、1.4TSI和1.6L三款，与之配合的变速器也有7速DSG、6速 Tiptronic手自一体和全新的5速手动变速器。其中，1.4T和1.8T的双离合变速器款动力充足，起步较快，提速有力；1.6L发动机相对在动力 输出方面偏弱，相应的价位也最低。
进口大众使用7DSG车型汇总表-总计14款
| 进口大众在售使用7DSG车型汇总表 | |||
| 产品名称 | 发动机 | 车型 | 统计 |
| Multivan | 2.0T | 2012款商务型 | 总计14款在售车型 |
| 2012款豪华型 | |||
| 2012款尊享型 | |||
| 甲壳虫 | 1.2T | 2013款时尚型 | |
| 2013款舒适型 | |||
| 1.4T | 2013款时尚型 | ||
| 2013款舒适型 | |||
| 2013款豪华型 | |||
| 尚酷 | 1.4T | 2011款单增压版 | |
| 高尔夫 | 1.4T | 2012款舒适敞篷版 | |
| 2012款豪华敞篷版 | |||
| 2012款旅行舒适版 | |||
| 2012款旅行豪华版 | |||
| Cross | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
经过网上车市统计，目前进口大众在售车型中，总共涉及到了4大品牌总共14款车型使用了7DSG，我们熟悉的甲壳虫和进口高尔夫都包含在内。
Multivan
搭载7DSG车型售价区间：43.80-56.80万
大众全球统一的动力总成规划，同样搭载到了Multivan的身上，代号EA888的2.0TSI引擎想必大家再熟悉不过了，这台2.0升涡轮增压缸内直喷汽油机的输出功率已经超过历代车型，350牛米的扭矩拖动2吨左右的车身爬坡完全不在话下。与之配合的是一台最高可承受600牛米的7速湿式DSG，官方数据表明Multivan最高可达到时速200公里每小时，综合路况百公里油耗也仅为10.4升，完全可以媲美同价位的豪华轿车了。除此之外，灵敏的换挡反映与顺滑的换挡过程都是这款变速箱的优势。
甲壳虫
搭载7DSG车型售价区间：19.88-29.98万
全新甲壳虫搭载了大众集团的EA111系列引擎，拥有1.4升排量，可不要小看这款排量小的四缸直列引擎，搭配涡轮增压技术，这款引擎在数据上已经完全超越了2.0升引擎的数据，同时最新的甲壳虫还拥有更小排量的1.2TSI车型， 这款引擎在数据上也已经超过了市面的1.6L引擎数据。大众工程师们为新甲壳虫匹配了7速DSG双离合变速箱，这款变速箱的顺滑性在国内可谓非常好，而搭 配在新甲壳虫车型上让这款车型拥有了双面性，D挡驾驶情况下轻灵含蓄是其输出特点，而在S挡情况下则会满足那些追求涡轮增压泄气阀所带来的响声的快感。
尚酷
搭载7DSG车型售价区间：23.58万
尚 酷轿跑车搭载了1.4TSI 双增压发动机与2.0L涡轮增压直喷汽油发动机，与其相匹配的分别是大众7档DSG和6档DSG变速箱。这款1.4TSI 双增压发动机在发动机转速为5800转/分时，最大功率为118千瓦(160马力)，在发动机转速为1500-4500转/分时可持续提供240牛米的最 大扭矩。而2.0L涡轮增压直喷汽油发动机在转速为5100-6000转/分时，持续输出147千瓦的最大功率，在发动机转速为1700-5000转/分 时持续产生280牛米的最大扭矩。
进口高尔夫
搭载7DSG车型售价区间：23.98-37.98万
由于没有了强力的动力源泉，7速DSG变速器在这里更大的功能，似乎只是提供更出色的平顺性和经济性，那些我们对激烈驾驶的欲望，也渐渐随之淡去。不过就高尔夫敞篷车的舒适度而言，它的确做的比较到位，舍弃了运动之后，如果没有点其他特点，消费者也不会买账。
斯柯达针对DSG变速器召回最新动态
上海大众汽车斯柯达品牌公关与传播高级经理 陆军
上 海大众汽车斯柯达品牌公关与传播高级经理陆军在3月18日介绍采访时表示：“上海大众斯柯达品牌特别重视，央视315晚会对DSG情况的报道，对此我们为 广大用户带来的不便深表歉意，这次主要是报道了我们两款产品明锐和昊锐，所以说我们在第一时间已经跟一汽大众跟大众中国紧急磋商，当天晚上就发表了一个声明，一定要紧急立刻的联系用户，解决问题。第二天又是三方发表联合声明，决定召回，今天我们是正式向质检总局提交了召回申请，实施主动召回。”
斯柯达使用大众7DSG车型汇总表：
| 斯柯达在售使用7DSG车型汇总表 | |||
| 产品名称 | 发动机 | 车型 | 统计 |
| 明锐 | 1.4T | 2013款逸俊版 5座 | 总计9款在售车型 |
| 2013款reenline 2 5座 | |||
| 2013款逸尊版 5座 | |||
| 1.8T | 2013款逸俊版 5座 | ||
| 2013款逸尊版 5座 | |||
| 昊锐 | 1.4T | 2013款Greenline 2 5座 | |
| 2012款智雅版 5座 | |||
| 2012款周年庆典版 5座 | |||
| 2012款优雅版 5座 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
经过网上车市统计，目前在售的斯柯达品牌涉及使用大众7DSG车型总共有2个，一个是明锐，另一个是昊锐，其中明锐有5款车型涉及，昊锐有4款车型涉及。
斯柯达使用大众7DSG车型介绍
明锐
搭载7DSG车型售价区间：16.29-18.20万
明锐是斯柯达主打国内紧凑车市场的车型，其与速腾同产自大众的PQ35平台。明锐继承大众扎实的底盘技术得到了大家的好评，但是过于平庸的外形设计却让明锐稍显老气，而新明锐的亮相似乎可以为其挽回不少更注重外观的消费者。
1.4TSI 发动机是改款后的主要动力，最大输出130马力，220牛米。搭载平顺性，经济性都很好的7档双离合变速器，是同级别最先进的组合之一。 1.6升发动机使用了全新的16气门设计，免维护静音链条正时，搭载VVT可变气门技术，动力最大输出：105马力，155牛米。1.8TSI直喷涡轮增 压机型最大输出160马力，250牛米。2.0升发动机也是大众经典的动力组合，最大输出：120马力，180牛米。
昊锐
搭载7DSG车型售价区间：18.59-19.99万
2012款昊锐在设计上并未做出改变，长宽高分别为4838mm、1817mm、1462mm，轴距为2761mm。整体设计风格既优雅又不失时尚，车身内外很多线条都能鲜明的显现出昊锐激情活力的一面，而中控桃木饰条又体现出车主的尊贵与典雅，加上斯柯达一贯的优良做工，相信能满足不同年龄段消费者的需求。
2012款昊锐依旧搭载了1.4TTSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机，具有低转速高扭矩输出、高功率的特点。在传动方面，1.4TSI配备的是7速DSG双离合变速箱和5速手动变速箱，1.8TSI和2.0TSI则是除1.8TSI手动优雅版采用5速手动变速器外，其它车型全部采用了Tiptronic 6挡手自动一体变速器。
西雅特在售使用7DSG车型汇总表：
| 西雅特在售使用7DSG车型汇总表 | |||
| 产品名称 | 发动机 | 车型 | 统计 |
| Leon | 1.8T | Leon FR | 总计2款在售车型 |
| Leon FR+ | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
经过网上车市统计，目前在售的西雅特品牌涉及使用大众7DSG车型总共有1个，也是西雅特唯在中国销售的唯一车型-Leon，其中Leon有2款车型涉及。
西雅特使用大众7DSG车型介绍
Leon
搭载7DSG车型售价区间：24.39-25.89万
本 次引入国内的LEON共分为三个版本，FR\FR+和CUPRA。LEON在版本的划分上与大众并没有什么一致性，或许第一次听到这几个名字的时候，你会以为带有R字样的FR是性能版，但其实FR只是LEON车型中的中配车型，CUPRA才是它的性能版，未来西雅特可能还会推出拥有更极致性能的LEON CUPRA R版。
LEON CUPRA采用了大众的211马力（155千瓦）2.0 TSI增压直喷汽油发动机。最高时速可达233公里/小时，完成零至百公里加速仅需7.1秒，而百公里综合油耗为7.7L。LEON FR搭载了大众汽车集团的160马力（118千瓦）1.8 TSI涡轮增压直喷汽油发动机，最高时速可达213公里/小时，零至百公里加速仅需8.1秒。其百公里综合油耗仅为6.7L。
编辑总结：其实说句实话，在编辑的周围，有很多朋友包括自己的家人，都是大众的铁杆粉丝，提到考虑的车型，他们几乎异口同声就选大众牌子的车。但接连不断的DSG事件似乎在这些大众铁杆粉丝的心中留下了一抹难以挥去的阴影，但我可以看出，他们仍然对大众抱有信任的一面。在这里，编辑站在第三方的角度，我们不应该感情用事，有问题就改，改过就是好的，在大众推出软件升级措施后DSG问题仍然得不到根本解决的前提下，忘广大朋友们给大众一个缓冲的时间，如果大众能给我们一个满意的回答，那么仍然是我们心中永不褪色，长盛不衰的大众。
