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动力性能：V8引擎输出线性 7速变速箱换挡平顺
| 产品名称 | GL 450 4.7L AT 尊贵型 Grand Edition 2011款 |
| 品牌 | 奔驰(进口) |
| 厂商指导价(万元) | 159.8 |
| 排量(ml) | 4663 |
| 气缸数 | 8 |
| 气缸排列形式 | V型 |
| 气缸压缩比 | 10.7 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 燃油种类 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97# [京95#] |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2700-5000 |
| 最大功率(kw) | 250 |
| 最大扭矩(n.m) | 460 |
| 变速器形式 | 手自一体 |
| 挡位数 | 7 |
| 最高车速(km/h) | 235 |
| 100公里加速时间(s) | 7.2 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |
奔驰GL级搭载了动力强大的V8引擎作为这款全尺寸SUV的动力来源，虽然车体的重量达到了2.4吨，但整体加速性能甚至超过了某些中级车型，当然，这些都是依靠强大的V8引擎以及奔驰7G Tonic变速箱的功劳，每缸四气门结构设计让其呼吸顺畅，相比老款机型又提高了动力输出，7挡变速箱齿比绵密，换挡平顺性更好，同时能够让最大扭矩爆发的更加彻底。
奔驰GL450搭载了一台8缸4.6L自然吸气发动机，最大功率340马力250Kw，最大扭矩为460Nm。从发动机的数值上看，GL450在同级别车型中绝对算是数一数二的。发动机舱布局可以用整齐来形容，液压支杆操作起来十分便捷。
奔驰GL450的档位为怀挡式设计，换挡只需用中指或无名指即可以轻松完成，但是部分驾驶员可能需要熟悉一段时间。令人没有想到的是，奔驰GL450还配备了方向盘换挡拨片，这点足以证明奔驰GL450的运动性十分出众，驾驶员可以充分体会到驾驶的乐趣。
底盘系统：同级别中越野能力强悍
| 产品名称 | GL 450 4.7L AT 尊贵型 Grand Edition 2011款 |
| 品牌 | 奔驰(进口) |
| 厂商指导价(万元) | 159.8 |
| 中央差速器锁 | ● |
| 后桥差速器锁 | ● |
| 前悬架 | AIRMATIC主动空气悬挂 |
| 后悬架 | AIRMATIC主动空气悬挂 |
| 车身高度可调功能 | ● |
| 驱动方式 | 全时四驱 |
| 转向助力功能 | ● |
| 前制动器 | 通风盘式 |
| 后制动器 | 通风盘式 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |
奔驰GL作为奔驰家族中最大的一款SUV车型，其针对底盘结构上进行了强化，让这样的大块头也同样拥有在烂路上行驶的能力，不过还是更加注重豪华品质，所以并未像G级一样匹配三把差速锁，而是匹配了中央/后桥两把差速锁，这样的结构已经让GL再同级别车型中占优，而配合全时四驱系统，更是锦上添花。为了提供更为舒适的驾乘环境，配备了AIRMATIC主动式空气悬挂，让越野也成为一种优雅的感受。
奔驰GL采用了AIRMATIC主动式空气悬挂结构，在地形复杂的路面上可以对车身的滤震效果进行调节，让车身稳定通过所处环境，另外哎考虑到底盘的安全，特意对底盘部分进行了防护。
