一汽-大众全新捷达将于3月9日上市，近日网络中爆出全新捷达1.6L全系车型（不包含手动时尚型）的参数配置，下面就让我们一起来解读一下捷达的配置，看看有多少参数和配置在我们情理之中，又有多少参数和配置在清理之外呢？注：此次曝光的参数配置为非官方渠道流出，具体配置和参数以官方数据为准。

　　注：以下配置表中“●”为标准配置，“—”为没有此项配置

　　基本参数

　　全新捷达的设计风格依旧简洁，这与老款车型的理念相同。但是不同的是全新捷达设计走年轻运动化路线，会让每一位看到它的人有理由将目光在车上停留片刻，感受这款车和20年前不一样的风格。

　　发动机参数

　　新捷达装备了大众最新的EA211 1.6L四缸发动机，发动机的最大功率可达81Kw，最大扭矩达到155Nm。从数据上显示，发动机依旧偏向于低速扭矩的输出。另外，变速箱使用了6速自动变速箱，没有手动模式是个遗憾。官方公布的全新捷达1.6L手动挡车型的0-100km/h的加速时间为10.8秒，对于这款小型车来说，已经非常快了。

　　全新捷达所采用的MQ200手动变速箱号称大众看家的手动变速箱产品，最早出现在老款宝来A4与帕萨特B5的身上。过多的技术在这里不再赘述，只谈手感。较短的行程与吸入式清晰的挡位让驾驶新捷达成为一项容易的事情，也让驾驶手动挡车型成为了一种乐趣。自动变速箱来自日本爱信，这款6AT的技术非常成熟，没有手动模式不得不说是一大遗憾。

　　转向悬挂系统参数

　　与其他在PQ25平台中诞生的车型相同，新捷达的悬挂也采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂。新捷达的悬挂调校偏重舒适性，但大众汽车那种韧劲十足的悬挂表现还是会出现在新捷达的悬挂中。偏舒适的悬挂会过滤掉路上一些没必要传入车中的震动，非常适合家用。

　　新捷达1.6L车型全系标配了15寸铝合金轮毂，只是根据高低配差异采用了不同轮毂造型。和其他同价位大众车相同，新捷达标配了韩泰轮胎。185/60 R15的轮胎对于捷达来说有些偏小，如果能够标配205宽胎的话行驶效果会更好。前盘后鼓式刹车也是该级别车型中常见的配置，只要能刹住，是不是四轮盘刹又如何呢？

　　关于油耗，以上两张图是我们编辑部韩老师在高原试驾时，拍摄车内行车电脑的综合油耗、续航里程数据。高速驾驶时，每百公里综合油耗约为5.2L，与官方公布的油耗数据已经非常接近了。

　　新捷达内饰做工、用料都与桑塔纳差不多。在内部装饰上，新捷达低配车型采用了有金属效果的银色装饰条，而高配车型中有桃木颜色的饰条和碳纤维效果饰条。低配车型的中控面板为塑料材质，高配车型为钢琴漆材质。

　　舒适配置

　　座椅的支撑性还是比较中规中矩的，没有更多的强调运动或者舒适，一切都秉持着平实的风格。新捷达全系都没有电动座椅。而前后扶手都使用了和新桑塔纳相同的配置。

　　方向盘配置在同级车中属于主流水平，高配车型采用了带有多功能按键的真皮方向盘。只是方向盘直径有些大，按键手感也不是很好。总体来说，新捷达的座椅、方向盘配置与该价位大众车相同，没有太大的亮点，但也不会缺少什么配置。

　　空调/多媒体配置

　　新捷达1.6L低配车型采用了较为低端的手动空调，这款空调的内外循环采用机械手动方式切换，对于大众来说这种倒退不得不令人惋惜。高配车型采用了与POLO相同的单温区空调，采用旋钮控制方便驾驶时调整温度。

　　新捷达的音响主机与新桑塔纳完全相同，都带有CD、SD卡、USB、AUX接口多种外接音源，非常适合现在的年轻人。高配车型还带有蓝牙功能，扩展性更强，同时也不怕一边开车一边打电话了。不过全车只有4个扬声器预示大家，不要对新捷达的音响效果抱太大希望。

　　其他配置：

　　行车电脑在大众汽车中已经成为标配，多种行车信息显示方便车主用车。定速巡航作为标配出现的确出乎意料，该配置的科技含量与成本虽然不高，但却减轻了驾驶员的驾车疲劳感。同时还减轻了一些车主的后期加装费用。

　　安全配置

　　一般德国车给人的印象都是扎实、安全、耐用，的确在国内德系车的安全配置可谓是最全面的。1.6L车型全系标配ESP车身稳定系统是件值得欢呼的事情。ESP的加入将直接减少了新捷达的事故率，保证了车主的安全。

　　总结：新捷达的参数配置大多数都在情理之中，估计懂车的朋友就算没见过全新捷达，也能把它的配置猜到八九不离十。而意料之外的配置，则是全系标配定速巡航和ESP车身稳定系统，这两项配置成为标配，将直接提升全新捷达的性价比和竞争力。如果定价合理的话，全新捷达将对全新桑塔纳造成相当大的冲击。