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如今福特家族的全新车款都拥有了更高水准的内饰，这其中包括选材、工艺以及配置，所营造出的档次感早已不能同日而语了。中控台设计并没有走寻常路，设计上采用叠层的方式，突出立体感的呈现，同时对于人体工程学操作上也有了较为明显的进步。
如果你看到音响面板中的SONY，就武断的将娱乐系统称之为SONY系统就大错特错了，实际上这款车所配备的正是与锐界相同的系统，这是福特与微软合作开发的“SYNC”。在UI方面，这套系统拥有简洁美观的界面，配合可触屏的操作，带来全新的操作感受。
MyFord Touch系统拥有触屏界面化管理与按键操作两部分，按键部分采用了触摸设计，但相对于锐界而言缩减了许多按键，但在功能体现上却并未缺失。为了使娱乐系统更加完整，手扶箱内配备了少见的双USB接口与SD卡槽，显著提升了音视频的扩展能力。
方向盘与新福克斯的如出一辙，其握感出色，并带有四方向手动可调，所集成的快捷键包含音响调节、定速巡航、行车电脑、蓝牙电话系统的控制；不规则炮筒形的仪表带来了不错的运动观感，其中的大尺寸液晶屏还可以显示油耗信息与车辆设置。
对于此前开篇中所提及的“同级威胁”，在此我也要用亮点来证实这个定论。对于同级车来说，相信在配置上与动力上都是相差无几，无非是动力强、科技高的配置少一些，要么则是反之，所以想要超越对手，设计就成了一门极具挑战性的工作。福特翼虎给我留下记忆深刻的并非极具科技感的SYNC系统，而是“出风口”，对，你没听错，就是前排的空调出风口，两侧其一的风口便能同时向3个方向送风，将侧窗除雾、迎面送风与腿部三向合一，中控面板还配有向下的出风口，可以说送风方向无处不在，有效解决了空气流通存在死角的问题。
