在去年的广州车展上，马自达全尺寸SUV“Mazda CX-9”在国内正式上市。作为马自达品牌的旗舰车型，CX-9采用了家族全新的“魂动”设计理念，让这款大身材SUV很好的延续了马自达车型一贯的运动气质。近日，马自达CX-9展车已陆续抵达北京各4S经销店，下面就让我们一起去感受一下这款入门级全尺寸SUV。

对于国内消费者而言虽然马自达CX-9还有些陌生，但这款车型在海外市场却有着不俗的销量成绩，自2007年初代产品上市以来，马自达CX-9累计销量已超过23万台，宽大实用的内部空间是其成功的关键。摆在我们面前的这台全新马自达CX-9属第三代产品，车身尺寸为长5096mm×宽1936mm×高1728mm，轴距为2875mm，和我们熟悉的奥迪Q7、红杉等车型非常接近，与同价位车型相比，马自达CX-9的优势更是不言而喻。

马自达CX-9前脸采用了马自达全新的“魂动”设计理念，使其焕发出强烈的运动气息。老款的“笑脸”造型由大面积盾形进气格栅所替代，视觉上显得大气了许多。格栅的底部还增加了一条延伸至大灯两侧的镀铬饰条，为前脸增添了几分豪华感与层次感。柳叶形前大灯造型锐利，并且内部配备的LED日间行车灯与天使眼的组合也足够抢眼。

马自达CX-9侧面设计的非常简约，并未使用过多的修饰，一气呵成的车身线条让侧面整体显得非常流畅。同时由于车身高度并不占什么优势，并且采用了更偏向跨界车的设计，使其从侧面看起来并不像其它全尺寸SUV那般高大威猛，反倒是多了几分轿车版的灵动。

与激进的前脸相比，马自达CX-9的尾部设计的圆润敦实，视觉效果上显得非常厚重。尾灯的设计与前大灯相得益彰，同样在灯罩内增加了曲线设计，为尾部增添了几分的时尚感。尾部下方配备了粗壮的双出排气尾喉，秉承了马自达一贯的运动风格，备胎底置的设计也为后备箱节省了不少的储物空间。

马自达CX-9在内饰方面变化不大，基本延续了老款车型的布局风格，只是在中控台上进行了细微的调整，简化了部分按键，让控制操作变得更加简便。除此之外，马自达CX-9在用料上有着明显的提升，大面积的软性材质、黑色钢琴漆装饰、麂皮覆盖件以及波尔多红色金属装饰条的搭配，营造出不俗的豪华感。

三辐式方向盘采用真皮包裹，握感粗细适中，具有不错的手感，偏大的尺寸也很符合全尺寸SUV的定位。方向盘的中央还增加了一块透明塑料装饰件，让马自达的品牌LOGO更显精致。方向盘的两侧则集成了音响、定速巡航、行车电脑信息切换等控制按键。

CX-9仪表盘依旧采用马自达传统的运动设计风格，四枚炮筒式仪表造型经典，黑底白字的颜色搭配也让显示效果变得更加清晰。仪表的中央显示屏则略显简陋，显示的信息也谈不上丰富。

中控台的中央配备了一块7英寸触摸显示屏，显示效果非常清晰，触摸时的反应速度也比较迅速。功能方面也比较丰富，集成了多媒体系统、导航和倒车影像等功能，同时还可提供USB、AUX、SD卡、iPod等多媒体拓展功能。

马自达与美国BOSE音响合作多年，所以在旗舰车型上发现BOSE音响系统也是意料之中的事情。此次CX-9配备的是BOSE 10声道扬声器，可以为驾乘者带来非常震撼的音响效果。

马自达CX-9的座椅由三种不同材质拼接组成，真皮、麂皮与打孔真皮的组合塑造出不凡的质感，再配合红色缝线缝制，在豪华中彰显出几分运动气息。此外，座椅的填充物软硬适中，乘坐起来非常舒适，马自达也没有忘记为使用者提供足够的支撑效果，让这款座椅很好的兼顾了运动性。

马自达CX-9的前排驾乘空间基本够用，身高1米65的女性驾驶者乘坐起来很宽敞。后排座椅可以前后移动，并且靠背角度也可以调节，所以增强了第二排空间的可塑性，满足日常使用需求完全不在话下。第三排座椅为两个独立的座椅设计，可以更好的保证乘客舒适度，不过第三排空间还是更适合身材娇小的人员乘坐，否则空间比较紧张。

当第三排座椅正在使用时，马自达CX-9行李箱的空间虽然有限，不过在不拉大件行李的情况下，仍然足够日常家用。而当二三排座椅完全放倒后，马自达CX-9可以提供非常宽敞的储物空间，相比其它7座SUV，马自达CX-9在容积与平整性上表现的都极为出色，实用性很强。

在动力方面，马自达CX-9搭载了一台3.7L V6发动机，最大功率为197kW/6000rpm，最大扭矩为360Nm/4500rpm。与之匹配的是爱信的6速手自一体变速器，可以为驾驶者提供平顺的驾驶感受。马自达CX-9的悬挂与老款保持一致，前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂的组合确保了行驶中的稳定性和舒适性。

编辑点评：作为马自达旗下唯一一款全尺寸SUV，马自达CX-9无论是车身尺寸还是实际的空间表现，与竞争对手相比都有着明显的优势。与此同时，此次改款还让CX-9拥有了更运动的外观与更豪华的内饰，为其注入了更强的产品竞争力。目前，马自达CX-9已正式开始接受预定，感兴趣的朋友不妨到店详谈选购。