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出自北京奔驰的GLK在排量上只用一种，全系搭载代号为‘272948’的V6 3.0L引擎，采用全铝材质，有效降低车辆前部负重，并对散热性有所提高。这款自然吸气引擎在2500-5000rpm时均可输出300N·m的最大扭矩，在全油门时还伴随着十分悦耳的排气声浪。
如果不是数据上的支持，很容易忽略了这款变速箱的一次小升级，这款7G-Tronic Plus变速箱算是老款的升级版，按照官方的说法，与引擎的配合更加完美，响应速度上相比老款更快，油耗上也有所下降，不过微小的升级很难在1,2天的试驾过程中感受到它们的区别，只此一点，D挡下顿挫感很难感受到，变速箱的换挡衔接很迅速。
也许这是大多数SUV的传统，它们便于承载，善于舒适性，但在运动二字的体现上稍逊一筹，毕竟50万内的SUV还做不到全能全面。虽然它的确拥有纯正的德系血统，并出自于名门，但德式的底盘在GLK身上发挥的也仅是过滤颠簸的作用，即使你想用劲全力，或是试图挑战它的极限，最后的结果依然与运动没什么关系，所以我还是建议你慢慢享受GLK带来的舒适性和豪华派的驾驶感受吧。
一次中期改款，奔驰并没有懈怠，诸多诚意是我们显而易见的。相比之前纯粹的硬朗感，此次的淡化更能吸引女性消费者。再者内饰在配置上更加全面，功能配备顾忌中低配车型，中控的布局更加现代时尚，按键更加便于操作，我想GLK的这次改款是成功的，是带有诚意的。
