全新福克斯ST预售26.8万元 2月28日上市

 科技内饰强调驾驶者需要 座椅包裹相对出色

  福特设计师似乎找不到怎样让新福克斯内饰更加运动好方法，仅是仓促的在方向盘底部加入ST标识来表明其身份，偏向于驾驶者的功能区很好的保证了驾驶席的各种需要，而全黑色的内饰更突出了运动气氛。而相对于普通款来说，区别真的不大。

驾驶席方向盘真的不像很多流于表面的车型一样，深藏的动力一点也不在内饰当中体现，而针对方向盘来说，四辐设计外加多功能按键，方向盘也较粗壮，握感应该不错。仪表盘内显示的信息量很丰富，其中有驾驶员疲劳驾驶提示，屏幕的数字化程度也很高，影像清晰。

座椅没有像高尔夫R和西雅特LEON CUPRA那样采用桶式座椅，让人有点失望，但是这款座椅从视觉角度分析应该不错，尤其是侧向腰部和肩部支持看上去很到位。硕大的ST标识也很抢眼。

● 悬架部分-粗壮的后悬架带来视觉上的操控信心

福克斯所强调的运动性在老款上就有不错的口碑，得益于四轮独立的悬架和精准的调校，福克斯的操控能力一直都在同级属于较高水平，而ST版后悬架显然经过了加固升级，粗壮的后悬架下摆臂和结实的短弹簧给人十足的操控信心，并且车身高度和普通版相比也下降10mm，将整车重心进一步降低。