动力篇
全新发动机2.0L/2.4L CVT无极变速箱
在动力方面,全新欧蓝德放弃了大排量的3.0L V6发动机,只保留了2.0L和2.4L这两个排量。虽然排量和老款车型一致,但新车搭载的这两款发动机却跟老款完全不同,代号为4J11的2.0L单顶 置凸轮轴发动机代替了原有的4B11双顶置凸轮轴发动机,最大功率110kW,最大扭矩190Nm,功率相较老款有所提升,但扭矩有所下降;代号为4J12的2.4L单顶置凸轮轴发动机代替了原有的4B12双顶置凸轮轴发动机,最大功率124kW,最大扭矩220Nm,相较老款的2.4L发动机在功率和扭矩上都有所降低。
变速箱方面,全新欧蓝德全系车型都配备模拟6速手动模式的CVT无极变速箱,燃油经济性上相信不会让消费者失望。
编辑总结:总体来说,全新欧蓝德的改变还是值得称赞的,尤其是在2670mm轴距的基础上开发出了7座车型,更是值得鼓励。但正如所有小轴距却加入七座的车型一样,全新欧蓝德的七座车型第三排表现非常平平。而且还有一个重要方面,价位偏高是全新欧蓝德要急于解决的问题,不然面对来势汹汹的新森林人以及新胜达,全新欧蓝德的胜算并不是很大。