福特翼虎的内饰造型和新福克斯的内饰造型基本保持一致，甚至是可以直接看做就是福克斯的翻版，整体上的造型让人有一种耳目一新的感觉，而内饰上的亮点就在位于中控上方的全新开发的SYNC系统。内饰上采用了双色设计，这样的风格比较讨人喜欢。四辐式方向盘虽然不是很动感，但集成了很多的多功能按键，这样就可以在双手不离方向盘的情况下对很多功能进行操作，方向盘还在3、9点位置进行了优化设计，让双手握起来更舒适。

由福特和微软联合开发的“SYNC”系统是一个高度集成的整合系统，该系统将整体功能划分为四个部分：手机类，娱乐类，交通导航类和驾驶员服务四种，同时还采用蓝牙和手机进行连接的功能，实现了手机和系统的无缝对接，同时还带有多种音频接入系统，这样方便了喜欢听歌的使用需求，同时还带有车辆健康自检以及自动紧急救援电话的功能。

中控整体非常的简洁，上方的大屏幕占据了接近一半的面积，而仅有的几个按键就集中在下面，娱乐系统已经通过全新开发的SYNC系统整合进了大屏幕，所以中控看起来相当的整洁，而空调面板也采用了旋钮+按钮的组合，双温区空调的设计让两侧可以自选舒适的温度。

上海大众途观：

全新途观中控台的布局与老款1.8T低配途观中控台保持一致，上部为音响操作区下部为全自动恒温空调控制区，只是在个别功能键的安放位置稍有变化。全新途观的播放器按钮在手感和阻尼上做的都很不错，但是包括音响数量，以及声音品质实在不敢恭维。不过，在电子手刹和AUTOHOLD等配置的保留还是可以看见上海大众有些“诚意”的，毕竟，在这个价位上，能够拥有这般配置的车型不多。

东风本田CR-V：

如果你很熟悉上一代CR-V，那么当你看到全新CR-V的内饰设计时，首先浮现在脑子里的一个词语就是彻底。全新CR-V所采用的内饰设计手法，彻底颠覆了之前更具家的设计风格，大量立体元素的出现，让内部中控台表现的更显层次感。

为了延续原有的动感元素，全新CR-V依旧配备了三辐式方向盘。只不过将方向盘上的多功能按键设计的更为精致，功能的分布也更贴近人们的使用习惯。左侧功能按键顶部的按键可以控制中控台顶部的小型显示屏，而右侧下部的按键，则可以直接控制仪表盘上的小型显示屏。

全新CR-V的仪表盘设计采用了比较新颖的布局方式，中间最为突出的，是车速表。两侧平均分配的是转速表和油量、水温表。仪表盘左上角的绿色标识，表明车辆正在处于ECO绿色节能模式下。

除了中控台顶部的小型显示屏外，全新CR-V还配备了另一个大尺寸多媒体导航屏。多媒体系统具备大量可控功能，简易的操作方式与苹果产品的操作形式十分相似，时尚程度有很大提升。

北京现代全新胜达：

北京现代全新胜达的驾驶舱极富设计感，很容易让人联想到到它来自于现代家族，相似的元素在索纳塔八以及朗动上都有所应用。整个驾驶舱遵循了科学的传统设计理念，无论是各功能按键还是空间配备，均不用多想便能在相应的位置找到，细节处的贴心程度一流，作为一款家用舒适型车，他的依然十分到位。另外在细节的设计中内容也十分丰富，样式更全新潮，整体也向着豪华靠拢。

北京现代全新胜达采用了四幅方向盘的设计，真皮包裹，使用中手感非常舒适。两侧集中了定速巡航、音响等快捷控制功能。非常值得一提的是全新胜达在方向盘上还设置了一个按键可对方向盘的助力模式进行调节，共有轻、重、普通三个档位，以便满足不同环境的驾驶需求。至于仪表盘方面，全新胜达采用了双炮筒造型，淡蓝色的背景光晕搭配红色的指针还颇有一些运动车型的氛围。仪表盘中央为多功能彩色信息显示屏。

全新胜达在内饰上设计更符合人体工程学，同时在按键的处理上也非常的细腻，阻尼感非常充足，同时具有独特的韩系设计风格也让人对这款车型充满期待。

总结：在四款车型的比拼当中，福特翼虎发动机排量是最小的一款，而全新胜达则是拥有最大车身尺寸的一款，途观的扭矩输出最大，而CR-V则保持了比较均衡的表现。四款车型当中比拼配置的话，福特翼虎在很多方面超越了三位对手，而1.6T车型也是一款主力车型，值得您关注。

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