有一辆自己的车子，在高速公路上飞驰几乎是每一个男孩子的梦想。头文字D中主人公追求速度，寻找自身的极限的态度，也深深打动了每个有梦想的人。这部动画片让AE86赋予了太多传奇的色彩，也让86这个数字埋在了很多有激情的年轻人心中。而丰田为了延续这个传奇，推出了丰田86这款车，来圆AE86粉丝的飘移梦。我不想再过多介绍丰田86与AE86的关系。因为它们的历史已经遍布网络，而这也就能看出这部车的出现引起了多大的轰动。

    丰田86的外观设计源自丰田的一款概念车FT-86，也可以说是将FT-86量产，只是在量产后没有那么夸张，更贴近百姓，也更加柔和。

    外观总体来看非常符合当下年轻人的口味，略带攻击性的车头和充满肌肉线条的车尾，没有那么惊世骇俗，但当它跑在繁华的街道上时，绝不缺乏存在感，而且要知道它的可“玩”性要比它的外观看起来高调的多。有很多人可能会问为什么一款跑车会采用这么小尺寸的窄胎，而这恰恰是这款车的精髓所在，要知道丰田不想让它能够在直线上跑的有多平稳，而是要让它能在弯道中做出漂亮的滑动动作。

     更多时候，一款车漂亮的外观与内饰是畅销的基础，而丰田86却不屑于遵循这个规律，内饰的设计有些过于简单，但当你坐进去之后就好像有种魔力，一下子就把你的肾上腺激素激发出来，金属的运动踏板让你有一种一脚踩到底的冲动，高角度的手刹让人联想着那种在弯道上轻轻拉一下就会滑动出的优美姿态。

高档的配置在丰田86来看太过于奢侈了，它更像一个追求操控的机器，不会用太多的娱乐配置让人分心，而是让驾驶者把所有时间都用在计算转向的角度、发动机的转速，去充分享受这种刺激的驾驶心情。

    后排的座椅对它来讲有些多余，如果硬要去感受也可以试着坐进去，其实用钻进去更贴切，不过得到的结论只有两个字，受罪。还是那句话，看中他的人是不会在乎它到底有多少地儿能放一些零七八碎的日用品，也不在乎可以拉着多少人在周末时去郊游，它是让你能充分感受驾驶乐趣的一台车，仅此而已。

动力传动

    丰田86采用了前置发动机后轮驱动的设定，由丰田与斯巴鲁共同开发的2.0升D-4S水平对置发动机，能够在7000转/分时输出147kW的最大马力，峰值扭矩在205Nm，同时提供6速手动和6速手自一体变速箱，不过要说的是，如果你选择这么一款操控性极强的车，还是手动挡吧，自动挡的可玩性会降低不少。

    其实现在过多形容它的驾驶感受过于牵强，毕竟我没有实际驾驶过这款车，但它确实就是有这种让你见到它就会产生很多臆想的力量，甚至能让我写到这才发觉自己写的是片静态体验的文章。现在丰田86还没有在国内正式销售，但可以断定它不会像某些家用车那样销售火爆，因为它针对的人群有些极端，而这群人都有着一个秋名山车身的梦。

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