售价38万元 凯迪拉克XTS精英型实拍解析

一直以来，我对凯迪拉克的印象是堆砌奢华一身俗气，与年轻时尚绝无关联。而凯迪拉克XTS彻底改变了我对这个百年品牌的认知。从厚实稳重到个性时尚，XTS兼具了这些特质，让不论是事业有成的中年人士，还是年轻有为的商界精英，亦或是辛苦打拼厚积薄发的创业者，都能够在XTS身上找到各自的共鸣。本次实拍车型为28T精英型，售价37.99万元。

凯迪拉克XTS在外观设计上融入了全新的多维型面设计理念，与硬朗的“钻石切割”设计风格相结合，体现出更多的时尚气息，同时也保留了凯迪拉克式的稳重与厚实，更加符合国人的审美需求，也迎合了各种审美眼光，便于推向各年龄层次的用户。

    大面积的镀铬格栅霸气十足，盾形设计给人一种牢固的安全感，看起来十分硬朗。前大灯带有AFL随动转向功能，夜间行驶更加安全。大灯整体造型彰显了钻石切割的独特魅力，看上去十分犀利，内部结构采用多维型面设计，更具科技感。

    车身侧面的线条没有丝毫的拖泥带水，有一种干脆的力量感。2837mm的轴距赋予了XTS修长的身材，结合偏向轿跑的顶部弧线设计，整体看上去十分流畅。轮胎采用固特异高性能胎，18英寸铝合金轮毂造型有些简单。后视镜集成有LED转向灯，钻石切割设计加入柔和的曲面过度，看上去美观大方。

    尾部的造型稳重厚实，酷似一张国字脸，与前脸的盾形相呼应，给人安全可靠的感觉。双排设计让整体保持了完美的对称性，中置的倒车灯个性十足。经典的直列式飞翼尾灯在夜间识别度上几乎无出其右。油箱门为车外机械式开启，建议使用的燃油为95号或以上的无铅汽油。

图为顶配车型液晶仪表盘

液晶仪表盘的两种模式

    内饰部分的选材十分考究，大量的真皮包裹彰显奢华品质，金属饰条与实木装饰相得益彰，上深下浅的搭配恰到好处。方向盘同样采用真皮包裹，握感舒适，集成了多功能键可实现对CUE系统的全功能操控。精英版采用传统指针仪表盘，相比顶配车型的12.3寸个性化驾驶员信息中心来说，欠缺了一些科技感。

    8寸多点触控显示屏为全系标配，采用钢琴烤漆设计，彰显奢华与科技的融合。CUE（凯迪拉克移动互联体验）的引入将中控区按键简化为7个，操控更加方便快捷。安吉星系统依旧是全系标配，与CUE系统相结合，科技氛围更浓。一键式启动及无钥匙进入系统也是全系标配。电子手刹的位置在习惯以后使用起来应该会比较方便。可电动调节的转向柱为调节方向盘位置提供了方便。

    XTS座椅采用人体工程学设计，乘坐包裹性非常出色，座椅为全系电动调节。另外头枕的支撑面也可以前后调节，提供更佳的颈部舒适性。凯迪拉克一直沿用的Bose音响系统降噪技术十分出色。前排两侧均带有中控锁按键，均位于门内拉手旁边。

    车内储物空间分布还算合理，只是没有找到卡片插槽等配置。手套箱采用电控开启，断电后可起到一定的防盗作用。后排出风口为XTS全系标配，顶配车型还配有独立的空调控制面板。前后排中央扶手均较为宽大，开启后都是一个不错的储物空间。

XTS车内空间十分充裕，身材魁梧的测试者完全没有丝毫局促感。尤其后排腿部空间，足足三拳有余，翘起二郎腿一样能畅快自如。509升超大后备箱据称可容纳4个装满高尔夫球杆的球包，完全可以满足日常需求。

      28T车型搭载是通用全球最新开发的高性能2.0T涡轮直喷发动机，该款发动机为中国市场专属配备。采用了高压缸内直喷、空冷式增压中冷系统、双流道涡轮增压器和两段式变量油泵等先进技术，5300转时可达到198千瓦最大输出功率，扭矩峰值达到了355牛米。传动系统匹配的是XTS专属的全进口6T70六速手自一体变速箱，操控和油耗达到完美平衡。

      编辑点评：要凭借新车型独特的个性化魅力将凯迪拉克在国内的品牌价值再度提升，坚持差异化创新是一条必经之路。凯迪拉克XTS精英型售价37.99万元，比豪华型便宜4万元，由于XTS全系标配了很多实用性配置，使得中低配车型的性价比相对较高。国产后的XTS在做工及选材上要坚持一贯的优良品质，同时良好的售后服务保障也必不可少。

      车辆提供：达世行凯迪拉克北苑4S店
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