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玩越野也要玩速度 20万涡轮增压SUV推荐
在现今这个SUV泛滥的“季节”，简单的SUV外形与大空间已经无法满足普通消费对SUV车型的需求，现在精明的消费者购买SUV车型，不管是外形还是空间都要考虑，而且他们对SUV车型还有了更高的要求，就是要像运动轿车一样拥有更出色的动力，下面我们就为大家推荐四款价格在20万元以内并且具备不错动力的车型。
| 四款涡轮增压SUV车型 | ||||
| 车型名称 | 售价（万元） | 涡轮车型数量 | 排量 | 类别 |
| 东风标致3008 | 20.17-21.47 | 2 | 1.6T | 都市 |
| 荣威W5 | 17.18-22.18 | 4 | 1.8T | 越野 |
| 纳智捷大7 | 18.80-27.00 | 9 | 2.0T/2.2T | 都市 |
| 途观 | 18.98-30.98 | 11 | 1.4T/1.8T/2.0T | 都市 |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||
我们挑选的四款车型价格均在20-30万区间，涵盖了紧凑型到中级SUV的范围，其中上海大众的途观车型与排量最丰富达到了11款车型3个排量的SUV车型，而东风标致与荣威W5仅有一个涡轮增压发动机，车型数量分别为2款和4款。
● 东风标致3008
亮点：东风标致首款SUV车型，符合都市年轻人的需求，不足的是没有四驱车型
| 东风标致3008涡轮发动机参数 | |
| 类别 | 参数 |
| 排量（L） | 1.6 |
| 最大马力（Ps） | 163 |
| 最大功率（kW） | 120 |
| 最大功率转速（rpm） | 6000 |
| 最大扭矩（Nm） | 240 |
| 最大功率转速转速（rpm） | 1400-4000 |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | |
东风标致3008搭载的是标致雪铁龙连续六年获得“最佳发动机”的1.6THP涡轮增压直喷发动机，这款发动机是PSA与宝马集团共同研发，在宝马1系、3系以及MINI等很多车型上都有使用，在6000转是能提供120kW的最大功率，1400转就可以爆发240Nm的最大扭矩，一直持续到4000转，典型的低转高扭。
与1.6T和2.0L发动机搭配的是爱信的6速手自一体变速器，东风标致终于将6速变速器带到了我们的身边，这也是我们希望看到的，饱受诟病的4速变速器终于隐退江湖。这款6速手自一体变速器带有Quickshift极速换档技术，在保证换挡平顺性的同时，提高了换挡速度。
东风标致3008在外观整体造型上都基于进口标致3008而来。不过，国产之后的3008变的好看了很多，相信也能符合大多数人的口味。而其前脸的很多部位都借鉴了标致Urban Crossover Concept概念车的外观设计。不过，东风标致已经不会在给国产3008披上跨界车的外衣，而是将它归入来人城市SUV的行列。前脸的变化最明显，进气格栅变的更漂亮更简洁，虽然借鉴了概念车的元素，但应该是未来标致的家族特征了。自动前大灯带有伴我回家功能，而飞翼式LED日间行车灯让大灯变的更有神。前脸更多的镀铬装饰加入也符合大众的审美，为了突出其越野性能，东风标致全系标配了越野包围，哑光银色前护板视觉效果不错。
尾部造型没有太大的变化，但是更多线条的运用，让国产3008尾部看上去更硬实，也符合了SUV的特性。高配车型才有配备的倒车影像系统使用起来很方便，屏幕引导现配合倒车雷达更直观也更安全。
东风标致3008内饰整体风格依旧与进口3008相似，并没有做太大的改动，但是某些部位的改变却能带给我们很多惊喜。其飞行舱式的中控台造型，在某个角度看，几乎能媲美很多豪华车，黑色的内饰也尽显了其运动和硬朗的气质。
点评：东风标致作为一款后来者，在造型设计尤其是内饰的设计方面具有着无与伦比的优势，战斗机驾舱配合1.6THP发动机可以激发出驾驶者的无限潜能。尽管1.6T的定价并不便宜，但是随着时间的发展必定会带来相应的优惠，如果想入手该车建议再等等。
● 荣威W5
亮点：非承载式车身，具有不错的越野能力，1.8T发动机性能参数还不如某些1.6T发动机。
| 荣威W5涡轮发动机参数 | |
| 类别 | 参数 |
| 排量（L） | 1.8 |
| 最大马力（Ps） | 160 |
| 最大功率（kW） | 118 |
| 最大功率转速（rpm） | 5500 |
| 最大扭矩（Nm） | 215 |
| 最大功率转速转速（rpm） | 2000-4500 |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | |
荣威W5采用了第三代1.8T Kavachi全铝中冷涡轮增压发动机，与之匹配的是由上海汽车投巨资研发的SH78五速手动变速箱以及6速和5速两款Tip-tronic智能手自一体变速箱，其中Tip-tronic变速箱带有方向盘点触FTS(Finger Touch Shift)智能换挡功能。前悬架采用的是双叉臂结构，后悬架采用越野性能很好的五连杆结构。
荣威W5的车身尺寸为长4676×宽1888×高1765mm，已经接近全尺寸SUV的量级尺寸，而在外观上已经难寻双龙的影子了，基本颠覆了原型车的设计风格，并且车身线条十分凌厉清晰，这与目前日系车的圆润风格有着很大的不同。荣威W5车头线条饱满，打造出简洁、大气的设计风格。“云梯”式盾形镀铬散热格栅配以超广角越野前大灯，塑造出“跨领域专业SUV”的崭新元素。“探照灯”式前雾灯以及底盘护板置于动感十足的前保险杠下方，整体彰显出SUV所独有的蓄势待发的坚实动感。
车身侧面，荣威W5设计新颖的梭形侧窗完全融入具有水波状雕刻感的贯通式腰线中，打造出一种风格强悍的车身外形，贯穿前后的腰线非常的清晰。车顶金属行李架搭配车身高亮镀铬饰条，尽显野性。而在体现越野能力的参数方面，官方数据显示荣威W5接近角25.4度、离去角24.5度、纵向通过角20.2度，而爬坡度达35.72可以比肩牧马人、悍马等硬派越野车。
荣威W5坚实可靠的车尾承接车身渐消犀利的特征线，勾勒出富有雕塑感的丰富曲面。格拉斯哥几何切割风格尾灯组合在造型上和前大灯遥相呼应，金属色的底盘后部护板配以舒展的后扰流板及坚实的后保险杠，彰显跨领域专业SUV的力量本质。
在内饰部分，荣威W5采用的是以驾车者为服务核心的不对称设计理念，在相对宽敞的仪表板上，布置着三圆独立式仪表，界面简洁不够个性。中控台采用了人性化的“掌控设计”，合理的布局令驾驶者可以通过“盲操作”实施控制，把更多的注意力集中在驾驶当中，有效地提高行车的安全性。同时根据用户不同的喜好，荣威W5将提供米色和黑色两种颜色内饰以供选择。
点评：荣威W5是一款采用了的非承载式车身的SUV，具有相当的越野能力，不过该车的1.8T发动机在参数方面并不出众，虽然有3.2L自然吸气发动机撑腰，但是油耗又是一个问题，所以喜爱纯越野又想要经济型的话，那么荣威W5是个不错的选择，只是想要激情就不要痴心妄想了。
● 纳智捷大7 SUV
亮点：超丰富的配置，不错的性价比，发动机参数优势一般
| 纳智捷大7 SUV涡轮发动机参数 | ||
| 类别 | 参数 | |
| 排量（L） | 2.0 | 2.2 |
| 最大马力（Ps） | 163 | 178 |
| 最大功率（kW） | 120 | 131 |
| 最大功率转速（rpm） | 5200 | 5200 |
| 最大扭矩（Nm） | 250 | 275 |
| 最大功率转速转速（rpm） | 2500-3000 | 2500-3000 |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||
纳智捷大7 SUV搭载裕隆汽车自主开发2.0和2.2升MEFI涡轮增压汽油引擎，涡轮增压器由Garrett所开发调校，拥有129千瓦与274牛米的扭力输出，变速箱则是日本Aisin 5速手自一体变速器。这款2.2T汽油增压引擎相比目前主流的2.0T引擎，从参数来看优势并不明显，但驱动这台超过1.8吨的大家伙并不费力。
纳智捷大7 SUV外观设计大气十足，应该说是符合国人的需求，整体造型难寻外国厂商车型的影子，没有任何模仿的痕迹。其造型设计由纳智捷与国际知名的IDG意大利乔治亚罗设计工作室共同合作完成。纳智捷大7 SUV车长4,800mm、车宽1,930mm与车高1,760mm，整体车身尺寸已经完全超越了如本田CRV、荣威W5等竞品城市型SUV，与XC90、保时捷卡宴等大型SUV比肩，这无疑是会令对手感到压力。
纳智捷大7 SUV前脸设计非常厚重，宽大的镀铬进气格栅配合Led日间行车灯很亮丽，而主动转向氙气大灯也是标配。转到侧面，两条清晰的腰线呈现在眼前，黑色的玻璃打造后排的私密空间。而尾部的“L”logo比较醒目，镀铬双尾排气管也与车身完美融合，全红的Led味道点亮后更显动感。
侧面还设计有类似X5的镀铬登车踏板，不过这只出现在高配车型上，另外还有一个相当特别的设计，借助位于外后视镜上的摄像头，在准备向右并线时拨动转向拨杆，中控液晶屏会显示右侧盲区的实时影像。而向左并线时亦会同样显示左侧的实时图像，这都由转向拨杆来控制，对于车身较高的SUV来说比较实用。
在内饰设计上，试驾车采用的是全黑颜色搭配，10.2寸的超大中控液晶屏目前相当罕见。自发光立体式仪表盘读数比较清晰。四辐式方向比较宽大，手握感不是特别好，在两侧集成了音响、巡航、蓝牙电话等快捷键。
点评：纳智捷大7 SUV的配置相当丰富，空间也非常出众，纳智捷非常准确的抓住了国人的购车喜好，只是在品牌和4S店数量方面相比其他品牌要差点意思，想要追求新鲜感，体验前卫汽车科技消费者不应该错过这款车。
● 途观
亮点：一款高品质SUV，不过后排空间并不算大。
| 途观涡轮发动机参数 | |||
| 类别 | 参数 | ||
| 排量（L） | 1.4 | 1.8 | 2.0 |
| 最大马力（Ps） | 131 | 160 | 200 |
| 最大功率（kW） | 96 | 118 | 147 |
| 最大功率转速（rpm） | 5000 | 4500-6200 | 5100-6000 |
| 最大扭矩（Nm） | 220 | 250 | 280 |
| 最大功率转速转速（rpm） | 1750-3500 | 1500-4500 | 1700-5000 |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | |||
途观采用了三款大众目前全系使用的1.4\1.8\2.0的涡轮增压发动机，这三款发动机技术成熟稳定，已经在大众的所有车上过了。
途观的外表我们还是一如既往的熟悉，硬朗的外观，U型前脸，紧致的车身。这是一款手动挡进享版车型，它比标配的都会版配置又有所增加。行李架和双条幅进气格栅的镀铬饰条，内饰也采用了真皮座椅。
途观的尾部非常饱满圆润，但是依旧透露出大众的Style。圆形的尾灯设计感觉与POLO的很相似，当然这也不用奇怪，因为模块化生产的大众车从内到外都会找到不同车型的影子。所以途观也不例外。
途观的内饰风格和其他大众车型不太一样，这比较意外，毕竟是一款SUV车型。空调出风口采用了少有的圆形，并且数量众多。中控功能区位置偏高。很符合SUV的定位需求。全黑内饰相比于米色内饰则更增加了时尚的城市运动感。
点评：作为大众的一款紧凑型SUV，途观表现的中规中矩，没有特色，但也没有什么不足，加上大众品牌这个在国内汽车市场的金字招牌途观并不愁卖，当然了也就惯出了4S店加价售车的毛病，虽然现在情况有所好装，但是你想要提车就一个字——等，所以这款车并不适合急性子的消费者。
