“国际消费者权益日” (International Day for Protecting Consumers' Rights) 定于每年的3月15日，而每到这个时间，各大媒体、舆论平台都会曝光出很多行业事件与内幕。而我们也比对了权威调查机构J.D.Power2012年的调查资料，其中包含了销售满意度调查、售后满意度还有新车质量指数，我们解析在这些参数的背后，有着怎样的问题。

    在销售满意度环节，我们能够看到排名第一位的是奥迪品牌，与排名第二的东风日产从得分上相差无几，但我们同时注意到，在第一梯队中，排名第一的奥迪品牌和排名第三的北京现代，在接下来的售后服务调查中，第一的奥迪掉队到第七名；排名第三的北京现代掉队至第13名。汽车厂商往往重视自己的销售成绩，更多的忽略了被称为上帝的客户的售后服务质量。

消费者都应该有过这样的经验，在购车基本完成的时间节点，销售人员和店方都会潜意识的告诉您，在接收到来电咨询销售满意度甚至是售后满意度质量调查的时候，如果能够全部回答满意，就能够获得一定的奖励。消费者常常“被满意”。

单单从售后满意的角度出发，我们看到前阵子一直被热炒的日系品牌，其售后服务满意度却排名包揽了前三甲，这样的得分表现也不禁让很多大牌汗颜。汽车消费绝不是一次性消费，因此售后服务的重要性不言而喻。

我们针对2012年全年的销量再次对比2012年度J.D.Power的中国新车质量研究（IQS）指数后发现，在新车销售满意指数排名前五名中的东风日产和东风雪铁龙品牌，在新车质量方面，东风日产降至第12名；而东风雪铁龙更是退出了榜单的角逐。

编辑点评：纵观2012年度的汽车市场，新车质量/销售环节/售后服务这三个大的汽车消费环节，表现出了极不相同的局面，消费者常常感到买车前是上帝，买车后求上帝的穿越窘境。培养用户忠诚，改善用户与企业间的关系才是长期可持续发展的良性循环关系。