座椅通风/加热是非常实用的配置，尤其是在“冬冷夏热”的北方地区。但通风/加热座椅往往出现在中高级车型上，有些车型连选装的机会都没有。其实这项功能并不复杂，不必更换座椅，依靠座椅靠垫就能实现“冬暖夏凉”的变化。

本次体验的产品为威意特Topper系列通风/加热车用坐垫，很明显它既可以通风又可实现加热功能。威意特品来来自汽车王国—德国，已有近半世纪的车用坐垫生产经验，而这款产品的具体表现如何呢？

安装—方便快捷 防滑性能优秀

Topper系列通风/加热坐垫设计十分简洁，安放在座椅上几乎与普通靠垫没有区别。而坐垫的安装方法也极为简便，头枕、座椅部分均有卡扣完成，而重量较大的底部则安置了金属挂钩。坐垫的大小可以满足大部分车型，卡扣的松紧也可自由调节，十分方便。

电源/开关—点烟器供电 没有档位调节

供电部分还是沿用了传统的点烟器插口供电，一个双向开关用来控制通风和加热两项功能，比较遗憾的是通风和加热只设置了开关，而没有挡位的选择，后期的产品如果能提供分档通风或加热功能就更好了。

威意特Topper通风/加热座垫总共由6层材料组合而成，包括表面大孔洞的织物网面、海绵层、通风用的空间立体织物层、负责加热的电热丝层、普通的无纺布层和最底下的防滑布层。这些材料的运用基本与原厂通风/加热座椅相同。

实测效果—加热速度快 通风效果明显

在实际测试中，这款坐垫的表现并没有让人失望。在加热测试中，仅需一分钟座椅就可明显感觉到热量，座椅及靠背发热很均匀，而温度将自动锁定在40°左右，舒适度很好。通风测试中，风量大小与距离风扇远近有关，坐垫部分效果明显，而离风扇位置较远的靠背几乎感受不到。由于风扇位于底部，所以腿部也可感受到风，这是大多数原厂座椅不具备的，但背部的通风效果明显不及原厂通风座椅。

总结：通过综合体验，Topper通风/加热坐垫表现很优秀。通风及加热功能均表现出媲美原厂的性能。至于价格方面，如果您用普通坐垫来比较的话它有些贵，但从功能角度来说，比选择原厂座椅通风/加热功能要实惠很多，总体来说这款“冬暖夏凉”的坐垫还是物有所值的。