近日，沃尔沃中国再次进行人事调整，原负责生产制造的拉尔斯•邓升任沃尔沃全球高级副总裁兼全球经管会成员，同时替代沈晖全面负责沃尔沃汽车在中国市场的日常管理与运营。而沃尔沃也是继奔驰、宝马、奥迪之后又一个进行高层调整的欧洲车企，这也预示这2013年豪华品牌市场将迎来新一轮的竞争。

1、欧洲四强争相进行高层人事调整

在2012年的10月9日，奔驰中国发布官方声明称：根据高级管理人员人事变动调整的原则，麦尔斯将于12月1日离职，其帅印将由奔驰日本现任总裁兼首席执行官Nicholas Speeks接替。麦尔斯于2007年1月1日加盟的奔驰中国，但据了解，早在新加坡工作的时候，麦尔斯便已开始参与到了奔驰中国的组建过程中，其中就包括了拓展奔驰中国的经销商网络等。

在麦尔斯离任之后，奔驰日本现任总裁兼首席执行官Nicholas Speeks将成为他的继任者。Speeks于1979年加入戴姆勒公司，曾担任奔驰总部以及海外市场的多个销售管理职位。他自2003年起担任戴姆勒中东以及地中海东部地区的负责人，区域总部位于迪拜，并于2010年起接管日本市场。

宝马集团大中华区在同年的12月7日宣布：德国总裁安格先生（Mr. Karsten Engel）将在2013年第一季度期间，就任宝马集团大中华区总裁一职，现任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科博士届时将正式退休。现年54岁的安格先生已在宝马集团任职近25年，先后在多个地区领导过多种职能部门。目前，安格先生作为宝马德国总裁，管理着德国这一重要区域市场的销售和市场营销工作。目前，中国也是宝马集团在全球最重要的市场之一；在新的管理团队领导下，宝马集团将在中国继续投入，保持持续前进的动力。

今年的2月27日，奥迪全球董事会委任冯德睿博士（Dr. Dietmar Voggenreiter）全面负责管理中国业务，这一任命自3月1日起生效，此前，44岁的冯德睿是奥迪中国总经理。奥迪公司管理董事会主席施泰德（Rupert Stadler）说："此次任命是基于冯德睿博士长期以来的卓越工作成就，这项决定同时进一步提升了中国市场在奥迪全球发展战略中的地位。"

冯德睿自2007年起负责奥迪公司的中国业务，最初在英戈尔斯塔特负责奥迪公司的中国业务，2009年起在北京担任奥迪公司的子公司奥迪（中国）企业管理有限公司的总经理一职。在过去两年里，中国已成为奥迪公司全球范围内继欧洲市场后的第二大销售市场。据透露，冯德睿多次找一汽大众奥迪事业部协商，希望双方对一些事务进行重新协商。具体为，冯德睿想将奥迪的进口车、售后服务和一些采购拿到奥迪中国。这三项要求都遭到一汽大众奥迪销售事业部的强烈反对。

3月1日，沃尔沃汽车集团宣布任命拉尔斯•邓（Lars Danielson)为全球高级副总裁兼全球经管会成员，全面负责沃尔沃汽车在中国市场的日常管理与运营；沈晖继续担任沃尔沃汽车集团中国区董事长，不再管理企业的日常运营。据了解，拉尔斯•邓已服务沃尔沃汽车集团长达二十余年，在接受新任命之前，他是沃尔沃亚太地区生产制造副总裁，负责包括在华工业生产布局等业务。由他负责规划和建设的沃尔沃成都工厂将于今年下半年投入试运营。在沃尔沃服务两年的沈晖以后的具体工作如何，沃尔沃汽车上下只字未提，其总裁兼首席执行官汉肯•塞缪尔森只表达了对拉尔斯•邓的期望，“中国作为第二主场，对于沃尔沃汽车实现全球复兴和长期战略的成功至关重要。拉尔斯•邓在汽车行业拥有多年宝贵的经验，并成功领导了沃尔沃汽车中国工厂的建设项目。我充分相信他及他带领的卓越团队将会推动我们的‘中国成长计划’进入下一阶段。”

2、销量方面 沃尔沃汽车存在成长空间

从去年的销量统计来看，虽然捷豹、路虎的增长迅猛，但在销售量方面，奔驰、宝马、奥迪依旧占据着主导地位，其中奥迪依旧领先，而宝马也依托新车加速引入、推出专门针对中国市场的加长车型，使得销量同样迅猛增长，大有赶超奥迪之势。相比来说，奔驰与沃尔沃的表现就非常一般了，甚至沃尔沃在2012年出现了负增长，这也是沃尔沃中国更换负责人的重要原因，不过正是这样的低销量，相信还有着更高的成长空间，就要看新任中国区负责人如何调整了。

而奔驰在进行了新一轮的人事调整后，相关的关系也在逐步理顺，后续还将有颇具竞争力的车型推出，相信奔驰在新任首席执行官的领导下，能够呈现新局面，与奥迪、宝马分庭抗礼，从而令豪华市场竞争更加的激烈，相信消费者乐于看到这样的竞争局面。